Lucid , le constructeur de véhicules électriques, a dévoilé une nouvelle version de sa populaire et puissante berline de luxe Air. La Lucid Air Grand Touring Performance , qui a été présentée hier, aurait 1 050 chevaux et un prix de départ de 179 000 $, selon la société. Depuis sa première l'automne dernier, la berline Air de la société a séduit les critiques de diverses manières, y compris les performances incroyables de la Dream Edition de 1 111 chevaux .
Ce modèle, cependant, n'était pas facile à trouver. Lucid a limité la fabrication de la Dream Edition à seulement 520 unités, qui ont toutes été vendues des mois avant que les premiers Airs ne soient expédiés de son usine de l'Arizona en octobre dernier. La Grand Touring Performance, qui a des caractéristiques pratiquement identiques à la Dream Edition et un prix de départ qui n'est que de 10 000 $ plus élevé, ne sera pas aussi limitée en fabrication, selon Lucid.
Alors que l'Air a fait sensation sur le marché des véhicules électriques de luxe, Lucid en est encore aux premiers stades de développement. Depuis le début de la production en septembre 2021, l'entreprise a construit environ 400 véhicules et compte environ 25 000 réservations pour l'Air, selon un communiqué publié fin février.
Parce que les problèmes de chaîne d'approvisionnement mondiale ont entravé la montée en puissance de la production d'Air, elle vise désormais à livrer entre 12 000 et 14 000 véhicules en 2022, contre un objectif précédent de 20 000. Selon le PDG de Lucid, Peter Rawlinson , l'entreprise a décidé de produire le modèle plus performant après avoir réalisé qu'un Air haut de gamme avec une puissance nominale à quatre chiffres était toujours en forte demande.
Modèle de performance Lucid Grand Touring
Lucid développe et fabrique ses propres moteurs électriques et batteries plutôt que de s'appuyer sur des fournisseurs tiers, comme le font la plupart des grands fabricants. La performance Grand Touring a été modifiée en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement qui ont affligé pratiquement tous les constructeurs automobiles du monde. Les spécifications du nouvel Air, cependant, sont toujours impressionnantes :
Il a une accélération de 0 à 60 mph en moins de 2,6 secondes, contre 2,5 secondes pour la version haute performance de la Dream Edition. Une autonomie de 446 miles selon l'EPA , contre 471 miles pour la très performante Dream Edition.
Les progrès de la transmission dans la conception du refroidissement et de l'enroulement du stator, la quantité et l'emplacement des aimants permanents dans le rotor et une refonte complète de l'entraînement final permettent cette augmentation de l'efficacité quantique, ce qui se traduit par une densité de puissance à peu près le triple de celle de Teslas . Grâce à l'expertise en aérodynamique de la Formule 1, un coefficient de traînée rapporté de 0,200 est atteint, obtenant des notes élevées pour la brillance et l'efficacité de l'ingénierie.
De plus, le DreamDrive Pro, le système avancé d'assistance à la conduite de Lucid, est équipé d'une grande partie de l'équipement nécessaire à une conduite entièrement autonome, y compris un capteur lidar. Le système de charge ultra-rapide de 900 volts du Lucid permet aux utilisateurs d'ajouter jusqu'à 300 miles d'autonomie en seulement 21 minutes à l'aide d'un chargeur DC Fast de 350 kilowatts, qui est inclus en standard.
Dans la plupart des aspects, la nouvelle Air surpasse la Tesla la plus puissante, mais pas en accélération. L'année dernière, le Model S Plaid de Tesla a fait ses débuts avec 1 020 chevaux, une autonomie estimée à 396 miles par l'EPA, un prix de départ d'un peu plus de 130 000 $ et un temps de zéro à 60 revendiqué de 1,99 seconde.
La Grand Touring Performance est une version puissante de la Lucid Air et les livraisons devraient commencer en juin.
Réservations Roadster
Par coïncidence, Tesla a modifié sa page de réservation Roadster en ajoutant le dépôt de 50 000 $. Vous pouvez payer 5 000 $ par carte de crédit (les 45 000 $ restants étant dus par virement bancaire dans les 10 jours) pour obtenir une place sur la liste d'attente Roadster. Tesla affirme que le dépôt est entièrement remboursable. Mais il n'est pas clair s'il ne s'agit que des 5 000 $ ou du montant total, ce qui le rend "définitif".
C'est une nouvelle passionnante, ce qui pourrait signifier que le Roadster pourrait être prêt pour la production. C'est… si vous êtes prêt à laisser Tesla conserver 50 000 $ de votre argent, sans intérêt, pendant une période de temps indéterminée, surtout compte tenu du nombre de retards. Mais nous sommes toujours optimistes que c'est un signe positif que nous devrions nous attendre à voir le Roadster frapper la chaîne de montage le plus tôt possible.
