En septiembre, informamos sobre cómo cambiará la industria de los vehículos eléctricos y poco a poco estamos viendo llegar a escena nuevos competidores. Esta semana, General Motors presentará su versión EV del Hummer y ahora otra empresa de vehículos eléctricos, Fisker Inc. , cotizará en la Bolsa de Nueva York a través de una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC).
Una fusión con Spartan Energy Acquisition Corp. (SPAQ) está permitiendo a Fisker salir al mercado público y se espera que negocie el símbolo FSR el 29 de octubre, pendiente de la aprobación de los accionistas de SPAQ.
La principal ventaja de un SPAC para las empresas privadas que cotizan en bolsa es el ahorro de tiempo y gastos. Sin embargo, existe una desventaja para los inversores potenciales porque hay menos escrutinio sobre los negocios y las finanzas de la empresa. Por lo tanto, será interesante observar la recepción de Fisker a medida que veamos una demanda de acciones de vehículos eléctricos. La mayoría de los que obtuvieron mejores resultados en 2020 han sido empresas de vehículos eléctricos y proveedores de la industria de los vehículos eléctricos.
Hoy en día, hay aproximadamente 1,4 millones de vehículos eléctricos activos en las carreteras y se prevé que para 2030 habrá 19 millones de coches eléctricos, y este crecimiento creará oportunidades tanto para las empresas de coches eléctricos como para los inversores.
Si tomamos a las empresas de tecnología como ejemplo y comparamos las nuevas empresas con las empresas tradicionales, existe una tendencia a que los novatos puedan superar a sus contrapartes más establecidas. Google venció a Microsoft en la búsqueda del mejor motor de búsqueda, yFacebook venció a Google en redes sociales, y todas estas empresas tenían los recursos financieros y tecnológicos para mantenerse a la cabeza en su juego.
Sin embargo, puede resultar un poco complicado comparar coches y software. Tesla ya ha conquistado y continúa conquistando una gran parte del mercado de vehículos eléctricos, al tiempo que afirma su posición como marca de culto. Claramente, esto no impedirá que los vehículos eléctricos rivales obtengan parte de la acción.
La cotización de Fisker recaudará fondos para iniciar el desarrollo del SUV Fisker Ocean totalmente eléctrico y ponerlo en producción en 2022. De hecho, Fisker tiene tres productos actualmente en desarrollo, el SUV Fisker Ocean, el Fisker EMotion, un sedán eléctrico con 400 millas de alcance, y el Fisker Orbit, un transbordador autónomo totalmente eléctrico.
Todos conocemos las ganancias astronómicas de las acciones de Tesla desde que salieron a bolsa y los inversores están buscando las acciones de vehículos eléctricos más nuevas y populares. Pero la de Tesla ha tenido el tiempo de su lado al ser el único fabricante de vehículos eléctricos de lujo, lo que le ha permitido consolidar la marca y ganar cuota de mercado.
Queda por ver si Fisker será una marca confiable y si el nuevo productor de vehículos eléctricos puede ejecutar su visión. No ha sido un camino fácil para el jefe de Tesla, Elon Musk, incluso con todos sus recursos y habilidades, el éxito de Tesla no estaba garantizado al principio. Y Musk y su empresa han tenido un camino lleno de baches.
Hemos visto lo importante que es la confianza del mercado; basta con echar un vistazo a Nikola Motors . Sus acciones se desplomaron casi un 80% después de que se reveló que muchos de los diseños tecnológicos de la empresa eran exagerados. Fisker ha levantado algunas cejas, en primer lugar con el CEO, la esposa de Henri Fisker como CFO, su vaguedad con los inversores sobre cuestiones relacionadas con los costos relacionados con la producción y elDepartamento de Energía cortó los préstamos subsidiados por los contribuyentes de Fisker.
No parece un buen comienzo, pero quizás Fisker esté aprendiendo de las estrategias actuales de las empresas de vehículos eléctricos y tomando notas sobre lo que no se debe hacer. Será un alto riesgo para los inversores, pero si la empresa puede lograrlo, obtendrá una gran recompensa.
