Lorsque le très attendu Tesla Roadster 2022 , dont la sortie est actuellement prévue en 2023, arrivera enfin en production, il utilisera l'architecture de groupe motopropulseur à trois moteurs électriques Plaid de la société, promettant des performances incroyables.
Les fans de Tesla attendaient une mise à jour sur la date de sortie de Tesla Roadster et Elon Musk a confirmé qu'en raison de difficultés de la chaîne d'approvisionnement, la fabrication de la voiture de sport super EV avait été retardée même si elle était prévue pour un lancement en 2022.
Spécifications Tesla Roadster
Le Tesla Roadster 2022 sera équipé d'une batterie de 200 kilowattheures qui, selon Tesla, offrira une autonomie de 620 miles. C'est une autonomie sans précédent pour un véhicule électrique.
Même les autres véhicules de Tesla, qui offrent une autonomie de pointe, ne sont pas à la hauteur. Le Tesla Cybertruck à trois moteurs, avec une autonomie de près de 500 miles, et le Long-Range Model S , avec une autonomie de 405 miles, sont les prochaines meilleures options.
Quiconque tente d'utiliser l'incroyable potentiel de performance de la voiture, en revanche, a peu de chances d'atteindre quelque chose de proche. Le bloc d'alimentation alimentera trois moteurs électriques, un à l'avant et deux à l'arrière, délivrant un couple de 10 000 Nm / 7 400 lb-pi et lui permettant d'accélérer de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde.
Les performances du Roadster sont légèrement meilleures que celles de la Model S Plaid, ce qui n'est pas surprenant compte tenu de sa conception de carrosserie plus basse et plus dynamique. Le Roadster à traction intégrale pourra également accélérer de 0 à 100 mph en 4,2 secondes et parcourir un quart de mile en 8,8 secondes, selon Tesla. La vitesse de pointe devrait être d'environ 250 mph.
Le design et l'intérieur
La Tesla Roadster 2022 a l'apparence d'une supercar, avec des lignes magnifiques qui indiquent ce dont le modèle sportif 2+2 devrait être capable.
Le Roadster de deuxième génération a été dévoilé pour la première fois en 2017 et devait entrer en production en 2021, mais il a été retardé de la même manière que la berline Model 3. Cependant, l'apparence générale du design n'a pas beaucoup changé au cours des trois dernières années environ.
Malgré son statut de supercar, la Tesla Roadster comprendra des sièges pour quatre personnes à l'intérieur. Bien que, d'après la conception, l'espace pour les jambes des passagers arrière semble au mieux limité. Notamment en raison de la ligne de toit fortement inclinée.
Cependant, grâce à une pièce de toit en verre amovible, la voiture devrait sembler légèrement plus spacieuse. Celui-ci est situé au-dessus des sièges avant et peut être facilement retiré et rangé dans le coffre. En ce qui concerne l'intérieur, le concept représente un grand écran tactile qui couvre la région du haut du tableau de bord à la console centrale.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déjà déclaré qu'il y aura une variété d'options de finition disponibles en plus du modèle standard. Musk a également laissé entendre dans son article qu'il y aura un package SpaceX avec des "propulseurs de fusée ", ce qui pourrait ajouter une autre tournure au package de conception déjà puissant.
Caractéristiques uniques
Tout nouveau modèle Tesla est livré avec beaucoup de technologie, et le Tesla Roadster 2022 ne semble pas être différent. Outre les propulseurs de fusée, la voiture de sport comprendra la dernière version de la technologie de conduite automatique de Tesla, une multitude de caméras surround avec une visibilité à 360 degrés jusqu'à 250 mètres et une multitude de capteurs à ultrasons.
Une douzaine de ces capteurs pourront identifier à la fois les choses dures et molles, tandis que le radar orienté vers l'avant de la voiture pourra fonctionner dans une variété de paramètres. Les fortes pluies, le brouillard et la poussière en font partie.
Des mises à jour logicielles en direct devraient être incluses dans le Roadster de Tesla, permettant une mise à niveau dynamique des performances, des fonctionnalités autonomes et de plusieurs systèmes de sécurité. Comme on peut s'y attendre d'un fabricant de ce calibre.
Attentes
Cela fait longtemps, mais le Tesla Roadster de deuxième génération est enfin en train de quitter le siège social américain de la société en Californie - même s'il est maintenant coincé dans un grondement d'autres problèmes de production à l'usine de Fremont.
Les bonnes choses prennent du temps et étant donné que la voiture a été construite à partir de zéro, contrairement à la Tesla Roadster d'origine, qui a été construite sur un châssis Lotus, les retards continus ne sont pas surprenants. Cependant, bien que les statistiques de puissance et de performance qui font la une des journaux soient remarquables, elles ne le sont que pour le moment. Si l'automobile est à la hauteur de l'anticipation, seul le temps nous le dira.
