Las nuevas instalaciones de Nikola en Alemania
Con la apertura de una fábrica para producir vehículos pesados eléctricos Nikola Tre la semana pasada, la cooperación entre el fabricante mundial de camiones comerciales Iveco, con sede en Italia, y el fabricante estadounidense de camiones de cero emisiones Nikola, ha entrado en una nueva etapa.
Los socios de la empresa conjunta afirmaron que la producción de los vehículos pesados eléctricos Nikola Tre comenzará a finales de año en la planta de Ulm , Alemania. En 2022, los primeros vehículos Nikola Tre se entregarán a un pequeño grupo de compradores en Estados Unidos.
Además del modelo de producción de vehículo eléctrico de batería (BEV) , también se mostró al público el prototipo de vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) Nikola Tre, que comenzará su producción en Ulm a finales de 2023.
La planta de Ulm, que cubre 50.000 metros cuadrados (casi 60.000 yardas cuadradas) y tiene un proceso de ensamblaje final optimizado para automóviles "eléctricos", se extiende por 50.000 metros cuadrados (casi 60.000 yardas cuadradas).
Actualmente se estima que la línea de producción es capaz de producir aproximadamente 1.000 unidades por turno al año, y se espera un aumento gradual en los próximos años.
La nueva planta, así como toda la primera fase de industrialización, representa una inversión conjunta de Iveco y Nikola, y se espera que un total de 160 proveedores participen en el proceso de principio a fin, según los fabricantes.
El Nikola Tre está construido sobre la plataforma del camión Iveco S-WAY, con un eje eléctrico codiseñado y fabricado por FPT Industrial.
Incluye la innovadora tecnología eléctrica y de pilas de combustible de Nikola, así como componentes críticos suministrados por Bosch .
En los últimos años, Nikola y Tesla han sido rivales conocidos en el semiespacio de los vehículos eléctricos. Nikola demandó a Tesla alegando que el Tesla Semi era una copia del diseño del propio camión de Nikola. Tesla respondió a la demanda acusando a Nikola de basar su primer camión Nikola One en un concepto de 2010 del diseñador Adriano Mudri. Mudri es ahora el director de diseño de Rimac , un fabricante de automóviles croata. Este caso aún está en curso.
El Giga Fest alemán de Tesla
Tesla está solicitando una exención de COVID-19 para un "Giga-Fest" en su enorme fábrica cerca de Berlín , que actualmente se encuentra en desarrollo. Se espera que asistan al evento hasta 9.000 personas para conocer más sobre los planes de Tesla para la planta de 5.800 millones de euros (6.900 millones de dólares) que produciría coches Tesla para los consumidores europeos.
Tesla inició la construcción de la fábrica en Grunheide en diciembre de 2019, aunque aún no ha recibido la aprobación formal para la ubicación.
La empresa quiere organizar un evento el 9 de octubre para mostrar la planta en construcción. Elon Musk, el Technoking de la compañía, anunció su asistencia al evento si este sigue adelante. Musk ha declarado que los primeros automóviles se construirán en la planta en octubre o poco después.
Tesla ha pedido permiso para tener 9.000 personas en el lugar, por encima del máximo de 5.000 personas establecido por las leyes pandémicas.
El día incluirá un recorrido por la fábrica "detrás de escena" y la oportunidad de viajar en un Modelo Y, el automóvil que se fabricará en el sitio si la planta lo permite, según un sitio web creado para registrarse para el evento.
El retraso del gran camión de Tesla
El lanzamiento del gran camión eléctrico de Tesla se retrasó hasta 2022, citando "la baja disponibilidad de celdas de batería y las limitaciones de la cadena de suministro mundial". La empresa también afirmó que aplazará el proyecto para concentrar recursos en la construcción de dos nuevas plantas en Berlín y Austin.
El concepto de un vehículo propulsado por baterías ha despertado el interés de minoristas y transportistas que buscan ahorrar dinero en combustible y mantenimiento. Varias corporaciones importantes han hecho reservas para el Semi, incluidas Pepsi , Walmart , Anheuser-Busch , UPS y FedEx .
Se espera que un vehículo base cueste 150.000 dólares, y un modelo de mayor autonomía a partir de 180.000 dólares. La tarifa de una reserva es de 20.000 dólares estadounidenses.
