Ayer, Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, fue entrevistado para la Conferencia Europea de Baterías y compartió detalles sobre los planes actuales y futuros del fabricante de automóviles eléctricos.
Musk, que está subiendo en la lista como una de las personas más ricas del mundo, dice que Tesla (TSLA) está en el proceso de desarrollar una batería de largo alcance e insinuó que se fabricará un Tesla más pequeño para el mercado europeo.
Sobre el desarrollo de baterías, Musk dijo: “Nuestros vehículos de mayor autonomía tienen más de 600 kilómetros de autonomía y, en realidad, podríamos hacer más. Incluso tenemos algunos en desarrollo a largo plazo que podrían recorrer 1.000 kilómetros”.
El Tesla Model S es el único modelo con un alcance de más de 400 millas según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. El Tesla Model Y Performance actualmente tiene 303 millas de alcance. El Tesla Model X tiene un alcance de 371 millas para el Long Range Plus, y el Tesla Model 3 tiene un alcance de entre 315 y 353 según la variante del modelo.
Musk dijo que el impedimento fundamental para avanzar con las baterías es el costo. Por lo tanto, mejorar la batería manteniendo bajos los costos hace que los vehículos eléctricos sean asequibles para todos. Bajar el precio de los vehículos de Tesla es el mayor desafío y el aspecto fundamental para mejorar la densidad energética relacionada con la mejora de la autonomía. Y para llegar allí se necesitará mucha innovación en el diseño de las celdas de la batería, así como en el diseño de las fábricas que fabricarán estas baterías.
El jefe de Tesla dijo:
“Hay bastante más trabajo en eso de construir la máquina que construye la máquina, que en la celda misma. Por lo tanto, es necesario diseñar la celda de la manera correcta. Y luego una parte muy, muy difícil. Y no puedo enfatizar esto lo suficiente: la parte muy difícil es aumentar esa producción y lograr una confiabilidad y seguridad extremadamente altas con las celdas. Hemos puesto mucho esfuerzo en esto durante muchos años. Principalmente internamente, pero también ha habido algunas adquisiciones clave que han sido fundamentales para lograr un bajo costo por kilovatio hora. Y eso es lo que pretendemos añadir a la perspectiva de la Gigafábrica en el área berlinesa de Brandeburgo”.
Respecto a los planes de Tesla para una planta de celdas de batería en la Gigafactory de Berlín , Musk dijo que comenzarán con una pequeña planta en California, lo cual es una prueba de concepto, pero que se convertirá en la planta de celdas de batería más grande del mundo, capaz de generar más de 100 gigavatios hora por año de producción y luego, con el tiempo, aumentará hasta incluso 200 o 250 gigavatios hora al año. Además de esto, Tesla quiere garantizar que la producción de baterías no tenga ningún impacto medioambiental . Musk dijo que existen algunos métodos patentados que evitan muchos de los pasos del proceso que normalmente serían difíciles de abordar desde el punto de vista ambiental.
Un ejemplo es reducir el contenido de cobalto, lo que evita el problema de la minería. Tesla quiere un ánodo de níquel "casi" puro, ya que eso eliminará los problemas relacionados con el procesamiento del electrodo de níquel. Otro proceso para mejorar la sostenibilidad es pasar a un ánodo con alto contenido de silicio porque no requiere mucha energía para crear el silicio y también encontrar una manera de crear hidróxido de litio, sin usar ácido sulfúrico y en su lugar utiliza cloruro de sodio, que es esencialmente sal de mesa que es Se utiliza para extraer el litio de los depósitos de litio. Y luego esa sal de mesa se puede reutilizar.
Musk confirmó que tanto las fábricas de Giga en Berlín como en Shanghai fabricarán autos Tesla originales en lugar de fabricar una versión europea de un modelo de Tesla diseñado en California. Tesla también aumentará su contratación para atraer a los mejores talentos para realizar el diseño original y crear un vehículo eléctrico compacto como un hatchback o algo que la mayoría de la gente quiera. En Estados Unidos, los automóviles tienden a ser más grandes y hay opciones para vehículos más pequeños. Así pues, en las ciudades europeas que son entornos urbanos más densos, un coche que pueda caber fácilmente en las plazas de aparcamiento es un factor importante.
Musk admitió que tuvo dificultades para encontrar un espacio de estacionamiento decente mientras conducía un Tesla por Berlín: "Estaba conduciendo por Berlín y tuve bastantes problemas para encontrar un espacio de estacionamiento donde pudiéramos caber".
Por lo tanto, Tesla intensificará sus operaciones europeas ofreciendo más empleo, fabricando baterías de alto rendimiento y minimizando el daño al medio ambiente, construyendo súper fábricas y vehículos que se adapten a la región. Sin duda, todos estos planes colocarán a Tesla como uno de los principales competidores en los mercados europeos de vehículos eléctricos.
