Des discussions intrigantes sur les poursuites, les objectifs sur cinq ans et le système de pilotage automatique de Tesla ont dominé le troisième volet de l'interview exclusive de Musk avec Autonews .
Tout d'abord, le PDG de Tesla a dévoilé des détails choquants concernant son récent procès contre Rivian , un constructeur américain de véhicules électriques. Musk affirme que sans aucun doute, Rivian braconnait des employés dans le but de s'emparer de la propriété intellectuelle de Tesla.
Les détails du procès ont été rendus publics et indiquent que d'anciens employés de Tesla ont illégalement partagé des informations hautement classifiées avec Rivian après avoir quitté l'entreprise de Musk. La plainte de Tesla déclare : « Détourner les informations confidentielles utiles à la concurrence de Tesla lorsque vous quittez Tesla pour un nouvel employeur est évidemment mal et risqué.
Il est allégué que les ex-employés ont intentionnellement copié des informations sensibles sur des lecteurs portables et des ordinateurs portables personnels et en ont révélé le contenu à Rivian. Le fondateur de Tesla a déclaré catégoriquement : « Ce n'est pas cool de voler notre adresse IP et que les gens violent leurs accords de confidentialité… ce genre de choses. Ils font de mauvaises choses, alors nous les avons poursuivis.
Grâce aux enquêtes en cours, une ancienne employée, Tami Pascale, a avoué être coupable des accusations portées dans le procès. Auparavant employé chez Tesla en tant que Senior Staffing Manager, Tami a divulgué avoir pris "au moins dix documents confidentiels et exclusifs du réseau de Tesla, ce qui permettrait à Rivian de débaucher les talents les plus performants de Tesla et des perspectives d'emploi prometteuses". Elle a également reconnu avoir fourni à Rivian des informations sur les futurs employés de Tesla.
Bien qu'Elon Musk ait ouvert les brevets de Tesla à d'autres entreprises manufacturières pour accélérer l'adoption de l'énergie durable pour les transports, il ne prenait pas à la légère le vol d'informations personnelles actuelles et futures. En fin de compte, ce partage d'informations contraire à l'éthique a conduit Musk à intenter une action en justice.
D'un côté plus léger, l'entrepreneur de 49 ans a parlé franchement de ses objectifs futurs pour Tesla, "Je pense que nous voulons avoir atteint la production en volume dans tous les produits qui ont été annoncés, et peut-être quelques-uns qui ne l'ont pas été, et faire en sorte que l'entreprise fonctionne de manière très solide et robuste, que même si je mourais, l'entreprise se porterait encore très bien pendant longtemps."
Les objectifs à court terme comprenaient la mise en place et le fonctionnement de nouvelles gigafactories Tesla en Allemagne et au Texas, et le lancement du modèle controversé Cybertruck . Musk a ajouté: "Je ne sais pas, nous aurons peut-être la chance de mettre Cybertruck en production vers la fin de l'année prochaine…" Cela correspond aux récents commentaires du fabricant de véhicules électriques qui souhaite voir la production se poursuivre d'ici la fin 2021. .
Dans une perspective à plus long terme, Elon Musk vise également à fixer la production à environ 20 millions de véhicules électriques par an. Et, interrogé sur son futur rôle actif dans la gestion des opérations, Musk a ajouté: «Je pense que pendant un certain nombre d'années, je continuerai à diriger l'entreprise d'une manière qui, je pense, nous permettra de fabriquer d'excellents produits que les gens aiment. , et fournir ces produits partout dans le monde et compléter en quelque sorte la feuille de route que nous avons établie depuis de nombreuses années.
Lorsqu'on lui a demandé s'il pensait à la succession, Musk a plaisanté: "Ouais. Je veux dire, pas beaucoup, mais à un moment donné, évidemment, personne ne vit éternellement, et quelqu'un devra prendre le contrôle de Tesla à un moment donné. Mais, je ne pense pas à ce sujet en ce moment. Je pense à faire avancer les choses.
L'interview a également évoqué la décision d'un tribunal allemand le mois dernier selon laquelle le système de pilote automatique était trompeur parce qu'un conducteur de Tesla Model 3 avait eu un accident lors du réglage des essuie-glaces.
Lorsqu'on a demandé à Elon quelle avait été sa réaction à la décision, il a ajouté un peu d'humour avec sa réponse en disant: "Eh bien, ils devraient probablement renommer l'autoroute aussi".
