Les propriétaires de Tesla devraient vérifier les mises à jour logicielles ou courir le risque de découvrir que leurs fenêtres peuvent se faufiler. Conformément à ce qui est officiellement un rappel émis par Tesla et publié par la National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) américaine plus tôt cette semaine, les vitres des véhicules concernés pourraient ne pas détecter les obstacles et exposer les consommateurs à un risque de « blessure par pincement ».
En d’autres termes, lors de la fermeture de la fenêtre, les doigts, les coudes, ou pire, pourraient s’y emmêler. Tesla est confronté à un problème impliquant un million de voitures avec une technologie vieille de plusieurs décennies qui empêche les membres et autres objets de se coincer. Selon l'avis, le problème touche environ 1 100 000 consommateurs américains qui ont acheté des véhicules électriques Tesla au cours des cinq années précédentes. Cela inclut les modèles 3 produits entre 2017 et 2022, les véhicules modèles S et X produits entre 2021 et 2022 et les véhicules modèle Y produits entre 2020 et 2022.
Conception de fenêtre élégante de la Tesla Model 3
Après des semaines de tests, le constructeur automobile a créé une mise à niveau du micrologiciel en direct pour résoudre le problème découvert par les experts de Tesla à la fin du mois dernier. La bonne nouvelle est que la majorité des clients de Tesla n’auront pas besoin de se rendre chez le concessionnaire pour l’installer. Apparemment, la mise à jour logicielle réglerait spécifiquement le système d'inversion automatisée des vitres de la voiture pour éviter les blessures. Entre-temps, le problème a déjà été corrigé sur les véhicules livrés aux consommateurs après le 13 septembre.
De plus, au 16 septembre, Tesla n’avait connaissance d’aucune blessure. Mais jusqu'à ce que vous soyez sûr que votre voiture est à jour, si vous possédez une Tesla concernée, veillez simplement à garder vos doigts à l'écart. Elon Musk, le PDG de Tesla, a rejeté le problème dans un tweet et a fustigé le fait qu'il nécessite un rappel même s'il peut être corrigé à distance. Contrairement à la croyance populaire, seul un petit nombre de moteurs flash doivent être retirés de la route et réparés.
"La terminologie est obsolète et inexacte", a fulminé le magnat de la technologie. "Il s'agit d'une petite mise à jour logicielle en direct. À notre connaissance, il n'y a eu aucun blessé."
De plus, Tesla tente d’éteindre d’autres incendies cette semaine. À la suite de l'incendie d'une batterie Tesla Megapack mardi dans une sous-station en Californie, les autorités du quartier de Moss Landing, à Monterey Bay, ont été contraintes de restreindre plusieurs routes et d'émettre un ordre de confinement.
Une visite SpaceX
Elon Musk a une longue liste d’intérêts, allant de l’exploration spatiale à la réduction du trafic notoire à Los Angeles. Il semble qu’une seule chose qui ne passionne pas Musk, ce sont les brevets. Le fondateur de Technoking et SpaceX de Tesla est apparu sur Jay Leno's Garage de CNBC . Il a offert à sa vieille connaissance une visite guidée personnelle des installations de Starbase au Texas. Ce n'est pas la première fois que Jay Leno et Musk participent à l'émission. Leno a eu le privilège de prendre un Cybertruck et une Model S Plaid pour une balade. Cependant, cette fois, il s’agissait de SpaceX. Lorsque Leno a demandé si la société spatiale détenait des brevets sur sa technologie, Musk a eu une réponse qui donne à réfléchir.
Musk a répondu que son fabricant de vaisseaux spatiaux ne brevetait rien. Il a déclaré que les brevets sont réservés aux faibles et sont utilisés comme une technique de blocage conçue pour empêcher les autres d'innover. En fait, a-t-il déclaré : « Elles sont utilisées comme des mines terrestres en temps de guerre. En fait, ils ne font pas avancer les choses ; ils empêchent simplement les autres de vous suivre.
Ce n’est pas la première fois que nous entendons cela de la part d’Elon Musk. Il n’a jamais été fan des brevets et n’a pas changé d’avis. Dans une note adressée aux employés de Tesla en 2014, Musk a déclaré que c'était la capacité de son entreprise à attirer et à motiver les ingénieurs les plus talentueux du monde, et non ses brevets, qui en ferait un succès.
Les sentiments de Musk sont audacieux et apparemment équilibrés avec son point de vue sur les brevets et le fait qu'ils étouffent simplement le progrès, renforcent les positions des entreprises et enrichissent les autres au lieu des véritables inventeurs.
