Los propietarios de Tesla han notado tiempos de espera más largos de lo habitual para usar un puesto de Supercharger en algunas estaciones más concurridas, particularmente durante los períodos pico de viajes, como las vacaciones. En un esfuerzo por ayudar, Tesla ha estado implementando un sistema que ofrece carga gratuita o reducida durante las horas de menor actividad durante los períodos de gran demanda de viajes.
Y en la actualización Tesla 2022.16 hay una nueva característica que lo redirigirá a otro sitio de Supercharger si el sitio al que planeaba llegar de repente está demasiado ocupado. Los conductores de Tesla podrán ajustar su ruta para reducir el tiempo total de viaje cuando una estación Supercharge esté ocupada. Tesla también es plenamente consciente del número de vehículos que cargan en cada estación. Además, es capaz de estimar el tiempo de espera de un Supercargador en función de la cantidad de Teslas alrededor que se encuentran en estados bajos de carga y el nivel de carga de cada vehículo.
Tesla puede brindar recomendaciones sobre la ubicación óptima para cargar y acortar el tiempo total de viaje en función de toda esta información. La función de redireccionamiento de Tesla Supercharger será útil, especialmente si la compañía comienza a permitir que vehículos que no sean Tesla utilicen sus ubicaciones de Supercharger.
En los últimos años, el CCS (Sistema de Carga Combinada) se ha consolidado como la norma del sector para la carga de vehículos eléctricos. El puerto de carga CCS no estaba disponible cuando Tesla presentó por primera vez el Model S 2012. En realidad, Tesla creó su conector Tesla exclusivo porque no había nada más disponible que pudiera realizar una carga CC rápida. El conector CCS ahora puede admitir velocidades de carga de 350 kW.
Por el contrario, los supercargadores v3 más recientes de Tesla actualmente solo pueden permitir la carga a velocidades de hasta 250 kW, mientras que la compañía pretende actualizar los supercargadores v3 a finales de este año para admitir hasta 324 kW. Tesla se vio obligada a actualizar los conectores CCS de todos los supercargadores el año pasado después de que la Alianza para el Avance de Fabricantes y Proveedores de Equipos de Cargadores para VE de Taiwán dictaminara que el CCS debería ser el estándar de carga del país.
Unos meses después de la elección, Tesla actualizó los Superchargers con conectores CCS además de sus conectores patentados. Tesla ya proporciona Supercargadores con conexiones CCS en varios lugares, pero pronto comenzará a hacerlo también en los Estados Unidos. Junto al conector propio, Tesla también incorporará el conector CCS. Los propietarios que no sean Tesla ahora tendrán acceso a la amplia red de carga.
Desde noviembre del año pasado, a los vehículos eléctricos que no son de Tesla se les permite cargar en algunas instalaciones de Tesla Supercharger en Francia, Países Bajos y Noruega .
Siemens y Volkswagen aportan 450 millones de dólares a la red de carga de EE.UU.
Volkswagen , un fabricante de automóviles alemán, se ha asociado conSiemens AG , otra multinacional alemana, para invertir 450 millones de dólares en Electrify America , la empresa de carga de vehículos eléctricos de Volkswagen en Estados Unidos. Siemens comprará una pequeña participación minoritaria en Electrify America a Volkswagen, y las dos empresas invertirán un total combinado de 450 millones de dólares, lo que dará al proyecto una valoración de 2.450 millones de dólares.
Las dos empresas no revelaron ninguna información adicional. Siemens pagará al menos 100 millones de dólares por su inversión minoritaria y se convertirá en el primer inversor externo y en un importante socio tecnológico estratégico en la industria de carga de Estados Unidos. Las ideas sobre cómo duplicar con creces la infraestructura de carga de Electrify America son el núcleo de esta nueva empresa.
Según Volkswagen, dar un impulso adicional a la movilidad eléctrica en América del Norte y expandir continuamente nuestro negocio de carga y energía. Para 2026, la infraestructura de carga de Electrify America se habrá más que duplicado a 1.800 estaciones y 10.000 cargadores rápidos. Esta relación estratégica con Electrify America tiene como objetivo desarrollar un ecosistema colaborativo que acelere la adopción de vehículos eléctricos en los Estados Unidos y Canadá. Representa una de las mayores inversiones de Siemens en transporte electrificado.
Electrify America, que se estableció en 2016, ha invertido 800 millones de dólares en California y 1.200 millones de dólares en el resto del país, con el objetivo de aumentar la infraestructura de carga del estado. La red Electrify America incluía 799 estaciones de carga ultrarrápidas en todo el país a finales de 2021, incluidas 214 en California. Más de 90 de estas estaciones también contaban con sistemas de almacenamiento de energía.
