Tesla informó el sábado que la compañía entregó 241.300 vehículos eléctricos durante el tercer trimestre de 2021. Las entregas del trimestre superaron las expectativas y los analistas predijeron que el fabricante de vehículos eléctricos entregaría aproximadamente 220.900 vehículos eléctricos durante este período.
El desglose
Según el informe de Tesla, la compañía produjo 237,823 automóviles entre el 30 de septiembre de 2021 y el 30 de septiembre de 2022. Los vehículos Modelo 3 e Y representaron 228,882 de ellos, lo que los convierte en las ofertas de gama media más asequibles de la compañía.
El resto de vehículos Model S y X producidos totalizaron 8.941 unidades.
Tesla envió 201.250 vehículos y fabricó 206.421 automóviles en el tercer trimestre, a pesar de que la producción de los Modelos S y X cayó por debajo de 2.500.
La declaración de la compañía decía: “Nuestro recuento de entregas debe considerarse ligeramente conservador, ya que sólo contamos un automóvil como entregado si se transfiere al cliente y toda la documentación es correcta. Las cifras finales podrían variar hasta un 0,5% o más”.
Tesla no revela datos de ventas o producción de China frente a Estados Unidos, ni desglosa las cifras de entrega por modelo. (Las entregas son la estimación más cercana de las ventas de vehículos de la empresa).
Los retrasos
Durante el trimestre, los clientes de Tesla sufrieron una serie de retrasos en las entregas imprevistos. La empresa reconoció los retrasos en un comunicado emitido el sábado, atribuyéndolos a "problemas logísticos y de la cadena de suministro global" y agradeció a los clientes por su paciencia.
El 7 de octubre, Tesla celebrará su reunión anual de accionistas en sus instalaciones en las afueras de Austin, que actualmente se encuentran en construcción. Cuando las órdenes de salud del estado relacionadas con Covid obligaron a la fábrica de Tesla en Fremont a cesar temporalmente sus operaciones durante algunas semanas en la primavera de 2020, Musk amenazó con sacar la sede de Tesla de California.
La compañía de vehículos eléctricos de Elon Musk ahora fabrica automóviles en Shanghai y Fremont, California, mientras continúa fabricando baterías en Estados Unidos junto con Panasonic en una enorme instalación en las afueras de Reno. Tesla comenzó a enviar baterías de fosfato de hierro y litio desde China para su uso en automóviles Modelo 3 fabricados para clientes en los Estados Unidos durante el período que finaliza el 30 de septiembre de 2021.
Tesla también detuvo temporalmente algunas operaciones en su fábrica de ensamblaje de vehículos de Shanghai , donde fabrica automóviles para clientes chinos y europeos. Las interrupciones se atribuyeron a la escasez mundial de semiconductores, que afectó a todo el sector automotriz y representó un desafío para Tesla durante todo el año.
Futuro de los vehículos eléctricos
Ahora se están produciendo y vendiendo nuevos vehículos eléctricos de batería a clientes en los Estados Unidos, incluido el R1T de Rivian y el tan esperado sedán de lujo Lucid Air de Lucid Motors , lo que indica que la competencia se está intensificando en áreas importantes para Tesla. Al mismo tiempo, el interés por los vehículos eléctricos está creciendo, especialmente en Estados Unidos, que va a la zaga de China y Europa en términos de adopción.
El aumento de los costos del combustible y las leyes ambientales aumentan aún más esta demanda.
En China, por ejemplo, los programas gubernamentales hacen que la obtención de placas para vehículos eléctricos sea mucho más fácil y menos costosa que para los vehículos con motor de combustión interna. Para impulsar la fabricación y el uso de vehículos eléctricos, el gobierno chino ha otorgado subsidios, exenciones fiscales e inversiones en infraestructura de carga.
Mientras tanto, el presidente Joe Biden fijó un objetivo voluntario para que la mitad de todas las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. fueran modelos eléctricos para 2030, incluidos los eléctricos de batería, los híbridos enchufables y los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. La medida es parte del compromiso de la administración Biden de reducir las emisiones estadounidenses a la mitad para 2030.
Tesla tiene una ventaja tan significativa sobre la competencia en la industria de los vehículos eléctricos que no se espera que nadie los alcance muy pronto. El culto a Tesla mantendrá a los clientes leales a la marca en los años venideros. Incluso Audi y Mercedes tienen problemas para captar el mismo ambiente. Si bien su participación de mercado disminuirá, Tesla mantendrá su posición dominante durante los próximos años, a menos que se produzca un gran error interno.
