La Mini , la petite automobile étonnamment agréable à conduire qui est née de la crise du carburant au Royaume-Uni à la fin des années 1950, connaît un autre changement. Le changement climatique, ainsi que l'ambition de BMW de passer au tout électrique d'ici 2030, le motivent cette fois.
Mini n'est pas étranger aux véhicules électriques à batterie ; le programme pilote Mini E a débuté en 2008. Depuis sa sortie en 2020, le véhicule électrique Mini SE est très demandé. Ils ne sont pourtant pas l'avenir. La Mini E et la Cooper SE sont toutes deux d'excellentes voitures. Il s'agit essentiellement de rénovations pour les automobiles équipées de moteurs à combustion interne. Mini, comme presque tous les autres constructeurs automobiles, développe une plate-forme électrique dédiée aux futurs véhicules. L'accent n'est pas tant mis sur l'autonomie que sur la façon dont il conduit. Elle doit rouler comme une Mini Cooper.
En ce qui concerne l'apparition des futures Minis électriques, la société a déclaré qu'elles seront "certainement plus de cette interprétation moderne de ce que les consommateurs ont vu et attendu de nous". Tout était question de minimalisme et de simplicité dans les premières années.
Les futures Minis comprendront un cabriolet électrique qui fait progresser la technologie tout en conservant l'héritage et l'identité de la marque. Aujourd'hui, l'entreprise est en train de déterminer à quoi ressemblerait ce véhicule électrique futuriste mais centré sur la marque et comment il évoluera à l'avenir. Tesla n'a jamais eu l'intention de rivaliser dans cet espace de fourniture de petits véhicules électriques compacts et sportifs.
Intérieur du Mini EV
Améliorations futures
Plus excitant est le potentiel de quelque chose de complètement inattendu, en particulier dans un monde rapidement peuplé de VUS et de multisegments électriques. La société a également déclaré qu'elle travaillait à la fabrication de véhicules de petit format, qui sont très très Mini.
La transition vers l'électrification pourrait annoncer un nouveau marché des micro-véhicules aux États-Unis pour les passionnés des Minis pré-BMW, qui sont extrêmement petites. L'entreprise peut également concevoir et vendre une Mini électrique plus grande que le modèle actuel. On ne sait pas à quoi "plus grand" Mini fait référence. Mini est dans une situation unique. La personnalité de ses véhicules - minuscules, vifs et principalement urbains - s'intègre exceptionnellement bien dans un ensemble EV.
La Mini SE (un véhicule électrique entassé dans une voiture à essence) donne un avant-goût de l'avenir de l'entreprise. Malgré sa portée ridiculement courte de 110 miles dans un monde où plus de 200 miles est la norme, la première année de fabrication a été épuisée. Selon Mini, 80 % des particuliers qui achètent le véhicule sont nouveaux dans la marque.
Une chose détermine le succès de la marque alors qu'elle navigue dans la catastrophe environnementale. La façon dont ses véhicules électriques se conduisent et se présentent. Les efforts semblent être une combustion lente vers une échéance imminente, car les détails de la migration de la Mini sont toujours en cours de formulation.
Il est logique d'un point de vue manufacturier de pouvoir servir deux types de consommateurs différents, mais cette méthode est intrinsèquement limitée. À moins que l'efficacité de la batterie ne s'améliore, le plus gros défaut de la Cooper SE ne s'améliorera pas. On ne sait pas si cela se produira de sitôt, car le groupe motopropulseur a été adapté de la BMW i3, désormais abandonnée.
La Cooper SE a beaucoup à admirer, surtout si vous aimez le style fantaisiste de Mini. Même si vous ne l'êtes pas, il est difficile d'ignorer à quel point les véhicules du constructeur automobile sont toujours agréables à conduire.
Néanmoins, la conversion de la voiture actuelle en VE et son autonomie limitée la rendent difficile à commercialiser, en particulier à une époque où les BEV sportifs avec une grande autonomie de batterie ne sont pas aussi rares qu'il y a quelques années. Mini, une marque qui s'appuie fortement sur son histoire pour piloter sa conception, a peut-être un avenir tout électrique devant elle, mais ses efforts actuels semblent en retard sur la concurrence.
Spécifications Mini SE actuelles
- Vitesse maximale : 93,2 mph / 150 km/h
- Accélération de 1 à 100 km/h : 7,30 secondes
- EPA (autonomie et efficacité des voitures électriques) : Autonomie 110 miles / 177 km
- WLTP (Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers) : Autonomie 140 milles
- Batterie rechargeable au lithium-ion 350,4 volts
