Le samedi 18 septembre a été une journée excitante pour Cadillac lorsque le constructeur automobile a lancé son nouveau VUS Lyriq tout électrique. Au prix de 59 990 $, les dirigeants de GM retenaient leur souffle alors que les réservations s'ouvraient avec un dépôt de 100 $ et une date de livraison prévue dans le courant de l'année prochaine. Et il semble que le marché ait bien réagi.
Les réservations se sont vendues en quelques minutes et le site Web de l'entreprise indique désormais "Les réservations de la Cadillac LYRIQ Debut Edition 2023 sont complètes, mais d'autres véhicules seront disponibles à la commande auprès de votre concessionnaire Cadillac à partir de l'été 2022. Contactez votre concessionnaire pour plus de détails."
Le Lyriq est un modèle très attendu de la marque de luxe, doté d'une puissante puissance de 340 chevaux et d'un couple de 325 livres-pied, ainsi que d'une autonomie de plus de 300 milles. Le Lyriq est un beau diable, et il se trouve sur la nouvelle plate-forme "Ultium" réservée aux véhicules électriques de GM.
Le constructeur automobile basé à Detroit a taquiné le marché avec ses projets de véhicules électriques, et le Lyriq semble être à un prix compétitif dans le secteur. Plus particulièrement, il contient une grande batterie de 100 kW avec une longue autonomie, et la charge rapide CC peut la charger à un taux de 190 kW pour une autonomie de 76 miles en dix minutes, selon la société.
Le nouveau véhicule électrique de Cadillac devrait entrer en production l'année prochaine et sera mis en vente plus tard dans l'année. Pendant ce temps, les acheteurs ont eu la possibilité de précommander la Cadillac Lyriq Debut Edition 2023. Les clients ont pu sélectionner leur préférence pour une couleur intérieure et extérieure, choisir leur revendeur local, entrer des informations personnelles et payer un dépôt remboursable de 100 $.
Au lieu de dépenser pour mettre à jour pour s'adapter à la gamme de véhicules électriques, un concessionnaire Cadillac sur six a accepté une offre de rachat substantielle ; au total, 150 magasins sur 800 ont déserté la marque. Cependant, cela ne devrait pas diminuer vos chances d'obtenir un Lyriq car Cadillac avait ce qui semblait être un nombre excessif d'emplacements en premier lieu.
Qui survivra à la révolution des véhicules électriques ?
Le lancement de la gamme de véhicules électriques de GM indique-t-il que le constructeur automobile deviendra un acteur de premier plan dans le domaine des véhicules électriques ? Les grands constructeurs automobiles sont les mieux placés pour rivaliser avec Tesla à l'avenir, en raison des retards des entreprises naissantes de véhicules électriques.
Alors qu'Henry Ford réorganisait sa Detroit Automobile Company en ce qui allait devenir le moteur de la fabrication de véhicules américains , des centaines d'autres jeunes constructeurs automobiles surgissaient. Cependant, tous n'y sont pas parvenus et beaucoup ont dû fermer leurs portes.
Il peut y avoir un sentiment de déjà-vu dans l' industrie des véhicules électriques en ce moment. Le grand nombre d'entreprises, grandes et petites, travaillant sur les véhicules électriques ou leurs composants remontent désormais au tournant du XXe siècle.
Une différence significative entre alors et maintenant est que tout le monde devait repartir de zéro il y a 100 ans, et personne n'avait d'avantage, mais maintenant, les constructeurs automobiles établis savent déjà comment produire des automobiles et mettre en place des chaînes de montage massives.
Tesla est la société avec le plus grand avantage dans les véhicules électriques aujourd'hui, ayant finalement démontré au monde que les véhicules électriques sont la voie de l'avenir. Les investisseurs doivent déterminer quelles entreprises de véhicules électriques survivront et lesquelles disparaîtront alors que les startups concurrentes et les constructeurs automobiles traditionnels tentent d'imiter son succès.
Des centaines d'entrepreneurs travaillent sur divers aspects des véhicules électriques à travers le monde, de la conception du véhicule à la construction de l'infrastructure de la station de charge, en passant par le raffinement du processus de fabrication, la découverte de nouvelles technologies de batterie et la construction de piles à combustible.
CB Insights , basé à New York, prétend suivre plus de 700 entreprises travaillant dans le domaine à travers le monde.
Il semble y avoir un nouveau joueur EV chaque jour.
Les cours des actions de nombreuses startups bien connues ont chuté depuis février en raison de difficultés majeures telles que des enquêtes ou enquêtes réglementaires, des recours collectifs, des turbulences au sein de la direction et des départs brusques de dirigeants. Une pénurie de semi -conducteurs complique les efforts pour faire sortir les premiers articles, ce qui est en grande partie dû à des promesses excessives et à des livraisons insuffisantes. Mais certaines de ces entreprises connaîtront une croissance importante au cours des cinq prochaines années.
Une chose est sûre - et c'est que la concurrence des véhicules électriques ne fera que se durcir.
