Toyota se rapproche de l’électrification du pick-up Hilux, l’un de ses modèles les plus vendus. L'entreprise a dévoilé le concept Hilux Revo BEV, une variante entièrement électrique de sa célèbre camionnette. Dans le cadre de la commémoration des 60 ans de fabrication de l'entreprise dans le pays, le Hilux EV a été présenté en Thaïlande.
L'introduction du concept Hilux Revo BEV a été discrète, Toyota venant de publier deux photographies officielles. De derrière, l’idée ressemble presque exactement à ses parents qui boivent du diesel. Une section de calandre révisée avec une ouverture plus petite, de nouveaux badges sur les portes et le hayon, ainsi que l'inclusion d'une station de recharge côté passager derrière la roue avant sont les seules modifications visuelles notables.
Le matériel du SUV électrique bZ4X peut être utilisé dans le concept Hilux électrique. Trois modèles prototypes ont fait leurs débuts au salon, dont le concept Hilux Revo BEV. De plus, Toyota Thaïlande a présenté le concept IMV-0 et un Hilux Revo amélioré et inférieur. Sur la même base que le Hilux, ce dernier est un prototype de véhicule utilitaire léger destiné aux citadins nécessitant un lit arrière. Akio Toyoda, PDG et président de Toyota, a remercié la Thaïlande pour sa contribution à la gamme et à la production de la marque, alors qu'il se tenait sur scène avec les Hilux BEV et IMV.
L'annonce coïncide avec l'annonce selon laquelle Toyota accélère ses projets de production de véhicules électriques pour devenir plus compétitif et concurrencer des entreprises comme Tesla et BYD.
Tesla contre BYD
Tesla et BYD sont tous deux des titans des véhicules électriques en pleine expansion, mais ils ne sont pas sans difficultés. Tesla Shanghai a réduit sa production plus tôt en décembre avant de cesser sa production la veille de Noël. De plus, Tesla propose plusieurs remises de fin d’année aux États-Unis et en Europe. Malgré de fortes ventes, BYD affirme que sa fabrication est limitée par les infections au Covid parmi les ouvriers d'usine.
En incluant les hybrides rechargeables, les ventes de BYD ont dépassé celles de Tesla. Avec une nouvelle hausse des ventes en novembre, il rattrape les BEV en termes de part de marché. BYD continue de créer des installations supplémentaires et a bientôt l'intention d'établir sa première fabrication en dehors de la Chine, en Thaïlande, au Brésil et en Europe.
Actions Tesla contre BYD
En raison des indications d'une demande atone ainsi que des inquiétudes suscitées par les déclarations d'Elon Musk concernant la réputation de Tesla, les actions de Tesla ont chuté précipitamment ces dernières semaines. L’action BYD rebondit après les plus bas du marché baissier alors que la Chine a assoupli la réglementation Covid. Cependant, en raison de l’épidémie de coronavirus qui a suivi, ce secteur est actuellement en train de reculer.
Avec des ventes importantes en Amérique du Nord, en Europe et en Chine, Tesla est un poids lourd mondial des véhicules électriques. C'est en Corée, au Japon, en Australie et dans quelques autres régions asiatiques qu'il réussit particulièrement bien. Elle dispose de quatre installations, dont celles à Austin, au Texas, dans la région de Berlin , à Shanghai et à Fremont, en Californie. Tesla expédie déjà des produits, principalement de Shanghai vers l'Europe. Bien que Tesla soit désormais disponible en Thaïlande, on ne sait pas encore quand les livraisons commenceront.
Moins de Model Y seront exportés vers l'Europe depuis la production de Shanghai à mesure que l'usine de Berlin démarre, mais les expéditions de Model 3 devraient se poursuivre. Même si la production de Tesla est en hausse, il n’existe pas de nouveaux marchés importants ni de véhicules électriques pour passagers sur lesquels elle pourrait pénétrer prochainement.
Batteries Tesla contre BYD
Tesla ne fabrique pas de cellules de batterie en grande quantité. Tesla achète des batteries disponibles dans le commerce auprès de CATL en Chine et plus fréquemment aux États-Unis. On s’oriente de plus en plus vers les batteries lithium fer phosphate. Les LFP présentent certains avantages en termes de coût, qui ont augmenté car, contrairement aux batteries lithium-ion, ils n'ont pas besoin de cobalt ou de nickel.
Bien que le Lucid Air haut de gamme ait une efficacité de batterie supérieure à celle de Tesla, Tesla est depuis longtemps un leader en matière d'optimisation de ses batteries. Dans le cadre d'un projet test, Tesla crée ses propres 4 680 cellules de batterie. Les batteries du 4680 n’utilisent aucune nouvelle chimie. Même si le format plus grand peut présenter des avantages économiques, des difficultés technologiques subsistent.
En revanche, les batteries BYD sont entièrement domestiques. Parmi les batteries EV les plus sûres actuellement sur le marché figurent les batteries BYD Blade, une batterie LFP spécialisée. De plus, BYD développe des batteries sodium-ion, qui ont une autonomie plus courte mais sont beaucoup moins chères. Ils pourraient être utiles pour le stockage ou les véhicules à courte portée lorsque la densité énergétique est moins préoccupante. Tesla Berlin reçoit actuellement des batteries Blade de BYD. Il s'agit d'un soutien important pour BYD, qui souhaite devenir un fournisseur majeur de batteries auprès des constructeurs automobiles indépendants.
