Le PDG de Tesla, Elon Musk, a souvent dit qu'il était fan de Spaceballs , le film lors d'interviews et dans ses tweets , il est donc facile de voir d'où il tire son inspiration, comme le mode Ludicrous et le nom de la nouvelle Model S Plaid .
Lors de l' événement Battery Day de la semaine dernière, Musk a lancé le nouveau modèle Tesla et alors que la production ne commencera que l'année prochaine, Tesla a ajouté le Model S Plaid à son site Web pour commencer à prendre des précommandes. Ce que nous savons, c'est que le nouveau véhicule électrique aura une autonomie de 520 miles avec une accélération de 0 à 60 mph en moins de deux secondes et une vitesse de pointe de 200 mph.
Le prix commence à 134 490 $ US, ce qui en fait la Model S la plus chère à ce jour. Alors, quoi d'autre est inclus pour que cette voiture se situe dans la gamme haut de gamme ?
Lorsque la première Tesla Model S était disponible en 2012, elle avait un seul moteur alimentant les roues arrière. Puis en 2014, une version à traction intégrale avec un moteur pour chaque essieu est arrivée et actuellement, c'est la seule configuration disponible pour la Model S. Le nouveau modèle Plaid prend les choses à un nouveau niveau en ajoutant un troisième moteur - comme indiqué sur la page Design du site Web de la Model S.
Quel est l'intérêt d'avoir une transmission intégrale à trois moteurs? Vectorisation du couple. La capacité de contrôler ce que font les roues sur les côtés opposés de la voiture peut offrir des capacités de manipulation intrigantes. Si nous prenons l' Acura NSX comme exemple, il a un moteur pour chaque roue avant. Dans les virages, la NSX surmultiplie sa roue avant extérieure et fait glisser l'avant intérieur, aidant la voiture à tourner plus brusquement. Rimac et Lotus fabriquent des voitures électriques pour avoir un moteur pour chaque roue, et l'année dernière, Ferrari a dévoilé l' hybride SF90 Stradale , qui utilise une configuration d'essieu avant similaire à celle de la NSX.
Bien qu'il ne soit pas encore clair si la Tesla Model S Plaid utilisera deux moteurs à l'essieu arrière et un à l'avant, ou vice versa, le simple fait d'avoir la configuration à trois moteurs est une observation remarquable. La configuration à trois moteurs sera également déployée sur le multisegment Model X et le Roadster .
Mais ce n'est pas tout. Le Model S Plaid aura également une plus grande batterie. À l'heure actuelle, la plus grande batterie que vous trouverez se trouve dans les modèles S et X, qui est une unité de 100 kWh. L'année dernière, en novembre, le patron de Tesla a confirmé sur Twitter qu'une batterie de plus grande capacité serait utilisée pour le modèle Plaid. Les détails les plus fins de la batterie ne sont pas encore publiés, mais nous savons que cela donne à la voiture une autonomie de 520 milles.
Tesla a créé une berline familiale gigantesque dans la nouvelle Model S Plaid. Le véhicule pourra accueillir confortablement cinq personnes avec suffisamment d'espace pour les charges de bagages emportées lors de ces longs trajets. Avoir une berline haut de gamme avec un trimoteur qui produit 1 100 chevaux en fait un véhicule supérieur par rapport à la plupart des voitures sur le marché aujourd'hui. Mais ses prédécesseurs, à savoir le Model S P100D avec Ludicrous Mode et le Model S Performance n'étaient que le début pour obtenir une vitesse sérieuse sous la ceinture de Tesla et le Model S Plaid sera simplement une progression à partir de cela. Existe-t-il quelque chose comme "trop vite" ? Tesla ne le pense certainement pas.
Cependant, avoir une voiture capable de parcourir un quart de mile en 9 secondes nécessiterait également une puissance de freinage élevée. Nous ne pouvons que nous demander ce que Musk a en réserve pour faire face à un arrêt instantané. Un parachute de coffre serait-il hors de propos ?
