Tesla tiene una buena razón para no incorporar un vehículo pilar en sus modelos, y a los conductores, en su mayor parte, no parece importarles. La rueda de repuesto tradicional.
Tesla ha superado recientemente a BMW como el fabricante más valioso del mundo gracias a la producción de algunos de los vehículos eléctricos más famosos del mercado. Hay muchos más vehículos en proyecto para el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos. Una cosa que todos los vehículos Tesla tienen en común es que todos contienen una gran cantidad de tecnologías innovadoras, avanzadas e incluso innovadoras, como el Modo Centinela .
Los Tesla, por otro lado, carecen de algunas características que se encuentran en los vehículos comunes. La rueda de repuesto es una de esas características. Así es, los Tesla carecen de una característica que ha sido común en los automóviles durante décadas. Tesla decidió no incluir una llanta de refacción por diversas razones, entre ellas practicidad, peso, falta de uso, asistencia en carretera gratuita y mano de obra ineficiente.
En cualquier caso, el fabricante de automóviles tiene una buena razón para no incluir un elemento básico en ninguno de sus vehículos, y a los conductores no parece desagradarles, ni parecen necesitar uno si se les pincha una llanta. La decisión de Tesla ha demostrado ser tan práctica y exitosa que ahora otros fabricantes de automóviles están siguiendo su ejemplo.
De todos modos, las llantas de refacción ya no se usan con tanta frecuencia como antes. Muchos fabricantes de automóviles han optado por seguir el enfoque de Tesla por la misma razón. Aproximadamente el 85 por ciento de las veces, cuando el ciclo de vida de un vehículo termina, la llanta de refacción y las herramientas relacionadas acompañan al auto hasta el depósito de chatarra sin siquiera usarse. Para Tesla no tenía sentido suministrar una rueda de repuesto sólo al 15% de sus conductores.
Según Tesla, esta fue una inversión indigna. En lugar de una llanta de refacción, la mayoría de los automóviles actuales tienen algo llamado TPMS , que alerta a los conductores cuando la presión de las llantas es baja, dándoles tiempo suficiente para conducir hasta un taller de reparación de llantas y reduciendo la posibilidad de pinchazos. Sin embargo, muchos conductores no están satisfechos con los programas de asistencia al conductor como TPMS.
Crédito de la imagen: TeslaOwnersClub
Tesla, por otro lado, tiene espuma que amortigua y reduce el ruido adherida permanentemente al interior de la superficie de la banda de rodadura de sus vehículos. Los talleres de neumáticos más pequeños carecen de las habilidades y recursos necesarios para parchear o reparar adecuadamente los neumáticos Tesla, lo que ayuda a reducir la resonancia de las cavidades y el ruido de la carretera. Tenga en cuenta que los neumáticos adicionales pueden representar hasta el 20 % de los costes de materia prima y mano de obra de los neumáticos, lo que hace que el proceso sea muy costoso.
Además de eso, las llantas de repuesto ocupan espacio que podría usarse para más espacio en la cabina o el motor. Después de todo, parte del atractivo del Tesla Model 3 es su uso eficiente del espacio de carga. Finalmente, el propio peso de la llanta de refacción pesará sobre el automóvil y, sin ella, el vehículo obtendrá una pequeña ventaja en el rendimiento, así como una mayor autonomía.
Cómo restablecer los sensores de presión de neumáticos TPMS
Esto es para el Modelo 3 2018-2021.
Para garantizar que las alertas de presión de los neumáticos sean correctas, preste atención a la presión de los neumáticos de su vehículo y reinicie los sensores TPMS. El TPMS del Tesla Model 3 se puede restablecer de dos formas. A continuación se explica cómo lograrlo, según la actualización del firmware de su vehículo:
Restablecer automáticamente
Para el modelo de vehículo más nuevo, una vez que haya cambiado los neumáticos, los sensores TPMS se pueden restablecer automáticamente después de conducir a más de 15 mph (25 km/h) durante más de 10 minutos. Por lo tanto, solo necesita asegurarse de que la presión de todos los neumáticos esté de acuerdo con la presión recomendada en la etiqueta de Información de carga y neumáticos.
Restablecer manualmente
Hacer esto manualmente debería llevar unos 3 minutos.
El TPMS se puede restablecer mediante la pantalla táctil en modelos de automóviles más antiguos. Asegúrese de utilizar la presión de neumáticos recomendada en la etiqueta de Información de carga y neumáticos. En el panel de la puerta del conductor hay una etiqueta.
Gire la llave en el encendido y presione el pedal del freno. En la pantalla táctil, seleccione SERVICIO y luego RESTABLECER TPMS o RESTABLECER SENSORES en el menú CONTROL. En el menú Monitor de presión de neumáticos, verá esta opción.
Asegúrese de tener el tamaño de neumático correcto antes de seleccionar RESET TPMS. El tamaño de rueda inadecuado puede dar lugar a advertencias erróneas sobre la presión de los neumáticos.
Durante más de 10 minutos, conduzca a más de 25 km/h (15 mph).
Consulte siempre el manual del propietario para obtener instrucciones detalladas y actualizadas.
