Este año, hemos visto a Tesla ir viento en popa con la producción de sus vehículos eléctricos, sus innovaciones en la fabricación de baterías y su ambiciosa construcción con las Giga Factories . Sin embargo, hay un mercado en crecimiento en el ámbito del transporte eléctrico en el que Tesla no muestra un interés activo: las bicicletas eléctricas, las motocicletas eléctricas y los scooters eléctricos.
El jefe de Tesla, Elon Musk, había dicho que no hay planes en un futuro próximo para comenzar a desarrollar activamente una bicicleta Tesla para este mercado, lo que se debe en parte a su indiferencia hacia el transporte de dos ruedas. En su juventud, Musk tuvo un grave accidente de motocicleta y desde entonces ha evitado las bicicletas. Sin embargo, Musk ha hablado del Tesla Cyberquad ATV (vehículo todo terreno) , cuya producción está prevista para finales del próximo año.
El prototipo del quad de Tesla fue parte de la exhibición de la flota de Tesla en la presentación del Día de la Batería de Tesla en septiembre.
A finales del año pasado, el mercado de scooters y motocicletas eléctricas había alcanzado los 30.000 millones de dólares, lo que incluye las motocicletas grandes que se utilizan en las interestatales y los scooters más pequeños. Se estima que la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas seguirá creciendo hasta alcanzar unos 40.000 millones de dólares en los próximos seis años.
Para cualquier fabricante que comienza a diversificar o ampliar su oferta de productos, generar ingresos es el aspecto más importante, junto con los desafíos de crear algo que sea aceptado por los consumidores porque es un espacio tan nuevo.
Aunque los vehículos eléctricos de dos ruedas siguen siendo bastante caros, su popularidad está aumentando a medida que existe una mayor conciencia sobre las emisiones de carbono y la contaminación del aire, y como modo de transporte eficiente en ciudades con alta congestión de tráfico. Esto abre enormemente el campo de juego para los fabricantes de automóviles nuevos y establecidos. Actualmente,Yamaha , Honda y Harley-Davidson dominan el mercado mundial de motocicletas y cada una de ellas avanza hacia el desarrollo del transporte eléctrico.
Honda, el mayor fabricante de motocicletas del mundo, no se queda quieto mientras crece la electrificación del transporte. La compañía presentó recientemente patentes para una motocicleta eléctrica Honda basada en sus CB125R y CB300R , que serán una bicicleta eléctrica Honda de uso general más pequeña y más fácil de manejar.
El crecimiento más notable se está observando en las motocicletas y scooters eléctricos más pequeños que se están volviendo frecuentes en Asia. Si bien el fabricante chino de vehículos eléctricos NIO no muestra signos de entrar en este espacio, el fabricante chino de scooters NIU se está convirtiendo en un actor prometedor con un aumento de sus acciones debido al crecimiento de las ventas en Asia, Europa y América. Curiosamente, NIU ofrece una aplicación con sus scooters eléctricos de dos ruedas, similar a cómo la aplicación Tesla se integra con sus vehículos y una característica clave en el modelo de negocio de Tesla.
Otra tendencia que se convertirá en una ventaja para el mercado de los vehículos eléctricos de dos ruedas es que a medida que el mundo salga de la pandemia de COVID , se espera que la gente busque formas de evitar el transporte público masivo y opte por los scooters eléctricos.
Si bien esto puede ser cierto en lugares como Europa y Asia, Estados Unidos todavía tiende a favorecer las motocicletas más grandes y aquí es donde Harley-Davidson, el fabricante de motocicletas estadounidense más antiguo y antiguo, realmente puede dejar su huella. El año pasado, la leyenda del motociclismo lanzó la motocicleta eléctrica Harley Davidson, la LiveWire . La Harley eléctrica tiene un impresionante diseño que ofrece 105 caballos de fuerza y una aceleración de 60 millas p/hora en poco más de 3 segundos. Pero con un precio de 30.000 dólares, su aceptación entre los consumidores es lenta. Hay algo de trabajo para las motocicletas Harley-Davidson, ya que sus ventas de motos de gasolina tradicionales están disminuyendo. Sin embargo, el gigante de las motocicletas está tomando medidas para impulsar su movimiento hacia la creación también de una bicicleta eléctrica Harley.
El mercado de las bicicletas eléctricas es otro sector sin explotar para los vehículos eléctricos de dos ruedas que resulta atractivo para quienes no necesitan un permiso de conducir, tanto para los viajeros urbanos como para los ciclistas recreativos. Las bicicletas eléctricas generan potencia multiplicada por la actividad de pedaleo del ciclista. Hay beneficios para la salud que interesarán a varios grupos demográficos.
Aunque Elon Musk no está compitiendo por tomar la iniciativa en la producción de una bicicleta eléctrica Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos aún podría estar en condiciones de aprovechar el crecimiento de esta industria.
¿Cómo?
Suministrando baterías y su innovadora tecnología de baterías a otros fabricantes.
Y a medida que aumente la fabricación de bicicletas alimentadas por baterías, la competencia crecerá e inevitablemente producirá uno o más actores dominantes en la industria en los próximos años.
