Con el surgimiento de más rivales de vehículos eléctricos que llegan al mercado, será más importante que nunca para Tesla tener un vehículo de mercado masivo más barato listo para competir con autos de gama baja como el Nissan Leaf y el Chevrolet Bolt . Aunque el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha mencionado planes para un vehículo eléctrico de 25.000 dólares, que extraoficialmente ha sido denominado Modelo 2, se ha oído poco sobre el progreso de la producción.
Tener un Modelo 2 de 25.000 dólares para ofrecer podría acelerar la ventaja de los fabricantes de vehículos eléctricos frente a otros fabricantes de automóviles que se centran en producir automóviles asequibles. China, en particular, está adoptando un enfoque rápido para poner vehículos eléctricos en las carreteras y tiene un vehículo eléctrico (EV) económico que se vende más que Tesla dos a uno, pero solo está disponible en China. El Hongguang Mini EV , una empresa conjunta entre SAIC Motor , de propiedad china, y el gigante automovilístico estadounidense General Motors (GM) , que se vende al por menor por 4.500 dólares (alrededor de 3.200 libras esterlinas/5.600 dólares australianos) y está demostrando ser un éxito frente a sus competidores más caros.
Por supuesto, los vehículos eléctricos Hongguang no coinciden con la línea de Tesla en lo que respecta a batería, autonomía o rendimiento. El Mini EV solo tiene una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph) y puede acomodar a solo cuatro personas. Pero su precio mini está haciendo que los consumidores adopten la comodidad de un vehículo barato, limpio y sencillo. De hecho, ahora se cree que el Hongguang Mini EV es el segundo vehículo eléctrico más vendido en todo el mundo, detrás del Model 3.
Las camionetas pueden ser un gran éxito en los EE. UU., pero no tienen una gran base de clientes en China o Europa, y con el Roadster a un precio muy superior a los 100.000 dólares, Tesla podría ver que hay un límite en el volumen potencial. Un hatchback de Tesla de menos de 25.000 dólares disponible en varios continentes supondría un gran impulso en las ventas.
China y Europa son los mercados a aprovechar, ya que están ansiosos por una adopción generalizada de vehículos eléctricos y el mercado ideal para vehículos más pequeños. Esta podría ser una oportunidad para que Tesla se lance con un vehículo eléctrico económico y de tamaño pequeño.
La forma más rápida y sencilla para que Tesla se ponga en marcha podría ser un estilo hatchback que utilice la plataforma del Modelo 3, pero con una batería más pequeña de 244 millas. Tesla ha esbozado un potencial Tesla Model 2 2023 que planea presentar dentro de 2 años. Pero por mucho que Tesla haya estado promocionando el Roadster y el Cybertruck , su verdadero volumen de ventas en la primera mitad de esta década podría ser un hermano menor del Modelo 3 para China y Europa.
Si bien Tesla es sólida en lo que respecta a la marca y el marketing, aquí Elon Musk es muy importante para el desempeño de ventas de Tesla porque el CEO se ha convertido en un ícono innovador y excéntrico. Gracias al respaldo de Musk, la marca Tesla obtiene un apoyo masivo. Además de la marca en sí, las estaciones de carga ultrarrápidas, las economías de escala para las baterías y la experiencia en software, Tesla demuestra que tiene una ventaja competitiva.
Y aunque Tesla tiene mucho éxito en algunos mercados y en bolsa, no hay que subestimar el poder de otros fabricantes emergentes y su adaptación a otros mercados. BMW y Audi han sido marcas globales durante décadas debido a su enfoque en la calidad, y Audi también tiene una base sólida en China.
La fuerte presión sobre los límites de CO2 establecidos por la UE y las sanciones asociadas están impulsando el mercado de vehículos eléctricos. Vimos un gran aumento en 2020 con las ventas de vehículos eléctricos y solo se fortalecerá. Así pues, frente a la competencia de los coches eléctricos chinos y de la industria automovilística alemana, debería ser el catalizador para instar a Tesla a seguir adelante con un Modelo 2 más pronto que tarde.
