Tanto BMW como Volkswagen afirman que los beneficios de sus respectivas plataformas de coches eléctricos alcanzarán a los de sus vehículos ICE mucho antes de lo previsto. Aunque inicialmente Volkswagen esperaba que sus vehículos eléctricos alcanzaran los márgenes de beneficio de los vehículos de gasolina en dos o tres años, el director general Herbert Diess ahora afirma que la empresa lo logrará antes debido a su "fuerte posición financiera", a pesar del entorno económico actual.
Diess dijo recientemente en la reunión anual de accionistas de Volkswagen que esperan que el negocio de la movilidad eléctrica sea tan rentable como el negocio de los motores de combustión antes de lo previsto. A través de una buena gestión de crisis, la empresa confía en que será financieramente sólida y habrá fortalecido su resiliencia.
El desempeño de Volkswagen
Diess no proporcionó una fecha específica sobre cuándo los vehículos eléctricos serán rentables a la par de los vehículos ICE, aunque anteriormente afirmó que Volkswagen superará a Tesla y se convertirá en el principal fabricante de vehículos eléctricos del mundo en 2025.
El año pasado, Volkswagen entregó 452.000 vehículos eléctricos en todo el mundo, con el objetivo de que la mitad de su producción total sea totalmente eléctrica para 2030. Tiene la intención de producir 800.000 vehículos eléctricos este año y 1,3 millones para 2023.
El futuro de la flota de vehículos eléctricos de VW
Nuevos modelos de BMW
Mientras tanto, el director general de BMW, Oliver Zipse, ha indicado que los vehículos eléctricos de BMW propulsados por la última plataforma eléctrica Neue Klasse (Nueva Clase) de la compañía, que debutará en 2025 como un Serie 3 totalmente eléctrico, serán tan rentables como los vehículos propulsados por combustión de última generación. motores.
Zipse hizo estas declaraciones durante la junta anual de accionistas de BMW, donde también afirmó que la arquitectura Neue Klasse de la compañía se centrará inicialmente en el sector de lujo mediano, como la Serie 3 y el X3. Se espera que la nueva forma de celda cilíndrica de la plataforma Neue Klasse, que es comparable en diseño a las baterías de Tesla, ahorre a BMW un 30% en costos.
Según Zipse, BMW tendrá ocho automóviles totalmente eléctricos en las carreteras este año, y las ventas de vehículos eléctricos se duplicarán con creces en los primeros tres meses de 2022 en comparación con el trimestre anterior. Afirmó que la corporación pretende vender dos millones de vehículos totalmente eléctricos para 2025 y la compañía añadió que las marcas Mini y Rolls-Royce del Grupo BMW serán totalmente eléctricas a partir de principios de la década de 2030.
El movimiento de los vehículos eléctricos
Hasta hace aproximadamente un año, los fabricantes de automóviles tradicionales eran ridiculizados como reliquias del pasado, aferrándose a los motores de combustión a pesar de que Tesla los superaba en términos de competencia tecnológica y precio de mercado de valores. Herbert Diess, director general de Volkswagen AG, está cambiando el discurso.
El año pasado, Diess habló ambiciosamente sobre su objetivo de derrocar a Elon Musk como el Technoking de los vehículos eléctricos y transformó a VW en un stock de automóviles EV de moda.
Esto ha ayudado a VW a recuperarse del escándalo anterior a Diess. VW admite haber manipulado millones de motores diésel para enmascarar lo sucios que eran hace poco más de seis años. A nivel mundial, la corporación pagó más de 30 mil millones de dólares en daños y acuerdos, y su reputación quedó irreparablemente dañada.
Cuando los expertos publicaron una serie de críticas alcistas sobre el primer vehículo eléctrico de VW dedicado al mercado masivo, el hatchback ID.3, calificándolo como el competidor más creíble del Modelo 3 de Tesla, la marea comenzó a cambiar. Lo que todavía era necesario era una reestructuración, algo que atrajera nueva atención hacia la organización.
La visión de Elon Musk
Musk no ve a Volkswagen como una amenaza ni se siente intimidado por los objetivos de la empresa. De hecho, no tiene más que cosas buenas que decir. Elon Musk cree que, aparte de Tesla, Volkswagen es la empresa que más avanza en el ámbito de los vehículos eléctricos, según una entrevista del Financial Times la semana pasada.
Cuando se le preguntó qué empresa de vehículos eléctricos le había impresionado más, Elon Musk evitó una respuesta directa y, en cambio, ofreció una respuesta inesperada. No nominó a ninguna empresa real, como Rivian , Lucid, Nio u otras, sino que eligió a Volkswagen.
Desde el punto de vista de los vehículos eléctricos, cualquier fabricante de automóviles heredado que también desarrolle vehículos eléctricos puede considerarse una startup, pero la elección de Volkswagen por parte de Musk sobre otra empresa es crucial. Podría estar relacionado con su relación amistosa con el director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Herbert Diess.
Los dos directores ejecutivos se felicitaron mutuamente por sus logros en autos eléctricos, intercambiaron pruebas de manejo de vehículos eléctricos Tesla y VW, y Diess incluso invitó a Musk a hablar con 200 funcionarios de Volkswagen a través de un chat de video en octubre de 2021. Aparte de VW, Musk admite que ve una dura competencia por parte de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos en el futuro.
