Les deux-roues électriques devraient être considérés comme des alternatives aux voitures pour les personnes vivant et travaillant dans des zones plus métropolitaines. Le prix d'achat est évidemment le plus gros obstacle, mais gardez à l'esprit que recharger un vélo ou un scooter électrique à la maison n'augmentera pas significativement votre facture d'électricité mensuelle et que vous n'aurez pas à vous soucier des coûts d'entretien au-delà du remplacement des freins et des pneus. Les motos électriques n’ont rien pour Tesla , car l’entreprise continue de se concentrer sur les voitures. Cependant, comme BMW , il existe de nombreux fabricants qui se concentrent sur la fabrication de vélos et de voitures.
Étrangement, les motos ont tendance à être exclues de toutes les discussions sur la réduction des émissions , alors que même les superbikes les plus puissantes rejettent à peu près autant de CO2 qu'une berline de milieu de gamme . Ainsi, pour ceux qui prennent leur expérience des deux-roues au sérieux, voici quelques choix parmi une liste relativement longue de motos électriques disponibles aujourd’hui :
Energica Expéria
Quand quelqu'un mentionne les motos électriques, il est simple d'imaginer que le plaisir soit interrompu par une batterie à plat. Les motos de tourisme représentent un défi logistique car il faut installer une grosse batterie lourde dans un espace compact. Mais pour une moto électrique, l' Energica Experia est allée là où d'autres motos n'ont pas osé. Avec jusqu'à 420 km de conduite en ville avec une seule charge, elle offre l'autonomie déclarée la plus étendue de toutes les motos de série du marché. L'Energica Experia possède un joli flair aérodynamique ainsi qu'une excellente position générale et une excellente maniabilité. La meilleure moto électrique actuellement sur le marché, sans aucun doute.
BMWCE04
BMW est un constructeur automobile ayant fait ses preuves dans la conception de modèles électrifiés de pointe pour le marché. Le constructeur allemand repense le secteur des transports avec de nouvelles plates-formes depuis des années et BMW renforce désormais sa gamme de modèles de véhicules électriques, y compris les motos. Une moto typique n’est pas du tout la BMW CE 04. Vous pourriez le comparer à un jet ski en raison de sa conception surbaissée et de sa banquette allongée. Mais ce n’est pas du tout le cas. En réalité, il est alimenté par une fine batterie et un petit moteur puissant. Cela vous offre suffisamment d'espace pour deux passagers ou des bagages supplémentaires, ainsi qu'un espace de rangement spacieux qui simplifie l'utilisation pratique au quotidien.
Harley-Davidson LiveWire/LiveWire One
Le LiveWire est l’un des vélos électriques les plus chers du marché, mais la marque Harley-Davidson est celle que beaucoup connaissent. Le LiveWire a ici la plus grande portée avec la plus grosse batterie. Harley a passé des années à bricoler la moto pour équilibrer l'autonomie et la puissance. Fin 2021, il a abandonné la barre et le bouclier HD et a changé son nom pour LiveWire One, devenant ainsi le premier produit sous la nouvelle sous-marque LiveWire. Ce vélo électrique a une autonomie déclarée de 235 km.
Foudre LS-218
Certaines motos électriques sont conçues pour les itinéraires tout-terrain ou les rues de la ville. Cependant, il y a une chose dont le Lightning LS-218 a besoin par-dessus tout. L'autoroute ouverte. Bien que la Voxan Wattman soit la moto la plus rapide, elle ne peut pas être utilisée sur la voie publique. Le LS-218 peut glisser silencieusement sur le tarmac et atteindre une vitesse de 218 mph ou plus. Cette puissante moto E coûte plus cher que les vélos ordinaires, et pourtant elle a parfaitement le droit de le faire. Son design époustouflant met en valeur le meilleur de l’esthétique des motos de sport, et sa vitesse de pointe, son accélération et son autonomie sont actuellement inégalées.
Gâteau Kalk
Bien que le Kalk soit avant tout un vélo de trail, il peut également être équipé des composants nécessaires à une utilisation routière. Le Kalk , un vélo de performance du fabricant suédois Cake, troque son autonomie contre un poids minimal et une tonne de couple aux roues arrière grâce à un gros pignon arrière. Le Kalk est un vélo de trail, sa vitesse de pointe est donc restreinte et son autonomie relativement limitée par rapport aux autres options disponibles, mais son poids total de 83 kg est plutôt remarquable. Il bouge également et vous pouvez augmenter la poussée en obtenant un pignon plus grand. Il a été conçu à l'origine comme un modèle tout-terrain uniquement, mais des améliorations récentes permettent une utilisation légale sur route ; aux États-Unis et dans l'UE, il est enregistré comme vélo de 125 cm3.
Le Cake Kalk INK est l'option idéale si vous voulez quelque chose qui ne ressemble pas à une moto pleine grandeur, mais qui ne soit pas non plus aussi petit qu'un vélo électrique. Bien qu’il soit petit et agile, il peut néanmoins offrir une certaine puissance en cas de besoin.
Sur Ron
Sur Ron a appris à utiliser une moto avec un couple de roue arrière supérieur à 500 Nm. Un autre véhicule orienté tout-terrain est le Sur Ron Storm Bee, proposé en versions MX et Enduro. Bien qu'il soit difficile d'identifier les distinctions précises, les deux sont disponibles avec des feux, des clignotants et des rétroviseurs LED pour une utilisation routière légale. Malgré un poids légèrement supérieur à celui du Kalk, le constructeur chinois s'est surpassé en matière de couple, avec 520 Nm à la roue arrière.
