Comment le Tesla Cybertruck et le Ford F-150 Lightning se comparent-ils sur le marché des camions électriques ? Le marché des camions électriques gagne du terrain. Le Tesla Cybertruck reste la principale priorité du constructeur automobile, malgré son retard actuel de 2023. Le F-150 Lightning, l'entrée de Ford sur le marché des camions électriques, n'a commencé que récemment à sillonner les routes.
Alors, comment ces deux camions se comparent-ils ?
Concevoir
Le principal argument de vente du F-150 Lightning est sa similitude avec ses frères et sœurs à essence et hybrides. Bien que les parties avant des F-150 varient légèrement, il ne fait aucun doute qu'elles sont toutes liées.
Il n'y a pas d'autres véhicules sur lesquels modéliser le Tesla Cybertruck car c'est le premier de ce type. Le Cybertruck a été conçu pour ressembler à un jeu de science-fiction. Les gens le remarquent à cause de son design angulaire étrange, qui attire le regard.
Le F-150 Lightning s'intégrera aussi bien que n'importe quel pick-up Ford car il est conçu pour ressembler au F-150 de 2021. Le Tesla Cybertruck se démarque en revanche car il ne ressemble à aucun autre véhicule que vous verrez sur la route.
Intérieur
Un écran d'infodivertissement de 15,5 pouces n'est que l'une des nombreuses choses que Ford a emballées dans le F-150 Lightning que vous attendez d'un VE contemporain. Ford utilise toujours les boutons et les cadrans réels, contrairement au Tesla Cybertruck, qui a une expérience presque entièrement basée sur l'écran tactile.
Il est impossible d'éviter le toit angulaire du Tesla Cybertruck, et d'autres éléments intérieurs tels que les sièges et le tableau de bord ont reçu un design à bords droits inspiré du Cyberpunk. Cependant, le toit en verre, le volant en forme de joug et l'écran tactile de 17 pouces sont tous des caractéristiques standard d'une Tesla.
Performance
Tesla s'est vanté des capacités du Cybertruck , affirmant que la version tri-moteur peut remorquer 14 000 livres. et accélérer de 0 à 60 mph en 2,9 secondes. Le temps 0-60 tombe à 4,5 secondes et 6,5 secondes, respectivement, pour les variantes à double moteur et à moteur unique, ce qui est à prévoir. 10 000 livres. pour le double moteur et 7 500 lbs. pour le moteur unique sont les capacités de remorquage maximales.
Le Ford F-150 Lighting peut passer de 0 à 60 mph en moins de quatre secondes. Le F-150 Lightning à portée étendue peut remorquer jusqu'à 10 000 lb, comparativement aux 7 700 lb du modèle ordinaire.
Batterie et autonomie
Les estimations de portée pour le F-150 Lightning de base sont de 230 milles, tandis que celles de la variante à portée étendue vont de 280 à 320 milles, selon la version. L'autonomie du modèle de base du Tesla Cybertruck est de 250 milles, celle du modèle à deux moteurs jusqu'à 300 milles et celle du modèle à trois moteurs de plus de 500 milles.
Étant donné que le Cybertruck peut supporter les taux de charge de 250 kW du réseau de suralimentation de l'entreprise, Tesla bénéficie également en termes de charge. Cela permet au Cybertruck de se recharger en seulement 44 minutes, passant de 10% à 80% de capacité de batterie. La batterie du F-150 Lightning se charge à un taux maximum de 150 kW et grimpe de 15 à 80 % en 45 minutes environ.
Conduite autonome
Les caractéristiques standard du Cybertruck incluent le pilote automatique de base, et pour un supplément de 10 000 $, le pilote automatique FSD est également une option. Le système de pilote automatique fondamental est une technologie d'autonomie de niveau 2 qui comprend la direction automatique à l'intérieur de voies clairement visibles, un régulateur de vitesse intelligent, des suggestions de changement de voie et la détection des angles morts. Avec le module complémentaire FSD, le véhicule peut conduire lui-même, changer de voie automatiquement, s'arrêter aux panneaux d'arrêt et aux feux de circulation, se garer et répondre aux appels.
Le BlueCruise de Ford , qui peut gérer la direction et l'accélération sans obliger le conducteur à garder les mains sur le volant, est de série sur le F-150 Lightning. De plus, il dispose d'une caméra infrarouge qui vérifie si le conducteur fait attention à la route.
Prix et disponibilité
La production de Cybertruck a été retardée à deux reprises et ne devrait plus commencer avant 2023. Le camion électrique de Ford a commencé à être livré plus tôt cette année, mais comme il a été si bien accueilli, les réservations ont dû être suspendues pour le moment. À partir de 39 974 $, le modèle de base F-150 Lightning est doté de deux moteurs et d'une transmission intégrale. Le coût d'un Cybertruck avec un seul moteur est de 39 900 $.
Ford propose également trois autres modèles F-150 Lightning : le XLT, au prix de 52 974 $, le Lariat, au prix de 67 474 $, et le Platinum, au prix de 90 874 $. Le modèle à trois moteurs de 69 900 $, qui était auparavant le Cybertruck de premier plan, a plus de matériel et de fonctionnalités, y compris un troisième moteur pour des performances améliorées et une autonomie beaucoup plus grande (500+ contre 300 de Ford).
