Le sujet de savoir quand remplacer une batterie de véhicule électrique , ainsi que les coûts associés, est essentiel, mais peut-être pas autant qu'on pourrait le croire. Considérons tout d'abord ces deux aspects :
- Quelles sont les chances que la batterie doive être remplacée au cours de la durée de vie de la voiture ?
- Quel serait le coût d'un remplacement de batterie ?
Une batterie devra-t-elle être remplacée pendant la durée de vie du véhicule ?
Pour répondre à cette question, il faut tenir compte de deux problèmes : quand la batterie ne sera-t-elle plus « apte à l'usage » ? et Quand la batterie ne sera-t-elle plus adaptée à son usage et combien de temps une voiture a-t-elle une « vie » ?
Pour commencer, plusieurs fabricants promettent que leurs batteries conserveront au moins 70 % de leur capacité après 8 ans. Il est également crucial de se rappeler que la batterie ne sera pas "morte" au bout de 8 ans, mais aura plutôt une autonomie réduite.
Cependant, plus la batterie est petite, plus le risque de perte est grand. Les premières Nissan Leafs , par exemple, avaient une autonomie réelle d'à peine 120 kilomètres. Cela signifie qu'au cours de la période de garantie de 8 ans , elle pourrait chuter à 84 kilomètres et nécessiter des recharges plus fréquentes. En hiver et/ou lors de l'utilisation du système de chauffage/climatisation , les performances de la batterie peuvent encore diminuer.
Les batteries EV modernes (avec une chimie de batterie et des systèmes de gestion thermique améliorés) ne semblent pas se dégrader aussi rapidement que les batteries plus anciennes ; par conséquent, ces réductions de gamme représentent la situation la plus défavorable. On estime que les véhicules électriques perdent en moyenne 2,3 % de leur capacité par an et maintiennent d'excellents niveaux de santé durable sur de longues périodes.
La grande majorité des batteries dureront plus longtemps que la durée de vie utile du véhicule à condition que les taux de détérioration observés soient maintenus. La plupart des clients qui achètent des modèles actuels de véhicules électriques avec leurs batteries plus grandes constateront que le remplacement de la batterie sera nécessaire après 10 ans ou plus.
Combien de temps une voiture a-t-elle une vie ?
Alors, quand l'électronique, la suspension, la direction et l'intérieur d'un véhicule électrique seront-ils « usés » au point de ne plus pouvoir être utilisés ? Cela peut varier entre 10 et 20 ans semble être une attente raisonnable. Par conséquent, la batterie d'un véhicule électrique n'a peut-être jamais besoin d'être remplacée. Si c'est le cas, il ne nécessitera qu'un seul changement de pile tout au long de sa durée de vie, et si c'est le cas, ce sera à ou après 10 ans.
Combien coûtera un remplacement de batterie ?
Pendant la période de garantie de 8 ans, toutes les batteries qui se sont dégradées plus rapidement qu'elles n'auraient dû ont été remplacées gratuitement. Maintenant que les garanties de 8 ans ont expiré, le coût d'une nouvelle batterie installée par le concessionnaire a heureusement chuté à environ 10 000 $ pour la batterie de 24 kWh.
Au fur et à mesure que les batteries défectueuses étaient renvoyées à l'usine, il a été découvert que beaucoup d'entre elles n'avaient que quelques cellules endommagées, le reste de la batterie fonctionnant normalement. Des programmes de recyclage des batteries sont mis en place, ce qui contribuera à réduire encore plus les dépenses.
De plus, comme ces automobiles sont impliquées dans des accidents, un approvisionnement prêt de batteries usagées devient disponible pour les entreprises privées à expérimenter. En conséquence, certaines entreprises ont commencé à vendre des batteries de rechange (et dans certains cas améliorées).
Pendant ce temps, la batterie, qui est le composant le plus cher d'un BEV, a vu son prix baisser à un rythme similaire à celui des panneaux solaires au début des années 2000. Les prix des batteries de VE ont culminé à environ 1 100 $ US par kWh en 2010, mais ont depuis chuté à 137 $ US par kWh.
Ainsi, une batterie peut supporter toute la durée de vie du véhicule. Tesla, par exemple, affirme qu'une "batterie d'un million de miles" (qui dure un million de miles ou 1,6 million de kilomètres) n'est pas loin.
Pour résumer, les batteries des VE ne meurent pas tous les 8 à 10 ans ; les prix des nouvelles batteries devraient être beaucoup plus bas d'ici 2030, tout comme le prix des unités reconditionnées, et il est possible qu'une batterie de VE n'ait jamais besoin d'être changée pendant la durée de vie de la voiture.
