Plus de modifications ont été apportées à la Model S que tout autre Tesla EV au fil des ans avec plusieurs variantes. La première Model S sortie en 2014 manquait de matériel de pilote automatique. Les anciennes versions ont peu de garanties et peu de choix pour les mises à jour. De plus, ils deviennent obsolètes. Les véhicules qui utilisaient le matériel de pilote automatique Mobileye d'origine, parfois appelé AP1, jusqu'à la mi-2016 avant que Tesla ne donne un coup de jeune à la Model S. L'avant de la Model S a subi la modification la plus notable lors de son lifting de 2016 .
Tesla a remplacé le matériel Mobileye fin 2016 par le sien, initialement baptisé HW2, qui a ensuite subi une série de modifications plus petites. Les versions P100D et 100D ont été créées en même temps que la batterie de 100 kWh est sortie. Ces véhicules comportaient également de nouveaux sièges et un intérieur quelque peu mis à jour.
Jusqu'en 2018, lorsque le MCU a été changé, les automobiles n'ont pas beaucoup changé, à part de petits ajustements et des mises à niveau logicielles. Avant la fin de la production en 2020 avant la grande mise à jour en 2021, il y a eu une autre mise à jour importante en 2019. La suspension pneumatique intelligente existante a été améliorée pour devenir un système de suspension adaptatif, et Tesla a changé les moteurs pour inclure une version à aimant permanent qui permettait à un -conduite à pied.
Tesla Model S 2016 Intérieur
De plus, ils ont changé les noms des modèles en Long Range et Performance. Le modèle Raven est le résultat de toutes ces modifications. Le Long Range + a été créé après avoir effectué un autre ajustement. Avec la sortie du modèle Plaid en 2021 , Tesla a fait des mises à jour internes considérables ainsi que d'autres mises à niveau, y compris des trimoteurs.
Alternatives
Pendant de nombreuses années, la Model S était seule au sommet de la chaîne alimentaire des VE, mais récemment, Porsche et Audi ont posé de sérieux défis. La Porsche Taycan et l' e-Tron GT sont des options dans la fourchette de prix de 100 000 $ et plus, même si la Model S est plus grande que ces deux voitures. Les deux ont un intérieur luxueux et un haut niveau d'ingénierie. La Tesla surpasse toujours la concurrence en termes de performances en ligne droite, de disponibilité du réseau de suralimentation et de qualité intérieure.
Neuf ou d'occasion ?
Depuis l'option de rappel et de mise à niveau du MCU, il est plus logique d'acheter un ancien modèle S. La durabilité et le vieillissement des pièces de la technologie étaient l'un des principaux inconvénients des véhicules Model S dont le prix était similaire à celui des véhicules Model 3 . Les propriétaires peuvent désormais payer les mises à jour de l'écran multimédia le plus récent (jusqu'au lifting 2021) et, si le véhicule est équipé d'un pilote automatique Tesla, de la version la plus récente de celui-ci également. Avec une plus grande disposition des sièges 4 + 1 et un nouvel intérieur, le nouveau modèle ne s'améliore pas beaucoup par rapport à l'itération précédente.
Taille et autonomie de la batterie
La portée d'une batterie particulière a changé au fil du temps en fonction d'un large éventail de facteurs. Bien que la taille des roues ait toujours été importante, Tesla a amélioré les moteurs électriques pour produire plus de miles par gallon. La performance a eu un résultat similaire. Outre le fait que l'autonomie est susceptible d'être plus longue pour une taille de batterie donnée, plus la voiture est tardive, nous serions moins préoccupés par ces considérations. Plus la batterie est grande, mieux c'est parce que l'autonomie est reine et que les voitures à batterie plus grosses fonctionnent généralement mieux et effectuent une charge rapide plus rapide.
Pilote automatique
Tous les véhicules Tesla, à l'exception des véhicules Model S incroyablement anciens fabriqués avant septembre 2014, ont inclus une sorte de matériel de pilote automatique. Lorsque Tesla est passé de Mobileye à son propre système en octobre 2016, il y avait une différence significative entre les deux systèmes. Les capacités de l'ancien pilote automatique ont été atteintes, mais Tesla affirme que le système FSD est toujours en cours de développement et a le potentiel d'atteindre à terme une capacité d'auto-conduite complète.
Fonctionnalités et mises à niveau
Depuis le lancement de la Model S jusqu'en 2018 environ, un large éventail d'options est devenu accessible. Au fil du temps, certaines de ces possibilités ont évolué vers des ajustements conventionnels, tandis que d'autres ont été complètement abandonnées.
Vous devez accéder à la voiture et consulter le manuel et les paramètres pour savoir quelles versions matérielles une Tesla doit savoir quelles fonctionnalités standard sont accessibles, telles que le matériel de pilote automatique, la suspension, l'audio premium, le pack temps froid, etc. pour une mise à niveau Model S va Plaid .
Supercharge gratuite
Lorsqu'une voiture passe entre les mains de Tesla, c'est-à-dire lorsqu'elle est prise en échange de pièces ou rendue à la fin d'un accord de financement, l'avantage de la suralimentation gratuite est révoqué, même si Tesla revend ensuite la voiture dans le commerce. Ce changement prendra effet en juillet 2019. Néanmoins, vous devez inspecter le véhicule car il a peut-être déjà été vendu comme véhicule d'occasion par Tesla et avoir rencontré ce problème.
Expérience Tesla complète
Avec une autonomie estimée jusqu'à 412 miles, la Tesla Model S fait toujours partie des solutions les plus séduisantes et les plus attrayantes de ce secteur de marché en expansion (selon le modèle). La version Plaid de 1020 chevaux de la Model S peut donner une accélération de supercar pour un prix élevé, et elle peut être utilisée facilement pour des voyages prolongés. Quelle que soit la version que vous choisissez, la Model S bénéficie d'une transmission intégrale permanente grâce à des moteurs électriques dédiés pour les essieux avant et arrière. Les différents types d'accélération varient considérablement, de fantastique à féroce.
Tesla Model S 2022 Intérieur
En raison de sa puissance délivrée rapide, la Model S 2020 peut atteindre 60 mph en 2,4 secondes torrides et offre un divertissement non-stop. Lors d'essais réels sur le marché, le troisième moteur électrique du modèle Plaid a augmenté la puissance cumulée à 1020 chevaux, ce qui lui a permis d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 2,1 secondes.
Avec un espace important pour les bagages arrière et un coffre avant pour plus d'espace, la Model S est extrêmement utile. La Model S de base s'est imposée comme une berline sport agile avec une conduite précise et des mouvements corporels bien contrôlés. Deux réglages différents permettent aux conducteurs de choisir un effort de direction lourd ou léger, mais aucun d'eux ne permet plus de retour de la route. Le confort de conduite est bon, l' infodivertissement riche en fonctionnalités , la maniabilité est nette, et c'est confiant et presque tranquille sur l'autoroute.
