Esta fue una semana muy difícil para Elon Musk en lo que ha sido un año muy tumultuoso para él. Mientras los inversores seguían vendiendo sus activos tecnológicos, las acciones de Tesla , que han perdido más de la mitad de su valor desde que alcanzaron su punto máximo en noviembre, cayeron más del 6% la semana pasada.
Tesla está lidiando con problemas internos que no ayudan. Esta semana, se relacionaron con preocupaciones sobre la seguridad de los sistemas de asistencia al conductor de vanguardia de la compañía. Varios empleados deSpaceX , el otro negocio importante de Musk, fueron despedidos después de que distribuyeron un memorando interno que supuestamente llamaba al CEO y fundador una distracción y una vergüenza. La Administración Federal de Aviación emitió el lunes una larga lista de tareas pendientes para el programa de cohetes Starship de SpaceX antes de que se le pueda otorgar un permiso de lanzamiento cerca de Boca Chica, Texas. Hay una multitud de cuestiones que pesan sobre el plato del CEO de Tesla.
¿Qué está pasando con Twitter?
En abril, Musk firmó un contrato para pagar 44 mil millones de dólares por la empresa de redes sociales , pero desde entonces ha criticado abiertamente el acuerdo, generando dudas sobre si realmente se llevará a cabo. Según los comentarios publicados en el foro de chat interno, Musk se dirigió a los empleados de Twitter en un video el jueves por primera vez. Parece que el futuro propietario intentaba construir una relación de transparencia y confianza con los empleados que trabajarían para él.
Según una persona que vio las comunicaciones pero pidió permanecer en el anonimato porque debían ser secretas, las reacciones internas después de la reunión mostraron que los empleados todavía tenían preguntas e inquietudes.
Datos problemáticos sobre accidentes con asistencia al conductor
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras también dijo el miércoles la semana pasada que los vehículos Tesla representaron casi el 70% de los accidentes reportados que involucraron sistemas avanzados de asistencia al conductor desde junio pasado. Los datos proporcionados por la agencia de seguridad estadounidense dijeron que los coches eléctricos estuvieron involucrados en 273 de los 392 accidentes citados en el informe, que incluía datos de 11 fabricantes de automóviles.
Aún así, la NHTSA dijo que los datos no tienen el contexto adecuado y solo pretenden ser una guía para identificar rápidamente posibles tendencias de defectos. El administrador de la NHTSA, Steven Cliff, dijo en un evento con los medios: "Recomendaría precaución antes de intentar sacar conclusiones basadas únicamente en los datos que estamos publicando. De hecho, los datos por sí solos pueden plantear más preguntas de las que responden".
Subida de precios de Teslas en EE.UU.
Cuando Musk anunció planes en junio para recortar el 10% de la fuerza laboral de Tesla, el director ejecutivo dijo que tenía un “súper mal presentimiento” sobre la economía. Para los consumidores, esas preocupaciones se están convirtiendo en una sorpresa. Tesla subió los precios de todos los modelos de automóviles en EE. UU. esta semana mientras la industria automotriz continúa lidiando con problemas en la cadena de suministro, inflación e incertidumbre económica.
El popular Tesla Model Y
Competencia creciente
Para 2024, se espera que Volkswagen supere a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo. Según un informe de Bloomberg Intelligence, la potencia alemana superará a Tesla en 2024 al duplicar su producción a más de 2 millones de vehículos propulsados por baterías. La mayoría de los rivales , incluidos Ford y General Motors , carecían de motivación para alcanzar tan rápido como Volkswagen, afirmó la encuesta, debido al aumento de los costos de las baterías y la capacidad de producción limitada. Por lo tanto, es probable que Tesla siga siendo el principal vendedor de vehículos eléctricos en Estados Unidos durante algún tiempo.
La fabricación y las ventas de Volkswagen se concentran en Europa y, según Bloomberg, la corporación crecerá más en China que en Estados Unidos. Menos del 10% de las ventas totales de VW el año pasado provinieron de Estados Unidos.
En el primer trimestre de 2022, Tesla, que se unió temprano a la revolución de los vehículos eléctricos, vendió el 75% de todos los vehículos eléctricos en Estados Unidos. Sin embargo, los rivales están erosionando gradualmente parte de su participación de mercado al aprovechar su tamaño. Ford ha tomado la delantera con su Ford F-150 Lightning de 200.000 pedidos, y GM está avanzando con sus baterías "Ultium" de próxima generación. Porsche, un fabricante de automóviles deportivos, es otra opción que Volkswagen está considerando.
