Esta semana surgió la noticia de que la fábrica de Tesla en Fremont , California, fue objeto de un complot de sabotaje malicioso y esta vez, por parte de un empleado. El vicepresidente legal y asesor general interino de Tesla, Al Prescott , notificó al personal en un correo electrónico enviado el lunes sobre la interrupción causada a las operaciones:
“Hace dos semanas, nuestros equipos de TI e InfoSec determinaron que un empleado había saboteado maliciosamente una parte de la fábrica. Sus rápidas acciones evitaron mayores daños y la producción volvió a funcionar sin problemas unas horas más tarde”.
Las instalaciones de Tesla emplean a más de 10.000 personas y el fabricante de vehículos eléctricos produce los modelos S, X, 3 e Y. No se dieron a conocer detalles específicos sobre si el incidente involucró a agentes de la ley externos o se manejó internamente. El empleado en cuestión no ha sido identificado, pero supuestamente intentó cubrir sus huellas culpando a un colega y destruyendo una computadora de la empresa.
Parte del correo electrónico de Al Prescott también decía:
“Al final, después de que se le mostraran las pruebas irrefutables, el empleado confesó. Como resultado, terminamos el empleo. Confiamos enormemente en nuestros empleados y valoramos la contribución de todos. Sin embargo, cualesquiera que sean las motivaciones personales del atacante, se trata de delitos, violaciones de nuestro código de conducta y son injustos para otros empleados. Tomaremos medidas agresivas para defender a la empresa y a nuestra gente”.
Esta no es la primera vez que Tesla ha sido objeto de sabotaje, razón por la cual el fabricante de vehículos eléctricos emplea un astuto equipo de seguridad interna.
En el pasado, Tesla tuvo que lidiar con actos sucios tanto externa como internamente. En 2016, Tesla demandó a un ex ejecutivo de servicios petroleros por hacerse pasar por Musk en un correo electrónico al ex director financiero Jason Wheeler. En la demanda, el fabricante de vehículos eléctricos dijo que el correo electrónico era parte de un esfuerzo de la industria petrolera para socavar el impulso de Tesla por un transporte energéticamente eficiente.
Y en junio de 2018, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, envió un correo electrónico a toda su empresa informándoles que un empleado había sido sorprendido realizando un sabotaje perjudicial a las operaciones. Se descubrió que el empleado realizó cambios de código directos en el sistema de fabricación de Tesla y envió grandes cantidades de datos altamente confidenciales a terceros. Musk dijo más tarde que el empleado estaba descontento por no haber recibido un ascenso. Bueno, esa era definitivamente una forma de asegurarse de que nunca obtendrías un ascenso en Tesla.
El mes pasado , el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la fábrica de Nevada fue objeto de un ciberataque por parte de un ciudadano ruso, que fue frustrado por un empleado.
En 2014, Tesla lanzó su programa Bug Bounty , en el que se premia a las personas por encontrar vulnerabilidades en el sistema de una empresa y, en el caso de Tesla, en sus automóviles. Y el programa aún está en curso.
David Lau, vicepresidente de ingeniería de software de Tesla, explicó:
“Desde el lanzamiento de nuestro programa de recompensas por errores en 2014, el primero en incluir un vehículo de consumo conectado, hemos aumentado continuamente nuestras inversiones en asociaciones con investigadores de seguridad para garantizar que todos los propietarios de Tesla se beneficien constantemente de las mentes más brillantes de la comunidad. En la categoría Tesla Model 3, hay una serie de sistemas de destino, incluidos sistemas WiFi y Bluetooth, infoentretenimiento, piloto automático, llavero y sistemas de teléfono como llave, módem o sintonizador, y otros. Los precios más altos se otorgarán a quienes encuentren vulnerabilidades en los sistemas 'Gateway, Autopilot o VCSEC' del vehículo.
Se trata de un enfoque innovador para invitar a los mejores profesionales de TI a realizar todos los esfuerzos necesarios para piratear el sistema de Tesla. Entonces, si logras encontrar vulnerabilidades en el sistema de Tesla, en lugar de ir a la cárcel, ¡puedes salir con un fajo de billetes y una pluma en la gorra!
