Lucid Motors , « l'autre » constructeur automobile américain spécialisé dans les voitures électriques est prêt à en découdre avec Tesla. Le PDG et CTO de Lucid, Peter Rawlinson, n'est pas étranger au PDG de Tesla , Elon Musk. En fait, Rawlinson a travaillé pour Musk en 2009 et a fait des déclarations surprenantes dans une récente interview avec Bloomberg .
La version de l'histoire de Rawlinson ressemble à ceci :
En 2009, le responsable du modèle Tesla, Dave Morris, a appelé l'ingénieur Peter Rawlinson car il avait besoin d'aide pour le prototype de la Model S. Par la suite, Rawlinson a rejoint Tesla et affirme avoir en fait développé la Model S , qui est devenue plus tard la berline électrique la plus performante du marché.
Au cours de sa première semaine chez Tesla, il a rencontré Musk et a expliqué à quel point le prototype de la Model S était mauvais et que Musk devrait abandonner l'idée, ce qu'il a fait, permettant ainsi à Rawlinson de repenser complètement le premier prototype de Tesla. Trois ans plus tard, la Model S était en production. Aujourd'hui, Rawlinson affirme que son nom existe toujours sur plus de 70 brevets associés à la voiture.
Aujourd'hui, Musk s'est rendu sur sa plateforme habituelle Twitter et a fait part de ses réflexions sur l'interview de Rawlinson :
Rawlinson n'a pas conçu la Model S. Le prototype a été fait avant qu'il ne nous rejoigne et il nous a laissé tomber juste au moment où les choses devenaient difficiles, ce qui n'était pas cool. Il a apporté quelques contributions à l'ingénierie de la carrosserie / du châssis, mais pas au groupe motopropulseur, à la batterie, à l'électronique ou aux logiciels.
L'interview de Rawlinson intervient alors que Lucidse prépare à lancer sa propre berline électrique, la Lucid Air, qui est censée avoir plus d'autonomie et de puissance que la Model S. Le lancement se fera via un flux public en direct le 9 septembre à 16 h 00 PST.
Certains détails de la voiture ont été révélés, tels qu'une autonomie de 517 miles, une batterie de 113 kWh, 1 080 chevaux, les meilleurs taux de charge de pointe de l'industrie, des fonctionnalités de charge V2G et un intérieur de voiture luxueux. Ces spécifications anéantissent la Model S avec ses 503 chevaux et ses 348 miles.
On dit également que le système Lucid Air dispose d'un logiciel de reconnaissance vocale pour répondre aux modèles de parole naturels avec l'assistant virtuel de l'interface qui apprend les paramètres de musique et de climat préférés du conducteur.
Mais rien n'est en production à ce stade et devrait être disponible au printemps prochain en 2021. La fourchette de prix des différents modèles Air commence en dessous de 100 000 $ pour le modèle « Touring », environ 130 000 $ pour le modèle « Grand Touring », et environ 150 000 $ pour le nouveau Lucid Air.
Rawlinson est une grande personnalité, ce qui semble être la condition sine qua non pour susciter l'enthousiasme lors d'un lancement de voiture électrique. Le PDG charismatique et excentrique attire beaucoup d'attention avant son lancement dans l'industrie des véhicules électriques.
Mais Tesla a Elon Musk . Un milliardaire sud-africain-américain, père de six garçons qui a une petite amie pixie-punk, et qui a des visions d'une puce cérébrale et occupant Mars. C'est un acte difficile à battre.
Alors, qui est Peter Rawlinson ? Eh bien, il a un curriculum vitae impressionnant ayant étudié l'ingénierie à Londres et qui a déjà travaillé chez Jaguar, Lotus et bien sûr Tesla.
Interrogé sur son statut d'amitié actuel avec Musk, Rawlinson est resté vague en disant: "Je garde le plat pour mon livre." Et puis a ajouté: "Disons simplement qu'Elon prête une attention très particulière à ce que nous faisons ici." Alors, cela signifie-t-il que Rawlinson a l'intention de publier ses mémoires avec un tas de commérages sur Musk ?
Il semble également que le PDG de Lucid ne place pas l'Air dans la même catégorie que la Tesla Model S, mais qu'il pense plutôt que sa nouvelle berline électrique est destinée à ceux qui ont une Mercedes Classe S. Rawlinson a dit,
Il y a dix ans, je n'aurais pas été aussi intéressé par l'électrique. Tesla a piqué ma curiosité, j'adore ce que fait Tesla avec l'électrique, mais je ne sors pas de ma Mercedes pour une Model S.
Pour citer Musk dans son dernier tweet , à la guerre comme à la guerre, qui signifie En guerre, comme en guerre.
