JD Power a publié son étude sur la lenteur de l'adoption par les consommateurs qui achètent des véhicules électriques à batterie (BEV). Alors que la demande des consommateurs s'améliore et que les constructeurs automobiles fournissent l'offre, elle est toujours comparée à l'ensemble du marché de détail. Les données de l'étude montrent que les BEV ne représentent que 2 % des véhicules neufs vendus aux États-Unis l'année dernière.
L'étude vise à aider l'industrie automobile à comprendre la lenteur de la possession ou de la location de voitures entièrement électriques. L'enquête a offert des résultats perspicaces sur le comportement et les connaissances des consommateurs en matière de sensibilisation aux véhicules électriques, jusqu'aux modèles de véhicules électriques. La recherche a révélé qu'environ 27% des consommateurs américains achèteraient probablement un VE dans les 4 prochaines années, mais le même nombre de personnes n'a aucune intention pour les quatre prochaines années, tandis que presque le même nombre n'a pas l'intention de devenir de futurs propriétaires de VE.
Les propriétaires de véhicules électriques sont d'excellents ambassadeurs pour la promotion des véhicules électriques et ils joueront un rôle important dans l'élargissement de l'acceptation par les consommateurs. Les premiers utilisateurs de véhicules électriques sont très satisfaits de leurs véhicules électriques, quels que soient les problèmes de qualité qui surviennent. Mais une adoption plus large sur le marché nécessite une compréhension plus approfondie de la part des fabricants.
Alors, quels sont les composants critiques qui affectent la possession d'un VE ? L'étude énumère le coût initial des véhicules électriques, l'anxiété liée à l'autonomie et l'accessibilité de la charge comme les facteurs clés qui affectent fortement les décisions des consommateurs d'acheter des véhicules électriques.
En tête de liste, la disponibilité et la commodité des bornes de recharge qui sont les plus gros obstacles. Cependant, alors même que les réseaux publics de recharge de VE se développent, de nombreux propriétaires de VE ont montré leur préférence pour la recharge à domicile . Mais le manque de recharge à domicile de niveau 2 est considéré comme un obstacle majeur à l'enthousiasme généralisé.
Tesla a été le premier constructeur automobile à prendre conscience de l'importance de la recharge à domicile dans le cadre de l'expérience de possession d'un véhicule électrique et maintenant, d'autres constructeurs automobiles commencent également à le reconnaître. Audi et General Motors prennent des mesures dans ce domaine pour fournir et/ou subventionner des installations de recharge à domicile pour certains achats de modèles.
L'étude de JD Power a également révélé que plus d'un quart des consommateurs qui envisagent de se procurer un véhicule électrique choisiraient Tesla comme premier choix. La seule raison pour laquelle ils regarderaient d'autres marques serait à cause de meilleures performances, d'un achat moins cher ou de meilleures fonctionnalités.
Le directeur principal de JD Power, Stewart Stropp , a déclaré : « À l'heure actuelle, l'offre prévue de BEV dépasse l'intérêt des consommateurs. Et pour chaque acheteur de véhicules neufs qui envisage sérieusement les BEV, il y en a un autre à l'opposé du spectre. Pour éviter un potentiel excédent d'inventaire continu, il incombe aux fabricants et aux détaillants d'identifier pourquoi les acheteurs du juste milieu ne sont pas complètement convaincus par la technologie, et comment les faire passer le cap dans le camp des considérations « très probables ».
L'étude a également identifié que la première impression d'un consommateur sur un VE est la clé de sa décision d'achat. Les répondants au sondage qui ont eu l'occasion de rouler dans une voiture électrique sont environ 3 fois plus susceptibles d'acheter un VE que ceux qui n'en ont jamais utilisé. Tesla Technoking, Elon Musk devait avoir prévu cela et offre donc des incitations aux propriétaires de Tesla dans le cadre de programmes de parrainage .
Stropp a déclaré : « Tout ce que les parties prenantes peuvent faire pour attirer davantage de personnes dans les véhicules électriques, qu'il s'agisse d'événements expérientiels, d'essais routiers à domicile ou d'autres efforts proactifs, aidera à briser les idées préconçues que les gens ont sur les VEB et à susciter une plus grande considération.
L'étude a été menée par Plugshare , la société qui dispose d'une application EV pour collecter les évaluations d'expérience des propriétaires de EV. Ainsi, une partie de l'étude a examiné l'expérience globale d'utilisation des bornes de recharge publiques, ainsi que l'emplacement du chargeur, la commodité, la vitesse et le traitement des paiements.
L'étude américaine sur la considération des véhicules électriques (EVC) est une nouvelle référence de l'industrie pour évaluer la considération des acheteurs de véhicules électriques. Les répondants à l'enquête pour l'étude comprenaient 9 030 acheteurs américains de véhicules neufs sur le marché à acheter ou à louer dans les 12 mois. L'enquête a été réalisée de décembre 2020 à janvier 2021.
