El tema de cuándo sustituir la batería de un vehículo eléctrico , así como los costes asociados, es fundamental, pero posiblemente no tanto como se podría pensar. En primer lugar, consideremos estos dos aspectos:
- ¿Cuáles son las posibilidades de que sea necesario reemplazar la batería durante la vida útil del automóvil?
- ¿Cuál sería el costo del reemplazo de la batería?
¿Será necesario reemplazar una batería durante la vida útil del vehículo?
Para abordar esta pregunta, se deben considerar dos cuestiones: ¿Cuándo dejará la batería de ser "apta para su propósito"? y ¿Cuándo dejará la batería de ser apta para su uso y cuánto tiempo tiene una "vida" un automóvil?
Para empezar, varios fabricantes prometen que sus baterías conservarán al menos el 70% de su capacidad al cabo de 8 años. También es fundamental recordar que la batería no estará "agotada" a los 8 años, sino que tendrá una autonomía de conducción reducida.
Sin embargo, cuanto más pequeña sea la batería, mayor será el riesgo de pérdida. Los primeros Nissan Leaf , por ejemplo, tenían una autonomía real de apenas 120 kilómetros. Esto significa que durante el período de garantía de 8 años , podría bajar a 84 kilómetros y requerir una carga más frecuente. En invierno y/o cuando se utiliza el sistema de calefacción/aire acondicionado , el rendimiento de la batería puede disminuir aún más.
Las baterías modernas para vehículos eléctricos (con sistemas de gestión térmica y química de batería mejorados) no parecen degradarse tan rápidamente como las baterías más antiguas; por lo tanto, estas reducciones de alcance representan la peor situación. Se estima que los vehículos eléctricos pierden en promedio un 2,3 por ciento de su capacidad por año y mantienen excelentes niveles de salud sostenida durante largos períodos de tiempo.
La gran mayoría de las baterías durarán más que la vida útil del vehículo siempre que se mantengan los índices de deterioro observados. La mayoría de los clientes que adquieren modelos actuales de vehículos eléctricos con baterías más grandes encontrarán que será necesario reemplazar la batería después de 10 años o más.
¿Cuánto tiempo tiene vida un coche?
Entonces, ¿cuándo se “desgastarán” los componentes electrónicos, la suspensión, la dirección y el interior de un vehículo eléctrico hasta el punto de que ya no se podrá utilizar? Esto puede oscilar entre 10 y 20 años y parece ser una expectativa razonable. Como resultado, es posible que nunca sea necesario reemplazar la batería de un vehículo eléctrico. Si lo hace, sólo requerirá un cambio de batería a lo largo de su vida útil, y si lo hace, será a los 10 años o después.
¿Cuánto costará el reemplazo de la batería?
Dentro del plazo de garantía de 8 años, cualquier batería que se degradara más rápido de lo debido fue reemplazada de forma gratuita. Ahora que las garantías de 8 años han expirado, el costo de una batería nueva instalada por el concesionario felizmente se ha reducido a aproximadamente $10,000 para la batería de 24 kWh.
Cuando los paquetes de baterías defectuosos fueron devueltos a la fábrica, se descubrió que muchos de ellos solo tenían un par de celdas dañadas y el resto del paquete funcionaba normalmente. Se están implementando programas de reciclaje de baterías , que ayudarán a reducir aún más los gastos.
Además, como estos automóviles se ven implicados en accidentes, las empresas privadas disponen de un suministro de baterías usadas para experimentar. Como resultado, algunas empresas han comenzado a vender paquetes de baterías no originales (y en algunos casos mejoradas).
Mientras tanto, la batería, que es el componente más caro de un BEV, ha ido reduciendo su precio a un ritmo similar al de los paneles solares a principios de la década de 2000. Los precios de las baterías para vehículos eléctricos alcanzaron un máximo de alrededor de 1.100 dólares por kWh en 2010, pero desde entonces han caído a 137 dólares por kWh.
Por tanto, una batería puede durar toda la vida útil del vehículo. Tesla, por ejemplo, afirma que una "batería de un millón de millas" (una que dure un millón de millas, o 1,6 millones de kilómetros) no está lejos.
En resumen, las baterías de los vehículos eléctricos no se agotan cada 8 o 10 años; Se proyecta que los precios de las baterías nuevas serán mucho más bajos para 2030, al igual que los precios unitarios reacondicionados, y es factible que nunca sea necesario cambiar la batería de un vehículo eléctrico durante la vida útil del automóvil.
