Ford tiene el audaz objetivo de superar las ventas mundiales de vehículos eléctricos de Tesla para 2026. Durante los próximos cuatro años, la compañía planea aumentar la cantidad de vehículos eléctricos que produce. Ford estableció un plan de 50 mil millones de dólares para impulsar las ventas teniendo en mente a Tesla, el líder en la industria de vehículos eléctricos. Ford es la compañía automotriz más reciente en perseguir el lugar de Tesla y ha trabajado duro para cambiar más de un tercio de todos los vehículos que vende en todo el mundo a energía de batería.
Ford afirma que en lugar de construir una gran gama de vehículos eléctricos, inicialmente se concentrará en cuatro modelos principales antes de comenzar otra fase de desarrollo. Con la camioneta pickup F-150 Lightning en EE.UU., el SUV eléctrico Mustang Mach-E para mercados internacionales y la furgoneta eléctrica E-Transit para uso comercial, Ford ha comenzado su despliegue de vehículos eléctricos. En los próximos años, un cuarto vehículo eléctrico importante también entrará en la gama Ford a nivel mundial, pero las características específicas de ese modelo ahora están clasificadas.
John Lawler, director financiero de la compañía, respondió a una pregunta sobre si Ford podría superar a Tesla en ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial cuando habló ante una reunión de periodistas extranjeros en Detroit. Dijo que Ford debe respetar el hecho de que existe una empresa de vehículos eléctricos rentable que produce vehículos a escala que tienen márgenes de beneficio considerables.
Claramente, refiriéndose a Tesla.
A finales de 2023, Ford espera vender 600.000 coches eléctricos y, a finales de 2026, dos millones. Lawler sostiene que antes de considerar la posibilidad de superar a Tesla, la empresa debe primero alcanzar estos dos objetivos. Ford elogia la capacidad de Tesla para crear vehículos simples y utilizar plenamente la producción de la línea de ensamblaje para suministrar vehículos eléctricos con bajos costos laborales. Como resultado, es extremadamente competitivo para todos los fabricantes de vehículos eléctricos.
Ford ha estado contratando como loco, incorporando a ex altos ejecutivos de titanes tecnológicos rivales. Alan Clarke fue ingeniero jefe de Tesla durante más de diez años y Doug Field trabajó para Tesla, Apple y Segway antes de unirse a Ford.
Giga Texas llega a celebrar
A medida que aumenta la producción, Tesla reveló que su planta Gigafactory Texas ha creado su SUV eléctrico Modelo Y número 10.000. Se prevé que durante el próximo año las Gigafábricas de Texas y Berlín triplicarán aproximadamente la capacidad de producción de Tesla. En abril de 2022, la Gigafactory cerca de Austin comenzó a operar en el lugar. En su camino hacia un volumen mucho mayor, la compañía publicó una fotografía de la celebración de este modesto pero significativo hito.
"10.000 Model Y construidos en Giga Texas hasta la fecha"
A modo de comparación, la fábrica de Fremont produjo 2 millones de unidades en julio y las instalaciones de Giga Shanghai 1 millón en agosto. También está aumentando el Giga Berlin-Brandenburg en Alemania, que ha estado produciendo más de 1.000 Model Y cada semana desde junio. En total, Tesla ha ampliado su capacidad instalada para producir 1,9 millones de BEV al año (a finales de junio). Se prevé que la empresa desarrollará y venderá más de 350.000 vehículos eléctricos (a nivel mundial) en el tercer trimestre, según las proyecciones y estimaciones más recientes.
También se prevé que la producción a largo plazo de la camioneta Tesla Cybertruck en la planta de Tesla Giga Texas comience en 2023, aunque esto aún no está confirmado. Se desconoce la ubicación, pero se espera que el Tesla Semi entre en producción a finales de este año. Si bien Tesla aumentó considerablemente la producción en las instalaciones en junio, también comenzó a construir automóviles Modelo Y utilizando la arquitectura de batería obsoleta, que utiliza 2170 celdas. En Gigafactory Texas, se vio que Tesla apilaba paquetes de baterías estructurales, lo que indica un aumento potencial en el Model Y con paquetes estructurales.
