De récents essais de tir à la corde ont opposé le Rivian R1T et le Ford F-150 Lightning. Bien que les deux modèles ne soient pas des rivaux directs, des tests en tous genres sont incontournables car ils font partie des premiers micros tout électriques contemporains sur le marché. C'était similaire au test contre le Cybertruck .
On peut voir les Ford F-150 Lightning Lariat et Rivian R1T dans la vidéo que Tesla Raj a postée . Le R1T est un pick-up un peu plus petit et plus lourd que le F-150 pleine grandeur. Les deux voitures ont une transmission intégrale, ce qui est utile sur l'herbe, mais le Ford F-150 Lightning a deux moteurs électriques par rapport aux Rivian R1four T (un pour chaque roue) (un par essieu).
Ford F-150
Cependant, le Rivian R1T semble avoir des pneus tout-terrain de 20 pouces, ce qui est un avantage significatif. Le R1T est un véhicule électrique conçu pour l'exploration.
D'autres éléments, tels que les variations de puissance de sortie, ne sont pas pertinents sur l'herbe. L'idée ici est de gagner plus de traction. La vidéo semble montrer que le Rivian R1T a confortablement remporté à la fois la première manche, qu'ils ont tous deux commencée en même temps, et la deuxième manche, qui a commencé avec le Ford F-150 Lightning poussant vers l'avant. Même si ce n'est pas la compétition la plus scientifique, elle est toujours passionnante.
Il y aura très probablement beaucoup plus de vidéos comparant les dernières voitures électriques dans les années à venir. Le pick-up GMC Hummer EV et peut-être le futur Tesla Cybertruck sont les premiers dans le bras de fer. On s'attend à ce que les camionnettes électriques fonctionnent bien mieux au tir à la corde que les camions conventionnels de même taille et de même type, en partie en raison de leur poids et de leur conduite électrique beaucoup plus précise et puissante.
Rivian fait ses propres tests
Les véhicules électriques "Enduro" Dual Motor R1S et R1T sont testés par Rivian. Les unités d'entraînement dites Enduro sont livrées avec des onduleurs et des moteurs électriques créés entièrement en interne par Rivian Automotive, selon le PDG RJ Scaringe. Rivian Automotive teste actuellement son groupe motopropulseur électrique à double moteur créé en interne sur des prototypes R1S et R1T. Trois images des véhicules d'essai R1S et R1T effectuant des essais par temps froid ont été tweetées par Scaringe .
Le groupe motopropulseur Enduro
Lorsque Rivian a considérablement augmenté le prix de sa gamme R1T/R1S en mars 2022, le groupe motopropulseur à deux moteurs appelé "Enduro" a également été introduit pour la première fois. La configuration à deux moteurs intègre des moteurs créés en interne par la startup EV, contrairement au groupe motopropulseur actuel à quatre moteurs qui utilise des moteurs créés par Bosch et modifiés par Rivian.
Le véhicule de livraison électrique Amazon, un modèle de production Rivian, qui a un seul groupe motopropulseur et une unité d'entraînement Enduro sur l'essieu avant, est déjà équipé de la nouvelle unité d'entraînement. Silva Hiti, responsable de l'équipe de conversion d'énergie électrique de Rivian à Carson, en Californie, s'est entretenue avec RJ Scaringe au sujet de l'unité d'entraînement à moteur unique Enduro.
L'unité d'entraînement Enduro, qui se compose du moteur électrique et de l'onduleur installés sur le dessus, est présentée dans la vidéo. Le système Enduro à double moteur a plus de 600 chevaux et beaucoup de couple, ce qui représente presque autant de puissance que deux unités d'entraînement du groupe motopropulseur quadrimoteur actuel de Rivian. Aucun chiffre n'a été donné, mais Rivian a déclaré qu'il avait plus de 600 livres-pied de couple.
RJ Scaringe affirme dans la vidéo qu'il a conduit diverses voitures d'essai Rivian avec le groupe motopropulseur Enduro et que la puissance, le couple et la douceur de l'unité d'entraînement étaient fantastiques. Rivian sera en mesure de réduire les coûts et de baisser le prix des véhicules R1S, R1T et R2 qui seront disponibles d'ici le milieu de la décennie grâce à la nouvelle unité Enduro.
Combien coûte le Rivian EV ?
Ceci est crucial en ce moment puisque la version récemment adoptée par le Sénat de la Loi sur la réduction de l'inflation élimine tous les crédits d'impôt fédéraux pour les véhicules coûtant plus de 80 000 $. Le R1T commencerait à 67 500 $, tandis que le R1S commencerait à 70 000 $, lorsqu'il a annoncé pour la première fois la version à deux moteurs en mars. Les quad-moteurs R1T et R1S commencent actuellement à 79 500 $ et 84 500 $, respectivement.
