Les propriétaires de Tesla ont remarqué des temps d'attente plus longs que d'habitude pour utiliser un stand Supercharger dans certaines stations plus fréquentées, en particulier pendant les périodes de pointe comme les vacances. Dans un effort pour aider, Tesla a mis en place un système qui offre une recharge gratuite ou réduite pendant les heures creuses pendant les périodes de forte demande de déplacements.
Et dans la mise à jour Tesla 2022.16 , il y a une nouvelle fonctionnalité qui vous redirigera vers un autre site Supercharger si celui sur lequel vous comptiez arriver est soudainement trop occupé. Les conducteurs de Tesla pourront ajuster leur itinéraire pour réduire leur temps de trajet global lorsqu'une station Supercharge est occupée. Tesla est également parfaitement conscient du nombre de véhicules en charge à chaque station. De plus, il est capable d'estimer le temps d'attente d'un Superchargeur en fonction du nombre de Teslas à faible charge et du niveau de charge de chaque véhicule.
Tesla peut fournir des recommandations sur l'emplacement optimal à recharger pour raccourcir votre temps de trajet global en fonction de toutes ces informations. La fonction de réacheminement de Tesla Supercharger sera utile, surtout si la société commence à autoriser les véhicules non Tesla à utiliser ses emplacements de Supercharger.
Au cours des dernières années, le CCS (Combined Charging System) s'est imposé comme la norme de l'industrie pour la recharge des véhicules électriques. Le port de charge CCS n'était pas disponible lorsque Tesla a dévoilé pour la première fois la Model S 2012. En réalité, Tesla a créé son connecteur Tesla unique car il n'y avait rien d'autre disponible qui pouvait effectuer une charge CC rapide. Le connecteur CCS peut désormais accueillir des taux de charge de 350 kW.
À l'opposé, les plus récents superchargeurs v3 de Tesla ne peuvent actuellement permettre la charge qu'à des vitesses allant jusqu'à 250 kW, tandis que la société vise à mettre à jour les superchargeurs v3 plus tard cette année pour prendre en charge jusqu'à 324 kW. Tesla a été contraint de mettre à niveau les connecteurs CCS sur tous les Superchargeurs l'année dernière après que le fournisseur d'équipement de chargeur de véhicules électriques de Taiwan et l'Alliance pour l'avancement des fabricants ont décidé que le CCS devrait être la norme de charge du pays.
Quelques mois après le choix, Tesla a mis à niveau les Superchargeurs avec des connecteurs CCS en plus de leurs connecteurs propriétaires. Tesla fournit déjà des superchargeurs avec des connexions CCS dans un certain nombre d'endroits, mais ils commenceront bientôt à le faire également aux États-Unis. En plus de son propre connecteur, Tesla intégrera également le connecteur CCS. Les propriétaires non Tesla auront désormais accès au vaste réseau de recharge.
Depuis novembre de l'année dernière, les véhicules électriques autres que Tesla ont été autorisés à se recharger dans quelques installations Tesla Supercharger en France, aux Pays-Bas et en Norvège .
Siemens et Volkswagen contribuent 450 millions de dollars au réseau de recharge américain
Volkswagen , un constructeur automobile allemand, s'est associé àSiemens AG , une autre multinationale allemande, pour investir 450 millions de dollars dans Electrify America , l'entreprise de recharge de véhicules électriques de Volkswagen aux États-Unis. Siemens achètera une petite participation minoritaire dans Electrify America à Volkswagen, et les deux entreprises investiront un total combiné de 450 millions de dollars, ce qui donnera au projet une valorisation de 2,45 milliards de dollars.
Les deux entreprises n'ont divulgué aucune information supplémentaire. Siemens paiera au moins 100 millions de dollars pour son investissement minoritaire et deviendra à la fois le premier investisseur extérieur et un partenaire technologique stratégique important dans l'industrie américaine de la recharge. Les réflexions sur la manière de plus que doubler l'infrastructure de recharge d'Electrify America sont au cœur de cette nouvelle entreprise.
Donner un nouvel élan à la mobilité électrique en Amérique du Nord et développer continuellement nos activités de recharge et d'énergie, selon Volkswagen. D'ici 2026, l'infrastructure de recharge d'Electrify America aura plus que doublé pour atteindre 1 800 stations et 10 000 chargeurs rapides. Cette relation stratégique avec Electrify America vise à développer un écosystème collaboratif qui accélère l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis et au Canada. Il représente l'un des plus gros investissements de Siemens dans le transport électrifié.
Electrify America, qui a été créée en 2016, a investi 800 millions de dollars en Californie et 1,2 milliard de dollars dans le reste du pays, dans le but d'augmenter l'infrastructure de recharge de l'État. Le réseau Electrify America comprenait 799 bornes de recharge ultra-rapides à travers le pays à la fin de 2021, dont 214 en Californie. Plus de 90 de ces stations disposaient également de systèmes de stockage d'énergie.
