L'adoption des véhicules électriques Tesla gagne du terrain en Europe, au Royaume-Uni et aux États-Unis. Récemment, la société européenne de location de voitures Virtuo a annoncé l'ajout de Teslas à sa flotte dans le but de passer au transport électrique.
Virtuo permet aux clients de louer et de déverrouiller des voitures haut de gamme via une application dont l'objectif est de rendre au moins la moitié de ses véhicules électriques d'ici 2025 et tous ses véhicules électriques d'ici 2030. La société a commandé 50 véhicules Tesla Model 3 Long Range à Londres et à Paris. flottes, que les clients pourront réserver à partir du 22 juin.
Le PDG de Virtuo, Karim Kaddoura , a déclaré qu'il y avait une "admiration" autour de la marque Tesla, c'est pourquoi ils ont choisi les véhicules électriques d'Elon Musk. Karim a ajouté : « Il a été très clair au fil des ans, et dans la dernière enquête que nous avons faite, que Tesla Model 3 était spécifiquement le modèle que tout le monde voulait conduire. Elle est indéniablement dotée des dernières fonctionnalités et innovations qui ne ressemblent à aucune autre voiture.
Les clients pourront obtenir une Tesla Model 3 pour un tarif journalier de 69 £ (96 $) en fonction de la durée de la location. Les investisseurs de Virtuo ont injecté 60 millions de dollars dans l'entreprise lui permettant d'accélérer la transition vers les véhicules électriques . Virtuo parle d'inclure les véhicules électriques Tesla depuis quelques années, mais il a fallu du temps pour obtenir l'investissement nécessaire et résoudre les problèmes opérationnels avant de franchir le pas pour embarquer Teslas.
Virtuo a également inclus quelques véhicules électriques Hyundai Kona dans sa flotte plus tôt cette année et il s'agissait d'une phase de test sur ce qu'il faut pour faire fonctionner des véhicules électriques. Karim a déclaré qu'ils voulaient tâter le terrain avant d'acheter Tesla.
Il y a une grande campagne mondiale pour éliminer progressivement les moteurs à combustion interne en faveur de l'énergie électrique dans les deux prochaines années. Des États américains comme la Californie et des pays comme le Royaume-Uni annoncent leur intention de passer à l'électricité d'ici 2030.
D'autres entreprises font également le pas, comme Uber et Lyft , qui se sont engagées à utiliser exclusivement des véhicules électriques au cours de la prochaine décennie. De plus, EVmo Inc, anciennement YayYo Inc, est un fournisseur de véhicules pour le secteur économique du covoiturage et de la livraison. La société a annoncé en mars de cette année son intention d'acquérir également une flotte de véhicules électriques Tesla et s'est engagée à passer au tout électrique d'ici la fin de 2021. Les services de police des États-Unis et du Royaume-Uni sautent également dans le train en obtenant des Teslas modifiés pour des services de réponse rapide. .
Les analystes suggèrent que les véhicules électriques domineront le monde d'ici 2040. Le moteur à essence connaîtra probablement une disparition rapide, tout comme le cheval et le buggy il y a un siècle. Cela semble possible avec la série d'engagements récents envers les véhicules électriques par les gouvernements et les constructeurs automobiles. Sur le milliard de véhicules immatriculés en circulation aujourd'hui, seuls deux millions sont électriques, dont un million en Chine. Mais si les véhicules électriques se propagent aussi vite que le disent les chercheurs, cela réduirait la consommation de pétrole de 21 millions de barils par jour et réduirait les émissions de CO2 de 3,2 milliards de tonnes par an, ce qui équivaut à 60 % des émissions totales des États-Unis aujourd'hui.
L'économiste du FMI Fuad Hasanov , qui travaille sur des études sur les véhicules électriques, déclare : « Nous avons été surpris de la rapidité avec laquelle les voitures ont remplacé les chevaux comme principal moyen de transport au début des années 1900. C'est arrivé en seulement 10 à 15 ans malgré les nombreux obstacles. Aujourd'hui, les freins à l'adoption des véhicules électriques semblent négligeables.
En 1910, il n'y avait pas beaucoup de routes pavées en Amérique, et la plus grande préoccupation était de savoir quoi faire avec tout le fumier de cheval qui s'accumulait. Passer d'un cheval au modèle T d'Henry Ford était une perspective intimidante et trouver de l'essence était un défi en soi.
Cela montre à quel point nous sommes loin des chevaux !
