El tan esperado Tesla Cybertruck tiene un nuevo prototipo, que nos da una idea de cómo se verá la camioneta eléctrica cuando finalmente entre en producción. Una cuenta de fan de Tesla compartió un video de la Cybertruck de preproducción en Twitter , supuestamente tomado dentro de la fábrica del fabricante de vehículos eléctricos en Austin, Texas.
La parte trasera del Tesla Cybertruck ha sido algo modificada, integrando una fina tira de LED y ahora con un espacio de panel más grande con la sección principal del portón trasero. Las características frontales y laterales de la camioneta eléctrica prácticamente no han cambiado con respecto a diseños anteriores. Las luces de freno exteriores tienen dos LED apilados verticalmente, mientras que la luz de freno central del Tesla Cybertruck tiene tres LED horizontales. El inserto del soporte de la matrícula tiene dos luces de marcha atrás colocadas en su interior que iluminan tanto la matrícula como la carretera detrás de la camioneta eléctrica.
Desde la anterior exhibición pública del Tesla Cybertruck por parte del fabricante de vehículos eléctricos en abril de 2022, se han incluido luces antiniebla, espejos exteriores y un limpiaparabrisas. Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, declaró en junio que el Cybertruck entraría en producción a mediados de 2023, o unos cuatro años después de su debut como automóvil conceptual a finales de 2019. El mes pasado, Musk afirmó con confianza que el Tesla Cybertruck podría "cruzar ríos, lagos e incluso mares que no sean demasiado turbulentos" y ser "lo suficientemente impermeables como para servir momentáneamente como un barco".
Fuente de la imagen: Twitter
Según Technoking de Tesla, Musk, que citó la creciente inflación y los costos de producción, el precio del Tesla Cybertruck será "diferente" de sus pronósticos para 2019 de 39.900 dólares para su camioneta eléctrica monomotor básica.
Renault trapos Tesla
Elon Musk predijo que el Semi llegaría a PepsiCo, su primer cliente, el 1 de diciembre. Algunas personas aprovecharon la noticia para restar importancia al retraso, mientras que los inversores de Tesla se regocijaron porque a la empresa solo le tomó cinco años desplegar su camión eléctrico Clase 8. . Incluso Renault Trucks publicó un anuncio para recordar a Tesla que ya han circulado 300 camiones eléctricos.
Las baterías del Renault Truck eléctrico E-Tech D varían en tamaño entre 200 kWh y 565 kWh. Su alcance con el más grande es de hasta 560 kilómetros (348 millas). Aunque tiene una capacidad significativamente menor que la Semi, calificaría como una camioneta Clase 8 en los Estados Unidos con un GVWR de 16 toneladas métricas (35,274 libras) (82,000 libras o 37,195 kg).
Según Renault Trucks, un camión con una batería de 265 kWh podría cargarse completamente en unas 10 horas con un cargador de 22 kW. Este es el método sugerido para cargarlo, a pesar de que a la mayoría de los propietarios de camiones les resultará inconveniente dejar sus vehículos inactivos durante una parte importante del día.
Renault tiene una opción de carga rápida para las personas que necesitan usar el E-Tech D la mayor parte del tiempo, sin embargo, es bastante conservadora: 150 kW CC, o poco más de una décima parte de lo que Tesla puede necesitar para cargar la batería del Semi. al 70% en media hora. La batería puede recuperar su carga en dos horas, afirma Renault Trucks. El fabricante del camión ocultó la identidad del paquete de baterías que se recargó durante ese tiempo, pero sospechamos que era el de 256 kWh el que la empresa estaba utilizando como punto de referencia con el cargador de CA de 22 kW.
Si a Nikola le gustara crear anuncios, podría burlarse de Tesla tanto como lo hizo Renault Trucks en el último anuncio. Aunque su ex director general fue declarado culpable de fraude, la startup de camiones eléctricos fue la primera en ofrecer a sus clientes este tipo de producto antes que Tesla. Quizás no 300 unidades, como ocurre con Renault Trucks, pero en este tipo de juegos, un vehículo eléctrico soluciona inmediatamente cualquier desacuerdo.
