La Volkswagen ID.Buzz 2024 entend s'adresser à un marché complètement inexploité dans l'industrie du véhicule électrique. Le design vintage de l'ID.Buzz s'inspire du légendaire VW Bus de la firme allemande, qui a inspiré le style rétro du nouveau van. Le nouveau bus électrique a été mis en vente en Allemagne et il devrait être disponible au Royaume-Uni plus tard cette année, tandis que les livraisons aux États-Unis pourraient ne pas commencer avant 2024.
L'ID.Buzz sera construit sur l'architecture Modular Electric Drive (MEB) de Volkswagen , qui prend également en charge les véhicules de société, notamment le crossover Audi e-tron et le crossover VW ID.4. L'ID.Buzz sera d'abord disponible en version commerciale (ID Buzz Cargo) et passager en Europe. Un seul moteur électrique monté à l'arrière avec 204 chevaux et 229 livres-pied de couple propulsera le modèle standard.
VW ID Buzz Cargo Van
Capacité de la batterie
L identité. Buzz dispose d'une batterie de 77 kWh avec une autonomie d'environ 250 miles. La batterie peut être chargée de 5% à 80% de capacité en 30 minutes à l'aide d'une source DC suffisamment puissante car elle dispose de 170kW de charge embarquée. L identité. Buzz sera également équipé d'une charge bidirectionnelle, vous permettant de recharger la voiture à la maison tout en réinjectant l'énergie de la batterie dans le réseau.
Intérieur et espace de chargement
L'intérieur de l'ID.Buzz est spacieux et personnalisable, ce qui est l'une de ses caractéristiques distinctives. Pour les occupants des sièges arrière, les sièges avant ont des accoudoirs réglables et des tables qui se déplient des dossiers. Jusqu'à huit ports de charge USB-C sont situés dans l'habitacle, et la « Buzz Box » est un nouvel ajout. Il s'agit d'un conteneur de stockage central qui repose entre les sièges avant et dispose d'un grattoir à glace et d'un ouvre-bouteille dans le compartiment supérieur, d'un rangement pour bouteilles et d'un énorme tiroir de cinq litres pour les articles plus volumineux. Dans la zone de chargement, un plancher de chargement réglable peut être installé, offrant 40 pieds cubes d'espace de stockage.
VW ID Buzz Intérieur
Fonctions d'infodivertissement
L identité. Buzz a beaucoup de technologie, dont la plupart est reprise de l'ID.3 et de l'ID.4. L'écran du conducteur mesure 5,4 pouces et les systèmes d'infodivertissement à écran tactile de 10 ou 12 pouces sont situés au centre du tableau de bord. Les commandes de climatisation tactiles, comme avec les autres modèles ID, sont incluses, tout comme Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la connectivité en ligne et la commande vocale.
Capacités d'assistance à la conduite
L'ID.Buzz est livré avec une large gamme de fonctionnalités d'assistance au conducteur standard et en option. Volkswagen inclut également une fonction de mémoire pour l'aide au stationnement automatique, censée fonctionner sur des itinéraires précédemment enregistrés.
Qu'est-ce que la charge bidirectionnelle ?
La charge bidirectionnelle fait référence à la charge du VE qui fonctionne dans les deux sens : tirer de l'énergie du réseau pour charger la batterie du VE et tirer de l'énergie de la batterie pour alimenter d'autres charges selon les besoins. Avec la recharge bidirectionnelle, un VE peut aider à alimenter une maison, une entreprise, le réseau électrique, une autre voiture ou des charges spécifiques.
Pendant la charge, le courant alternatif (CA) du réseau est converti en courant continu (CC) et stocké dans la batterie du véhicule. Les conducteurs de VE peuvent ensuite utiliser l'énergie de la batterie pour alimenter une maison ou réinjecter de l'électricité dans le réseau. Ceci est accompli en convertissant l'électricité CC en électricité CA. Cela se fait par un convertisseur dans le véhicule ou dans le chargeur lui-même.
Peu de fabricants de véhicules électriques proposent actuellement une recharge bidirectionnelle. Selon les demandes et les capacités, la charge bidirectionnelle peut être utilisée dans une variété d'applications.
- Les véhicules interagissant avec le réseau électrique et fournissant de l'énergie selon les besoins sont connus sous le nom de Vehicle To Grid (V2G).
- Les voitures électriques Vehicle To Home (V2H) peuvent alimenter une maison ou un lieu de travail via leurs panneaux électriques, ce qui est particulièrement utile pendant les pannes de courant.
- Les véhicules équipés d'un onduleur CC à CA intégré ainsi que d'une prise de courant standard sont appelés véhicule à charger (V2L). Il permet de mettre la charge dans la prise pendant que la batterie est en charge. Cette capacité est destinée à être incluse dans le Tesla Cybertruck .
- Véhicule à véhicule (V2V) est une fonctionnalité qui permet à un véhicule électrique de fournir de l'énergie à un autre.
