Lucid Motors , la 'otra' empresa automovilística estadounidense especializada en coches eléctricos, está dispuesta a luchar contra Tesla. El director ejecutivo y director de tecnología de Lucid, Peter Rawlinson, no es ajeno al director ejecutivo de Tesla , Elon Musk. De hecho, Rawlinson trabajó para Musk en 2009 e hizo afirmaciones sorprendentes en una entrevista reciente con Bloomberg .
La versión de Rawlinson de la historia es más o menos así:
En 2009, el director de modelos de Tesla, Dave Morris, llamó al ingeniero Peter Rawlinson porque necesitaba ayuda con el prototipo del Modelo S. Posteriormente, Rawlinson se unió a Tesla y dice que en realidad desarrolló el Model S , que luego se convirtió en el sedán eléctrico de mayor éxito del mercado.
En su primera semana en Tesla, se reunió con Musk y le explicó lo malo que era el prototipo del Modelo S y que Musk debería descartar la idea, lo cual hizo, permitiendo así a Rawlinson rediseñar completamente el primer prototipo de Tesla. Tres años después, el Model S estaba en producción. Hoy en día, Rawlinson dice que su nombre todavía existe en más de 70 patentes asociadas con el automóvil.
Hoy, Musk recurrió a su plataforma habitual de Twitter y ofreció su opinión sobre la entrevista de Rawlinson:
Rawlinson no diseñó el Model S. El prototipo se hizo antes de que él se uniera y nos dejó en la estacada justo cuando las cosas se pusieron difíciles, lo cual no estuvo bien. Hizo algunas contribuciones a la ingeniería de carrocerías y chasis, pero no al tren motriz, la batería, la electrónica o el software.
La entrevista de Rawlinson se produce mientras Lucidse prepara para lanzar su propio sedán eléctrico, el Lucid Air, que se supone que tendrá más alcance y potencia que el Model S. El lanzamiento se realizará a través de una transmisión pública en vivo el 9 de septiembre a las 4 p.m. PST.
Se han revelado algunos detalles del automóvil, como una autonomía de 517 millas, una batería de 113 kWh, 1.080 caballos de fuerza, las mejores tasas de carga máxima de la industria, funciones de carga V2G y un lujoso interior del automóvil. Estas especificaciones aniquilan al Model S con sus 503 caballos de fuerza y 348 millas.
También se dice que el sistema Lucid Air tiene software de reconocimiento de voz para responder a patrones naturales del habla con el asistente virtual de la interfaz que aprende la música y la configuración climática preferidas del conductor.
Pero no hay nada en producción en esta etapa y se informa que estará disponible la próxima primavera de 2021. El rango de precios para los diferentes modelos Air comienza por debajo de los 100.000 dólares para el modelo 'Touring', alrededor de 130.000 dólares para el modelo 'Grand Touring' y aproximadamente 150.000 dólares por el nuevo Lucid Air.
Rawlinson tiene una gran personalidad, lo que parece ser el requisito previo para generar entusiasmo con el lanzamiento de un coche eléctrico. El carismático y excéntrico director ejecutivo está llamando mucho la atención antes de su lanzamiento en la industria de los vehículos eléctricos.
Pero Tesla tiene a Elon Musk . Un multimillonario sudafricano-estadounidense, padre de seis hijos, que tiene una novia duendecillo-punk y que tiene visiones de un chip cerebral y de la ocupación de Marte. Ese es un acto difícil de superar.
Entonces, ¿quién es Peter Rawlinson? Bueno, tiene un currículum impresionante: estudió ingeniería en Londres y trabajó anteriormente en Jaguar, Lotus y, por supuesto, Tesla.
Cuando se le preguntó sobre su actual estado de amistad con Musk, Rawlinson se mantuvo vago y dijo: "Estoy guardando el plato para mi libro". Y luego añadió: "Digamos que Elon está prestando mucha atención a lo que estamos haciendo aquí". Entonces, ¿eso significa que Rawlinson tiene la intención de publicar sus memorias con un montón de chismes sobre Musk?
También parece que el CEO de Lucid no coloca al Air en la misma categoría que el Tesla Model S, sino que cree que su nuevo sedán eléctrico es para aquellos que tienen un Mercedes Clase S. Rawlinson dijo:
Hace diez años, no me habría interesado tanto la electricidad. Tesla ha despertado mi interés, me encanta lo que Tesla está haciendo con los eléctricos, pero no voy a bajar de mi Mercedes por un Model S.
Para citar a Musk en su último tweet , à la guerre comme à la guerre, que significa En guerra, como en guerra.
