El Tesla Semi llegará a sus primeros clientes antes de fin de año, cinco años después de que Elon Musk lo presentara originalmente. Esto es importante porque el inicio del lanzamiento iniciará un proceso de validación en el mundo real, verificando si la electrificación es adecuada para vehículos pesados, que normalmente funcionan con combustible diésel. Si tiene éxito, podría allanar el camino para un transporte más respetuoso con el medio ambiente al reemplazar los ruidosos camiones que producen emisiones por transportadores silenciosos y sin emisiones.
Cuando Musk presentó el camión por primera vez, la compañía recibió algunos miles de pedidos anticipados de clientes como Walmart , Pepsi, Anheuser-Busch y FedEx. Las rutas más largas presentan un desafío mayor para los camiones eléctricos porque necesitarán cargarse con más frecuencia, lo que requerirá costosos tiempos de inactividad que los vehículos con motor diésel no necesitan. Por lo tanto, fue una buena noticia cuando PepsiCo confirmó recientemente que recibirá sus camiones Tesla Semi pedidos por adelantado en diciembre. La empresa de refrescos será la primera en recibir su pedido de Tesla después de muchos retrasos.
La misión de los vehículos eléctricos de PepsiCo
Los camiones se utilizarán en la planta Frito-Lay de PepsiCo en Modesto, California, y en su fábrica de bebidas PepsiCo en Sacramento, según un comunicado de la compañía. PepsiCo reservó 100 de los vehículos en 2017 con la intención de reducir los costos de combustible y la contaminación. Las empresas estadounidenses se han comprometido a tomar medidas para reducir sus efectos ambientales negativos, y PepsiCo se ha fijado el objetivo de tener emisiones netas cero para 2040. El diez por ciento de las emisiones de gases de invernadero de la empresa provienen del transporte. El año pasado, su flota recorrió 1.200 millones de kilómetros.
Los divertidos camiones de Tesla
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, anunció el inicio de la fabricación del semirremolque en Twitter . Dijo que los camiones tenían un alcance de 805 kilómetros (500 millas) y son "súper divertidos de conducir". Se suponía que los camiones comenzarían la producción en 2019, pero debido a la falta de piezas, esa fecha se retrasó hasta 2019.
United Parcel Service, Walmart Canada y Sysco Corp también realizaron pedidos anticipados de semirremolques de Tesla. El estado de sus pedidos o las fechas de entrega previstas no están claros. Tanto Pepsi como Musk mantuvieron en secreto la cantidad de Semis que se entregarán al gigante de los alimentos envasados en diciembre.
Cabina interior del semirremolque Tesla
Semi retrasos de Tesla
Inicialmente se prometió que el camión Clase 8 entraría en producción en 2019 cuando Tesla anunció por primera vez la introducción del Semi en 2017. Sin embargo, hubo numerosos retrasos con el programa Semi, incluida la renuncia de un ejecutivo importante y problemas en la cadena de suministro. Se prevé que la Gigafábrica de Austin, donde Tesla también fabrica el automóvil eléctrico Modelo Y, produzca el Semi en grandes cantidades.
Según información anterior en el sitio web de Tesla, el Semi tenía un precio de 150.000 dólares para la variante de alcance de 300 millas y 180.000 dólares para el vehículo de 500 millas. Si los precios han cambiado, se desconoce.
Para un camión completamente cargado con un peso bruto combinado de 82,000 libras, el Semi puede acelerar de cero a 60 mph en 20 segundos. Durante un período de tres años, el ahorro de combustible esperado en comparación con un camión típico con motor diésel es de 200.000 dólares.
En agosto se publicaron imágenes actualizadas del interior del Semi en el sitio web de Tesla. Después de aceptar depósitos de 20.000 dólares durante unos meses, la empresa cerró su cartera de pedidos del Semi en su sitio web en agosto. Ya se ha instalado un Mega Charger de Tesla en el centro de distribución de Frito-Lay en Modesto, California.
Rivales de los camiones eléctricos
El Tesla Semi, sin embargo, tiene algunos rivales severos.
La entrada de la compañía en vehículos no de consumo comenzó con el camión totalmente eléctrico, que se presentó inicialmente en 2017. Con algunas mejoras bienvenidas, como una posición de asiento central y dos pantallas táctiles, se prevé que cubra la mayoría de los viajes actuales realizados por vehículos diésel. .
Podría ser la siguiente fase del gran plan del director ejecutivo Elon Musk para cambiar el mundo entero hacia la energía renovable. Los camiones combinados representan solo el 1,1 por ciento de la flota de vehículos de EE. UU., pero producen el 17 por ciento de las emisiones de la flota, según el informe de impacto de 2020 de la compañía. La electrificación de los camiones podría eliminar una fuente importante de contaminación.
Pero tendrá que enfrentarse a rivales como Kenworth , Freightliner y Geely . Cuando Tesla lance su camión Semi, el mercado puede estar muy concurrido, mucho más congestionado que cuando se presentó el camión por primera vez en 2017.
