Cette année, les marchés boursiers ont tenté de prendre un bon départ et il y a beaucoup de gagnants en Chine. Les investisseurs espèrent que 2023 leur apportera de meilleurs résultats qu’en 2022, après que les principaux indices boursiers ont terminé l’année précédente en baisse importante. Les tout premiers signes ne sont pas clairs. Le secteur des véhicules électriques est un domaine sur lequel de nombreux investisseurs ont concentré leurs efforts, notamment sur le marché crucial de la Chine . Les spécialistes chinois des véhicules électriques ont plus que tenu bon tandis que les constructeurs automobiles étrangers se disputent des parts de marché dans le pays le plus peuplé, et de nombreux investisseurs s'attendent à ce que ces entreprises réussissent en 2023. La plupart des grands fabricants de véhicules électriques en Chine ont vu leurs actions augmenter lorsque les marchés ont augmenté. ouvert mardi 2023.
XPeng
Les gains les plus élevés ont été enregistrés dans les actions XPeng , qui ont augmenté de 9 % tôt mardi. En décembre, l'entreprise a livré environ 11 300 automobiles, portant son total pour le quatrième trimestre à un peu plus de 22 200 unités. Plus de 120 750 automobiles ont été livrées au total en 2022, soit une augmentation de 23 % par rapport à 2021. L'augmentation des livraisons de SUV G9, qui ont dépassé 4 000 unités en décembre et augmenté de 160 % par rapport au total de novembre, a particulièrement enthousiasmé XPeng . Le G9 a remporté le prix chinois Xuanyuan et a été nommé l'une des 10 meilleures automobiles de l'année dans ce pays. Le logiciel du G9 a été mis à jour par liaison radio avec succès par le fabricant de véhicules électriques fin décembre, permettant ainsi un système d'assistant vocal, une étape révolutionnaire pour le secteur.
Xpeng G9 Intérieur
Li Auto
Mardi, le titreLi Auto a augmenté de 4%. Plus de 21 200 véhicules ont été livrés, selon Li, en décembre, établissant un nouveau record mensuel pour l'entreprise et dépassant de 50 % le total des livraisons de décembre 2021. Les livraisons au quatrième trimestre ont augmenté de 32 % par rapport à l'année précédente, et Li a terminé 2022 avec environ 133 250 unités expédiées, dépassant de 47 % son total de 2021.
Les modèles L8 et L9 de Li, dont les livraisons mensuelles ont tous deux dépassé les 10 000 exemplaires, ont été très demandés. Grâce à son succès, Li s'est solidement implanté dans l'industrie des voitures électriques haut de gamme en Chine, et l'entreprise a établi un incroyable réseau de points de vente, d'installations de service et d'ateliers de carrosserie et de peinture dans un grand nombre de villes à travers le pays. .
Nio
Suite à la publication de son rapport mensuel de livraison, le cours de l'action Nio a augmenté de 2%. Plus de 15 800 automobiles ont été livrées par Nio en décembre, soit une augmentation d'un peu plus de 50 % par rapport au même mois de l'année dernière. Les livraisons du quatrième trimestre ont augmenté de 60 % d'une année sur l'autre pour dépasser les 40 000 unités. Et tout au long de l’année, Nio a vendu environ 122 500 véhicules électriques aux consommateurs. Pour prendre en charge ses véhicules, Nio a rassemblé des ressources d'infrastructure et réalisé une installation massive de bornes de recharge.
BYD
Le prix des actions BYD a augmenté de 5 %. Le principal fournisseur de véhicules électriques en Chine a déclaré une production et des ventes de véhicules électriques de plus de 235 200 unités en décembre, augmentant ainsi sa production totale prévue pour 2022 à près de 1,88 million de véhicules. Avec une combinaison de PHEV et BEV, cela a quadruplé son chiffre de ventes de 2021.
Les ventes de véhicules BYD ont largement dépassé celles de Tesla en 2022. Les véhicules électriques tout batterie, ou BEV, ont toujours Tesla en tête, mais BYD rattrape son retard. Tesla revendique des prix élevés, mais ces prix sont menacés à l’approche de 2023. Bien que les prix de vente moyens de BYD soient inférieurs, la société augmente ses prix en introduisant un certain nombre de marques haut de gamme. Parmi les autres activités notables gérées par Tesla et BYD figurent le stockage solaire et par batterie. Mais malgré leur taille et leurs similitudes, Tesla et BYD n’ont historiquement pas eu de concurrence directe. Avec d’autres modèles BYD en compétition pour les mêmes niches de marché que Tesla, la situation commence à changer.
Surveillez cet endroit
Ces résultats sont particulièrement étonnants car ils ont été obtenus malgré les difficultés provoquées par la nouvelle politique chinoise « zéro COVID » assouplie pour lutter contre la pandémie, qui a endommagé les chaînes d'approvisionnement et perturbé la fabrication dans le pays. La deuxième économie mondiale pourrait connaître une croissance encore plus forte si les entreprises chinoises de véhicules électriques parvenaient à obtenir de bons résultats, même dans ces circonstances difficiles.
