Trefis, una empresa de investigación y datos, publicó un escenario negativo sobre cómo Tesla podría perder su liderazgo en la industria de los vehículos eléctricos. Gran parte de esto se basa en la suposición de que las otras empresas acelerarán su marcha y alcanzarán a Tesla con bastante rapidez, lo que también parece poco probable. Gran parte de los datos no han tenido en cuenta los avances de la Boring Company , la producción potencial de su Gigafábrica alemana o el movimiento de Tesla en el mercado de la energía solar .
Entonces, si solo miramos la postura del vehículo eléctrico, es una mirada estrecha al evaluar a Tesla. Sin embargo, para una lectura interesante, los datos de Trefis se resumen aquí:
Tesla continúa mejorando en todos los frentes con márgenes y entregas con tendencia al alza. Dado que Tesla es líder en la industria de los vehículos eléctricos , seguramente dará forma al futuro del transporte. Sin embargo, entre todas las buenas noticias, los analistas han contemplado el peor de los casos.
Las entregas de Tesla han crecido en promedio alrededor del 65% anual durante los últimos 4 años. La mayor parte de esto fue impulsado por el lanzamiento del Modelo 3, pero hay varios factores que podrían afectar el crecimiento de la compañía en el futuro.
- Las barreras para ingresar al mercado de vehículos eléctricos no son altas. Las empresas de automóviles tradicionales y de lujo que cuentan con las capacidades de ingeniería y fabricación podrían asociarse con grandes empresas de tecnología para tecnologías de conducción asistida que podrían reducir el interés en los automóviles de Tesla.
- El negocio de Tesla en China ha sido un gran impulsor de su crecimiento, pero podría verse amenazado si las relaciones entre Estados Unidos y China se deterioran.
- Existe la posibilidad de que los nuevos vehículos de Tesla, como el Cybertruck , no sean tan bien recibidos. Cuando se lanzó el Model Y antes, las ventas fueron decepcionantes y Tesla redujo su precio unos meses después.
Es probable que los márgenes de Tesla aumenten a aproximadamente el 6% en 2020, lo que supondrá un aumento con respecto a 2019 y los inversores esperan que la compañía registre márgenes netos líderes en la industria en el futuro cercano, que serán impulsados principalmente por sus ventas de software de conducción autónoma. y avances en baterías.
- Si el liderazgo de Tesla en conducción autónoma se ve desafiado por los principales actores tecnológicos como Google , que eventualmente podría seguir un modelo similar aAndroid para licenciar su sistema.
- U otras grandes tecnológicas que tienen el capital y la experiencia en las áreas de IA podrían convertirse en un obstáculo para que Tesla impulse las ventas y los márgenes de software.
- Si otros fabricantes pueden trabajar para reducir los costos de las baterías a niveles similares a los de Tesla, también podría limitar la capacidad del fabricante de vehículos eléctricos para aumentar los márgenes.
Los inversores podrían disgustarse con la historia de Tesla si el crecimiento se desacelera. Si el crecimiento de Tesla se desacelera y los inversores ven puntos de prueba que los principales fabricantes de automóviles y gigantes tecnológicos pueden desafiar, podría afectar significativamente la valoración de Tesla.
Ésa es la desventaja del “qué pasaría si”.
Luego, en otras noticias, otra persona tiene todo lo contrario que decir. El multimillonario Ron Baron de Baron Capital, todavía hay mucho más crecimiento por venir de Tesla. En una entrevista esta semana, Baron habló sobre el optimismo de las acciones de Tesla y continúa animando al fabricante de automóviles eléctricos.
Si bien Baron dijo que no podía decir qué sucederá en el corto plazo, sí cree que en el largo plazo, la capitalización de mercado de Tesla eventualmente valdrá entre 1 y 2 billones de dólares. Baron cree que Tesla aumentará sus ventas en aproximadamente un 50% anual durante los próximos años, lo que conducirá a un negocio automotriz con ventas anuales de entre 500 mil millones y 700 mil millones de dólares en 10 años.
Y Ron Baron enfatizó, “y eso es sólo los autos ”.
