La Gigafábrica de Tesla en Texas, conocida como Giga Austin , aún no está completa, pero ha habido un progreso notable. El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos ha comenzado a fundir piezas del Modelo Y en su planta de producción casi terminada y se vio una carrocería completa del Modelo Y en el lugar.
Joe Tegtmeyer es un ávido fanático de Tesla y publicó una actualización de sus imágenes con drones filmadas el lunes de esta semana. Esta es una noticia positiva para el gigante de los vehículos eléctricos, y es posible que la producción comience más temprano que tarde. Lo que podemos deducir hasta ahora es que la fábrica de Texas puede realizar megafunciones del Modelo Y incluso si fuera parte de un proceso de prueba.
Los comentarios de Joe decían que "el cuerpo desnudo del Modelo Y visto dentro del edificio de la Asamblea General... este es probablemente un cuerpo de prueba utilizado para garantizar la instalación, prueba y calibración adecuadas de la línea transportadora, las máquinas y los ensambladores robóticos de la Asamblea General".
Crédito de la imagen: Joe Tegtmeyer
El fanático de Tesla también señaló que sus imágenes indican que aproximadamente la mitad de la fábrica está terminada, aunque Tesla es conocido por poner las cosas en marcha antes de que toda la fábrica esté completamente terminada. Probablemente Tesla solo necesite hacer una gran sección para comenzar a producir vehículos.
Si bien las noticias de Texas entusiasman a los amantes de Tesla, desafortunadamente, no se puede decir lo mismo de Giga Berlin .
En la última presentación ante la SEC correspondiente al primer trimestre, Tesla indicó que la planta en Alemania está programada para un inicio “a finales de 2021” en términos de producción y entrega. La construcción de la próxima Gigafábrica se anunció por primera vez a finales de 2019.
Inicialmente, la solicitud de permiso de Tesla había pronosticado que la producción comenzaría en julio de 2021, lo cual era ambicioso considerando que Giga Texas también estaba en marcha y, afortunadamente para la fábrica del estado, parece estar en camino de abrir este año.
Sin embargo, en Alemania las cosas no pintan tan bien. Parte del problema es el proceso burocrático de aprobación . Tesla presentó un cambio en su solicitud de permiso a principios de este mes para incluir la construcción de una línea de producción de celdas de batería en las instalaciones alemanas. Los 100 gigavatios hora de producción anual previstos serían suficientes para alimentar al menos un millón de vehículos eléctricos. Pero esta semana, el gobierno de Brandeburgo dijo que los cambios solicitados por Tesla eran suficientes para garantizar la participación del público. Esta no es una gran noticia porque será un proceso largo que podría durar hasta mediados de agosto. Una vez finalizado ese proceso, sólo entonces las autoridades podrán volver a evaluar los planes revisados.
Crédito de la imagen: Tesla (invierno en Giga Berlin, febrero de 2021)
“A Tesla no se le permite iniciar la producción de automóviles vendibles antes de que se emita el permiso final. Esto es definitivamente una línea roja para nosotros, pero estamos tratando de acelerar todo”, afirmó Jörg Steinbach , Ministro de Economía, Trabajo y Energía. Además de eso, el riesgo potencial para la producción es la cuestión de la notoria oposición de Tesla a los sindicatos.
En febrero, Musk dijo a la revista Fortune que estaría “haciendo algo mal” si los empleados que organizan un comité de empresa en la planta sintieran necesario unirse al sindicato industrial dominante de Alemania, IG Metall.
En junio del año pasado, IG Metall acusó a Tesla de establecer una empresa de fabricación bajo la ley europea en lugar de la alemana para eludir la participación de los líderes sindicales a nivel de las salas de juntas. Steinbach intervino y dijo que desempeñaría un papel activo en la intermediación de las conversaciones entre las dos partes, pero esperaba que Tesla respetara la cultura corporativa en Alemania, que incluye un papel influyente y legalmente protegido para los sindicatos.
"Las respuestas que he recibido hasta ahora son que todas las normas y reglamentos en materia de representación de los trabajadores serán respetados y no cuestionados por la gente de Tesla en Brandeburgo", añadió Jörg .
Elon tendrá que subirse a la ola y dejar que la burocracia siga su curso y seguramente para finales de año comenzaremos a ver algo de impulso en Berlín.
