Después de que un tribunal alemán rechazó una petición de dos grupos ambientalistas para impedir que Tesla realizara pruebas críticas, el fabricante estuvo un paso más cerca de lanzar su fabricación europea.
La orden judicial, presentada por las organizaciones de protección de la naturaleza Gruene Liga y NABU , pretendía bloquear las pruebas funcionales preliminares de partes de la planta, que se está construyendo en Gruenheide , en las afueras de Berlín.
Tesla no había detallado completamente las medidas que tomaría para evitar que se escape gas altamente peligroso de la producción, según los dos grupos, que presentaron la objeción a principios de este mes. El Tribunal Administrativo de Frankfurt (Oder) confirmó el martes que había rechazado la solicitud de emergencia de dos grupos ecologistas.
Se probarán equipos del taller de pintura, fundición y carrocería. Además, se ha preaprobado la instalación de tanques de tratamiento de aguas residuales y un sistema de repostaje de combustible. Según el tribunal, no estaba claro que las pruebas de funcionamiento temporales supusieran un riesgo según la Ordenanza sobre accidentes graves .
El tribunal enfatizó que durante las pruebas funcionales sólo se utilizarían cantidades mínimas de productos químicos peligrosos para el agua. Según el tribunal, la operación de prueba de los componentes de la planta no representó un riesgo grave de liberación de contaminantes peligrosos al medio ambiente.
El permiso de la Oficina Estatal de Medio Ambiente (LfU) sólo cubre la puesta en servicio a corto plazo de componentes individuales de la planta con fines de prueba y, en particular, excluye las actividades operativas regulares. Los conservacionistas pueden apelar la sentencia ante el Tribunal Administrativo del Alto Brandeburgo (OVG) de Berlín.
En Gruenheide, Tesla planea producir alrededor de 500.000 automóviles Model 3 y Model Y al año. La corporación aún espera el permiso ambiental definitivo para la construcción. No se sabe cuándo se tomará la decisión final.
Tesla ha tenido varios contratiempos en el camino hacia la apertura de la fábrica, y el director ejecutivo, Elon Musk, expresó personalmente su descontento con las complicadas regulaciones y la burocracia que han obstaculizado la apertura de la planta.
SALIDA DE EJECUTIVOS CLAVE
Entonces, aunque esto es una victoria para el fabricante estadounidense, la compañía ha perdido personal clave. Marcel Jost, jefe de montaje general de la planta, ha dejado Tesla. La dimisión de Jost se produce después de la salida de Evan Horetsky, director de proyectos de la planta, que dejó Tesla en octubre de 2020.
Jost trabajó anteriormente en Daimler y más recientemente como jefe de gestión de seguridad y medio ambiente en Stuttgart. También pasó un tiempo trabajando para Daimler en China. En marzo de 2020, fue ascendido a director senior de calidad de Tesla en Alemania. Desde entonces, Horetsky se ha unido al fabricante sueco de hipercoches Koenigsegg.
MODELO S CUADROS
También se informó esta semana que un sedán Tesla Model S Plaid 2021 se incendió el martes por la noche en Haverford, Pensilvania, mientras el propietario estaba detrás del volante. Esto es según Charles McGarvey, jefe de bomberos del Departamento de Bomberos de Lower Merion Township .
En junio, Tesla comenzó a comercializar el Model S Plaid, una nueva versión de alto rendimiento del vehículo eléctrico insignia de la compañía. Según los abogados del propietario del automóvil, observó humo saliendo de la parte trasera de su Model S Plaid 2021 e intentó desbloquear y abrir las puertas, pero tuvo que salir a la fuerza porque las cerraduras parecían no funcionar correctamente. El auto comenzó a moverse solo después de que él se fue y las llamas lo devoraron.
Mark Geragos de Geragos & Geragos en Los Ángeles y Jason Setchen de Athlete Defender en Miami representan al propietario, cuya identidad no ha sido revelada.
Según McGarvey, los bomberos trasladaron el Tesla Model S Plaid 2021 a un recinto donde se almacenaría de forma segura durante la noche. Según McGarvey, el propietario del coche ya lo sacó de las instalaciones y hará que lo investiguen de forma independiente para determinar el origen del incendio. McGarvey declaró que sus equipos habían hablado con Tesla y que pronto se publicaría más información a través de registros públicos.
