Hyundai a vendu 92 % de véhicules entièrement électriques en Norvège entre 2020 et 2022, la récente déclaration du constructeur de véhicules électriques est donc logique. À partir du 1er janvier 2023, Hyundai ne vendra que des véhicules entièrement électriques sur le marché norvégien. En conséquence, la Norvège devient le premier marché mondial réservé aux véhicules électriques de Hyundai. La décision audacieuse de l'un des constructeurs automobiles norvégiens les plus vendus semble quelque peu prévisible. Le changement a été moins difficile qu'il n'y paraît, car plus de 90 % des ventes de Hyundai en Norvège ces dernières années ont été des véhicules électriques.
Hyundai n'a jamais proposé l' Ioniq et le Kona Electric que comme véhicules entièrement électriques. Cependant, ces deux modèles ont fini par être parmi les plus appréciés en Norvège, où les véhicules électriques ont toujours dominé le marché. Elle va donc cesser de vendre le reste de sa gamme ICE uniquement en Norvège à partir de 2020 et proposer uniquement des véhicules électriques et rechargeables. En abandonnant les versions hybrides rechargeables du Tucson et du Santa Fe, le constructeur automobile va désormais encore plus loin. Hyundai n'a pas précisé si le Nexo, qui fonctionne à l'hydrogène et est équipé de moteurs électriques ne produisant aucune émission, continuera à être vendu.
Hyundai Ioniq 6
Hyundai a lancé ses ventes de véhicules électriques en 2016 avec le lancement de l'Ioniq original. Le Kona Electric et le Ioniq 5 ont suivi plus tard. Hyundai a récemment dévoilé le tout nouveau Ioniq 6, qui contribuera à accroître encore davantage ses ventes de véhicules électriques, comme en témoigne le volume important de précommandes dans les pays européens.
Les 2 500 unités Ioniq 6 First Edition mises à disposition le mois dernier en Allemagne, au Royaume-Uni, en France, en Norvège et aux Pays-Bas se sont vendues en moins de 24 heures. Hyundai présentera prochainement la nouvelle génération Kona Electric. Dans un avenir proche, davantage de véhicules électriques, notamment le SUV Ioniq 7, devraient être mis en vente, élargissant ainsi la gamme de produits de Hyundai pour inclure des segments plus appréciés.
Dernier ajout
La semaine précédant Noël est souvent calme, mais Hyundai a bouleversé cette coutume en dévoilant le Kona 2024 . Le modèle haut de gamme présente un nouveau design audacieux, résolument futuriste et nettement plus haut de gamme. Il s’agit d’une amélioration significative par rapport à son prédécesseur.
Tous les Kona ont un nez incurvé avec une fine lampe Horizon sans couture qui remplit presque toute la largeur de la voiture, malgré les modestes différences visuelles entre chaque variante. La version électrique développe cela en ajoutant une version pixellisée des jantes en alliage légères de 19 pouces conçues avec des motifs de pixels et une admission bloquée.
Avec un revêtement de carrosserie en plastique, une fausse plaque de protection et un pare-chocs avant plus affirmé avec des prises d'air triangulaires qui semblent scellées, les variantes ICE et hybrides ont une apparence plus robuste. La N Line, quant à elle, arbore des jantes en alliage de 19 pouces distinctives, des pare-chocs avant et arrière distinctifs et des jupes latérales argentées. De plus, le véhicule peut être commandé avec des rétroviseurs noirs et un toit.
Hyundai a déclaré que, contrairement à la plupart des automobiles, le Kona EV a été conçu à l'origine avant les modèles ICE, hybrides et N Line. Hyundai a pu appliquer une réflexion conceptuelle centrée sur la technologie à tous les modèles Kona, selon la société, grâce à cette approche non conventionnelle.
Hyundai a déclaré que le crossover est 5,9 pouces (150 mm) plus long que son prédécesseur et mesure désormais 171,5 pouces (4 355 mm). Les détails détaillés seront divulgués dans les mois à venir. La distance entre les roues est augmentée de 2,4 pouces (60 mm) et le Kona est également 1 pouce (25 mm) plus large qu'auparavant. L'espace pour les jambes sur les sièges arrière devrait ainsi augmenter, rendant l'habitacle plus accueillant.
En parlant de l'intérieur, l'habitacle fait l'objet d'une mise à jour considérable grâce à un relooking inspiré du Ioniq 5. Comme vous pouvez le constater, le crossover dispose d'un système d'infodivertissement assorti de 12,3 pouces et d'un système de divertissement numérique de 12,3 pouces.
Un tableau de bord flottant et une console centrale incurvée avec une variété de commandes physiques sont également présents. Afin de créer un agencement épuré et plus d'espace pour les biens dans le tunnel central, le levier de vitesses a également été déplacé et repose désormais sur la colonne de direction.
Intérieur du Kona 2024
La banquette arrière, sans courbe, a été conçue en pensant aux passagers arrière et renforce l'approche de conception urbaine du 21e siècle du Kona. Même si c'est un peu ambigu, Hyundai a affirmé que la deuxième rangée offrirait une expérience unique avec une utilité, un confort et une commodité optimaux. L'entreprise a continué en affirmant que l'espace de fret avait également été maximisé.
Une batterie de 64,8 kWh qui entraîne un moteur électrique de 201 chevaux (150 kW / 204 ch) pourrait être trouvée dans le Kona EV. Le crossover peut avoir une autonomie d'environ 253 miles avec cette configuration (407 km).
