Se espera el primer SUV Lotus el próximo año y, considerando que cada nuevo Lotus promete ser eléctrico, puedes apostar que este vehículo superior se construirá sobre una base EV. Ahora, durante el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2021 , ha surgido nueva información sobre este Lotus, incluido su nombre (o, más exactamente, su nombre en clave, "Tipo 132") y un breve vídeo teaser.
Además del pedigrí deportivo de Lotus , que se pretende que esté a la altura, el Tipo 132 parece incorporar alguna tecnología interesante. Solo unas pocas personas han visto el vehículo conceptual real, ya que la marca celebró un evento VIP justo antes del Salón del Automóvil de Guangzhou el 30 de noviembre de 2021 para mostrarlo. Se planean otros eventos de revelación privada en todo el mundo en los meses previos al estreno mundial de la película, que está previsto para la primavera de 2022.
El Tipo 132 sería uno de los primeros automóviles que se produciría en la nueva fábrica de la compañía en Wuhan, China. El Tipo 132, que servirá como columna vertebral de la futura línea de productos eléctricos puros de Lotus, se encuentra actualmente en desarrollo y a punto de producirse. Continuarán ampliando la gama y desarrollando artículos más revolucionarios para usuarios globales en el futuro.
Vistazo
Lo que se ha revelado en este vídeo es la pantalla de información y entretenimiento "avanzada" del 132, su diseño aerodinámico y su "tecnología pionera de conducción inteligente". La rejilla inferior muestra un patrón hexagonal, formado por triángulos individuales, que se abren y cierran para formar una persiana activa para enfriar. Según Lotus, "Continúa una larga historia de Lotus como pionera en tecnologías activas y aerodinámicas, que se remonta a triunfos legendarios en la Fórmula 1 y se extiende hasta el día de hoy con el diseño 'poroso' y aerodinámico del hipercoche Evija".
La pantalla de infoentretenimiento es parte de una "secuencia de inicio inmersiva de múltiples pantallas, sonidos y luces, que demuestran que el automóvil se ha despertado y está listo para la acción". Y también muestra su sistema LIDAR (Elon Musk de Tesla ha dicho a menudo que no apoya la tecnología LIDAR) que emerge del techo. Los detalles aún son vagos hasta que el SUV se presente al público el próximo año.
El hipercoche Lotus
El hipercoche Lotus Evija es posiblemente el vehículo eléctrico de producción más potente y ligero hasta el momento, con un peso de poco más de 3700 libras. Sólo se producirán 130 de estos hipercoches de última generación, y cada uno costará más de 2 millones de dólares.
El Lotus Evija es un hipercoche que aspira a poner a prueba los límites de la tecnología moderna. Si bien varios competidores ofrecen sistemas de propulsión híbridos, este modelo se compromete a ser totalmente eléctrico y viene con un sobrealimentador. Su diseño exterior está inspirado en los coches de carreras diseñados para dominar la pista. Entre las características de chapa del vehículo se encuentran las puertas tipo mariposa y un amplio alerón trasero.
El hipercoche Lotus Evija
El Evija es totalmente eléctrico y totalmente de fibra de carbono, y genera la asombrosa cifra de 1.972 caballos de fuerza. Eso es casi el doble de los caballos de fuerza que proporcionan los hiperautos más caros como el Aston Martin y el Valkyrie. No importa de 0 a 60 mph. El Evija acelera de 0 a 300 km/h en 8,6 segundos. Parece que dejaría al Tesla Roadster en el polvo.
Louis Kerr , ingeniero jefe del proyecto, describió el diseño y la producción del Lotus Evija como "una vez en la vida". La batería de iones de litio de 2000 kW, creada en colaboración con Williams Advanced Engineering , está montada justo detrás del habitáculo y es visible, como un motor de combustión interna de la vieja escuela en un Lamborghini o Ferrari . El Evija está equipado con cuatro motores eléctricos de Integral Powertrain Limited , cada uno de los cuales se opera individualmente, lo que permite la vectorización del par.
El Lotus Evija tiene capacidad para dos personas. Para mantener el diseño limpio y escultural del auto, las puertas no tienen manijas y se activan con el llavero. Los asientos delanteros ajustables eléctricamente del Evija están fabricados en fibra de carbono y cuentan con un grueso acolchado de microfibra. La inclinación y la longitud de la columna de dirección se pueden ajustar manualmente y hay dos áreas de almacenamiento exclusivas adyacentes a los puntos de las caderas de los ocupantes. El control de clima y los cinturones de seguridad de tres puntos se incluyen como características estándar, con arneses de cuatro puntos disponibles como opción. El habitáculo del Evija tiene un aspecto a la vez clásico y moderno. Ciertos aspectos del diseño, según Lotus, fueron influenciados por los vehículos de carreras de la compañía de los años 1950 y 1960.
Incluso si pudieras permitirte uno (disponible sólo en los EE. UU. todavía), aún no son legales en las carreteras. Entonces, por ahora sería una adición impresionante para su garaje.
