Esta semana, Foxconn , un fabricante taiwanés de productos electrónicos, mostró sus primeros tres prototipos de automóviles eléctricos, destacando las ambiciosas intenciones de la compañía de dejar de producir productos electrónicos de consumo para Apple Inc. y otras empresas de tecnología. En su evento Hon Tai Tech Day , la empresa taiwanesa más conocida por la fabricación por contrato del iPhone de Apple presentó los primeros tres modelos Foxtron. El crossover Modelo C, el sedán Modelo E y el autobús Modelo T se encuentran entre los tres automóviles que aún se encuentran en la etapa de prototipo.
Es posible que Foxconn cambie los nombres antes de comenzar la fabricación. El nombre del autobús seguramente irritará a Ford , que previamente prohibió a Tesla usar la marca Modelo E para el Modelo 3 .
Foxtron, una empresa conjunta entre Foxconn y el fabricante de automóviles taiwanés Yulon Motor, produjo los automóviles, que incluían un SUV, un sedán y un autobús.
Tso Chi-sen, vicepresidente de Foxconn, dijo a los periodistas que los vehículos eléctricos valdrían un billón de dólares taiwaneses para Foxconn en cinco años, lo que equivale a casi 35 mil millones de dólares.
Foxconn, conocida formalmente como Hon Hai Precision Industry Co Ltd, aspira a convertirse en un actor clave en el mercado mundial de vehículos eléctricos y ha firmado acuerdos con Fisker Inc de Estados Unidos y PTT PCL de Tailandia.
En el evento Hon Thai Tech Day, el presidente de Foxconn, Liu Young-way, dijo: "Hon Hai está listo y ya no es el chico nuevo de la ciudad". El evento coincidió con el cumpleaños del multimillonario fundador de la compañía, Terry Gou, quien, al son de la música "Happy Birthday", subió al escenario el sedán desarrollado conjuntamente con la firma de diseño italiana Pininfarina .
En los próximos años, un fabricante anónimo venderá el sedán fuera de Taiwán, mientras que el SUV se ofrecerá bajo una de las marcas de Yulon e ingresará al mercado de Taiwán en 2023.
En asociación con un proveedor de servicios de transporte local, el autobús, que tendrá el logotipo de Foxtron, comenzará a circular en numerosos lugares del sur de Taiwán el próximo año.
Para producir los coches eléctricos, Foxconn compró una planta de Lordstown Motors Corp, una startup estadounidense, a principios de este mes. Compró una instalación de semiconductores en Taiwán en agosto para satisfacer la demanda futura de chips para automóviles.
Foxconn también se ha fijado el objetivo de suministrar componentes o servicios para el 10% de los vehículos eléctricos del mundo entre 2025 y 2027.
Hace un año se fundó Foxtron, una empresa conjunta entre Foxconn y Yulon Motor Group, un fabricante de automóviles taiwanés que ha construido automóviles bajo licencia de fabricantes establecidos como Jeep , Mercedes-Benz y Nissan .
El Modelo C y el Modelo E están construidos sobre la plataforma modular de vehículos eléctricos de Foxconn, que debutó el año pasado. Foxconn también declaró en ese momento que estaba trabajando en tecnología de baterías de estado sólido para 2024.
El Modelo C tiene una disposición de asientos 5+2 con una tercera fila corta y puede pasar de cero a sesenta millas por hora en 3,8 segundos. Con una potencia de 750 caballos de fuerza, el Modelo E reduce ese tiempo en un segundo, según la firma. Ambos modelos tendrán un alcance de 400 millas, según Foxconn, aunque no está claro en qué ciclo de prueba se basa.
Se dice que el Modelo T tiene un alcance de 250 millas y una velocidad máxima de 75 mph. Se espera que la producción comience en 2022. En 2023, se lanzará el Modelo C y se ofrecerá en Taiwán con el nombre de Yulon. El modelo E se lanzará en una fecha posterior, según Foxconn.
Foxconn ha intentado ingresar al sector automotriz en múltiples ocasiones. Intentó revivir la startup china de vehículos eléctricos Byton con una inversión a principios de 2021. También formó una sociedad conjunta con Geely, la empresa matriz de Volvo .
Aunque no está claro si algún modelo de Foxtron se venderá en Estados Unidos, Foxconn ha explorado intenciones de fabricar vehículos eléctricos en el país. El mes pasado, Foxconn anunció una colaboración con Lordstown Motors para comprar las antiguas instalaciones de General Motors del fabricante de camiones, convirtiéndolo así en un fabricante contratado para Lordstown y dándole un sitio para ensamblar el inminente Fisker EV de $30,000, así como tal vez sus propios vehículos.
