Le PDG de Tesla, Elon Musk, est synonyme de partage et de bienveillance. L'entrepreneur EV souhaite aider le monde et l'industrie automobile à progresser vers l'énergie durable et même les capacités d'auto-conduite. Cette semaine, Musk a déclaré qu'ils entamaient des discussions sur l'octroi de licences pour la technologie Full Self-Driving de l'entreprise , qui est à la pointe de la technologie.
Il s'agit d'un grand pas en avant pour des entreprises telles que Monolithic Power Systems (MPWR) qui fabrique des circuits intégrés utilisés pour alimenter les systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS).
Ce n'est pas une nouvelle approche du patron de l'EV. En 2006 , Musk parlait déjà d'amener l'industrie automobile à adopter les changements apportés par l'électrification des transports. Son plan initial il y a plus de dix ans était de produire une voiture de sport , un véhicule de luxe ainsi qu'un monospace. Il a prouvé qu'il pouvait atteindre ses objectifs, ce qui l'a positionné comme un leader sur le marché des véhicules électriques, et il a établi la référence à suivre pour les autres constructeurs automobiles.
Musk a créé une marque avec une base de fans importante, qui attire de plus en plus de consommateurs pour profiter de l'ingéniosité des véhicules Tesla. Il a également déclenché la concurrence pour que les constructeurs automobiles entrent dans l'espace des véhicules électriques en mettant l'accent sur la conduite autonome. General Motors , Mercedes , Volkswagen , Rivian , Volvo , pour n'en citer que quelques-uns, prévoient tous de produire des flottes de véhicules électriques.
Les constructeurs automobiles du monde vont de l'avant à plein régime avec la conception et la production de véhicules électriques qui incluent des systèmes de sécurité avancés et des fonctionnalités de conduite autonome qui utiliseront des systèmes intelligents qui freineront automatiquement, se dirigeront automatiquement et s'appuieront davantage sur des capteurs pour prévenir les accidents de la route.
Ces capteurs impliquent plusieurs caméras à l'avant et à l'arrière, la surveillance du conducteur et des radars. Tesla a été à l'avant-garde de l'intégration de ces fonctionnalités dans son pilote automatique , et à ce jour, aucun autre constructeur automobile n'a été proche de produire un égal.
Le pilote automatique de Tesla est en développement depuis des années et continue de s'améliorer. Bien que cela ait donné un avantage à la société de véhicules électriques, Tesla dispose également de sa connectivité réseau pour analyser le comportement de conduite de ses clients. Des milliers de propriétaires de Tesla utilisent chaque jour ce logiciel FSD dans des scénarios réels, et grâce à l'utilisation de l'intelligence artificielle, la société de Musk peut utiliser ces données pour rendre son logiciel de plus en plus avancé.
Il y a deux jours, Musk a déclaré lors d'une conférence téléphonique avec des analystes que Tesla avait encore du chemin à parcourir pour atteindre son objectif d'auto-conduite. Les ingénieurs de Tesla doivent apprendre aux systèmes d'IA à gérer simultanément les images reçues de toutes les caméras.
En avril 2019, lors du Tesla Autonomy Day , Musk a annoncé qu'il y avait un investissement dans la formation à l'aide de Dojo, une nouvelle application de supercalculateur , et maintenant le patron de Tesla dit que Dojo fera peut-être partie d'un package sous licence qu'ils vendront à d'autres voitures. entreprises.
De toute évidence, Tesla devra aplanir tous les bogues avant de pouvoir franchir cette étape et le rendre disponible, mais une fois que cela se produira, il y aura une augmentation des fabricants d'équipements pour produire leurs composants qui seront capables de gérer les données que Dojo est capable procéder.
Obtenir des circuits intégrés pour gérer la prochaine génération de systèmes avancés d'aide à la conduite sera un facteur de succès essentiel pour tout constructeur automobile qui souhaite tirer parti de la technologie de Tesla. Cela signifierait que les constructeurs automobiles pourraient se concentrer sur les voitures, sans aucune dépense massive en recherche et développement pour les technologies FSD.
Bien que les voitures modernes d'aujourd'hui disposent de systèmes d'infodivertissement avancés, de ports USB et de systèmes de refroidissement/chauffage à la pointe de la technologie, le prochain niveau du véhicule électrique concerne la conduite autonome. Et si Tesla partage ses connaissances et sa technologie, cela pourrait aider les constructeurs automobiles à entrer en production plus rapidement et ouvrir un nouveau marché aux fournisseurs de pièces automobiles du monde entier.
