Cette semaine, Rivian a révélé qu'elle avait avancé la date de lancement de sa gamme de modèles R2, plus compacte et plus rentable, de 2025 à 2026. Rivian a déclaré qu'elle avait l'intention de commencer la fabrication dans l'usine de Géorgie, d'une valeur de 5 milliards de dollars, dès 2024, avec une capacité de 400 000 véhicules par an. Il a également déclaré en mai que même si la famille R2 ne serait pas le premier modèle créé dans l'usine de Géorgie, le R2 serait créé dans cette usine. La famille R2 sera positionnée pour être abordable. Cette décision pourrait être une tentative de limiter certaines dépenses, alors que le solde de trésorerie de l'entreprise bien financée a diminué au cours du trimestre, passant de 15,4 milliards de dollars à 13,8 milliards de dollars.
L'usine, qui semble plus chère compte tenu des événements récents, pourrait également constituer un levier pour l'entreprise. Un juge géorgien a rejeté le mois dernier une proposition d'allégement fiscal pour Rivian, affirmant que l'autorité de développement du projet n'avait pas démontré que l'usine était solide, raisonnable ou réalisable. Le juge a également déclaré que Rivian devrait payer des taxes foncières régulières en raison de son niveau de contrôle sur la propriété, car elle n'avait pas démontré ces éléments.
L'usine Rivian en Géorgie
Rivian a également fait allusion à son potentiel d'utilisation à l'échelle mondiale. L'entreprise a lancé l'idée d'une éventuelle installation européenne et de la capacité de produire ses propres batteries en 2021. Elle a déclaré en septembre son intention de créer une coentreprise avec Mercedes-Benz pour produire des fourgons électrifiés pour l'Europe.Amazon devrait recevoir à l'avenir 100 000 fourgonnettes électriques fabriquées par Rivian. Amazon fait également partie des clients et investisseurs de l'entreprise.
Au cours du troisième trimestre 2022, l'entreprise a produit 14 317 véhicules dans son usine de l'Illinois (fourgonnettes et modèles R1 combinés), mais elle est restée sur la bonne voie pour atteindre son objectif de production de 25 000 véhicules pour l'année. Étant donné qu'il faudra produire 10 683 véhicules au cours du seul quatrième trimestre de l'année, cela montre une grande confiance dans la rampe de production.
Comme le montre l’expansion des banques de réservation, la demande reste très robuste. En outre, Rivian a déclaré dans sa mise à jour trimestrielle qu'au 7 novembre, elle avait reçu plus de 114 000 commandes pour ses R1S et R1T combinées.
Volvo
Le Volvo EX90 de 2024 sera le modèle qui ancrera solidement le virage du constructeur suédois vers les véhicules électriques en Amérique du Nord. Ce nouveau crossover à sept places, présenté la semaine dernière à Stockholm, complète le design et les fonctionnalités du SUV XC90 à essence qui a révolutionné l'entreprise tout en ouvrant la voie à l'avenir électrique de Volvo.
La Volvo EX90 2024
Le grand nouveau véhicule électrique est le véhicule emblématique de Volvo aux États-Unis. Il dispose de trois rangées de sièges et d’une autonomie estimée jusqu’à 300 milles. Il sera suivi par des frères et sœurs plus petits qui se vendront moins cher et en plus grand nombre, un peu comme le Volvo XC90, qui sera toujours produit en même temps que l'EX90. Cependant, l’EX90 établit la norme pour ce qui suivra. D’ici 2030, Volvo affirme qu’elle ne vendra que des véhicules électriques et introduira un nouveau véhicule électrique à batterie par an.
L'exercice de conception du « manifeste de la marque » Volvo Concept Recharge qui a été présenté l'été dernier ne représente pas le véhicule électrique haut de gamme que représente l'EX90. Le modèle 2024 est cependant immédiatement reconnaissable comme un grand SUV Volvo dans le style du XC90.
L'EX90 est l'une des premières automobiles au monde à être équipée en standard d'un scanner Lidar, même s'il est presque invisible à l'intérieur d'une boîte noire en haut du pare-brise. Volvo fait référence à cette combinaison de fonctions de sécurité comme un bouclier entourant, qui combine des capteurs radar et caméra .
Le Lidar est considéré comme nécessaire pour les systèmes automatisés d’aide à la conduite de haut niveau qui permettent une conduite mains libres sur les autoroutes et autres itinéraires. Pilot Assist est le nom de la fonction de conduite assistée de Volvo, et dans l'EX90, le changement de voie automatisé complète d'autres fonctionnalités disponibles dans les modèles précédents, telles que le maintien de voie actif et le régulateur de vitesse adaptatif. La technologie émettra des alertes de fréquence croissante si elle détecte une distraction au volant. Des caméras dans la cabine suivent les yeux du conducteur. Le véhicule s'arrêtera automatiquement et demandera de l'aide si le conducteur ne répond tout simplement pas (scénario de crise cardiaque du conducteur).
