Cette année, nous avons vu Tesla monter en puissance avec la production de ses véhicules électriques, ses innovations dans la fabrication de batteries et sa construction ambitieuse avec les usines Giga . Pourtant, il existe un marché en pleine croissance dans le domaine du transport électrique que Tesla ne montre pas un intérêt actif à poursuivre : les vélos électriques, les motos électriques et les scooters électriques.
Le patron de Tesla, Elon Musk, avait déclaré qu'il n'était pas prévu dans un proche avenir de commencer à développer activement un vélo Tesla pour ce marché, ce qui est en partie dû à son indifférence au transport à deux roues. Dans sa jeunesse, Musk a eu un grave accident de moto et depuis, il évite les vélos. Cependant, Musk a évoqué le Tesla Cyberquad ATV (véhicule tout-terrain) , dont la production est prévue pour la fin de l'année prochaine.
Le prototype du quad Tesla faisait partie de l'exposition de la flotte Tesla lors de la présentation du Tesla Battery Day en septembre.
À la fin de l'année dernière, le marché des scooters électriques et des motos avait atteint 30 milliards de dollars, ce qui comprend les grosses motos que vous empruntez sur les autoroutes et les plus petits scooters debout. On estime que l'industrie des deux-roues électriques continuera de croître pour atteindre environ 40 milliards de dollars au cours des six prochaines années.
Pour tout fabricant qui commence à diversifier ou à élargir son offre de produits, la génération de revenus est l'aspect le plus important, associé aux défis de créer quelque chose qui sera accepté par les consommateurs car il s'agit d'un espace tellement nouveau.
Bien que les deux-roues électriques soient encore assez chers, leur popularité augmente avec une plus grande sensibilisation aux émissions de carbone et à la pollution de l'air, et en tant que mode de transport efficace dans les villes à forte congestion routière. Cela ouvre le terrain de jeu de manière considérable pour les constructeurs automobiles nouveaux et établis. Actuellement,Yamaha , Honda et Harley-Davidson dominent le marché mondial de la moto, et chacun d'eux s'oriente vers le développement du transport électrique.
Le plus grand fabricant de motos au monde, Honda ne reste pas immobile alors que le transport électrifié se développe. La société a récemment déposé des brevets pour une moto électrique Honda basée sur ses CB125R et CB300R , qui sera un vélo électrique Honda plus petit et plus facile à gérer.
La croissance la plus notable est observée dans les petites motos et scooters électriques qui deviennent de plus en plus répandus en Asie. Alors que le fabricant chinois de véhicules électriques NIO ne montre aucun signe d'entrée dans cet espace, le fabricant chinois de scooters NIU devient un acteur prometteur, son stock augmentant en raison de la croissance des ventes en Asie, en Europe et dans les Amériques. Fait intéressant, NIU propose une application avec ses scooters électriques à deux roues, similaire à la façon dont l'application Tesla s'intègre à ses véhicules et une caractéristique clé du modèle commercial de Tesla.
Une autre tendance qui deviendra un avantage pour le marché des deux-roues électriques est qu'à mesure que le monde émergera de la pandémie de COVID , on s'attend à ce que les gens cherchent des moyens d'éviter les transports en commun de masse et optent plutôt pour les scooters électriques.
Bien que cela puisse être vrai pour des endroits comme l'Europe et l'Asie, les États-Unis ont toujours tendance à favoriser les motos plus grosses et c'est là que Harley-Davidson, le plus ancien et le plus ancien fabricant de motos américain, peut vraiment faire sa marque. L'année dernière, la légende de la moto a lancé la moto électrique Harley Davidson, la LiveWire . La Harley électrique a un design impressionnant qui offre 105 chevaux et une accélération à 60 miles par heure en un peu plus de 3 secondes. Mais avec un prix de 30 000 $, son adoption par les consommateurs est lente. Il y a du travail pour les motos Harley-Davidson car leurs ventes sur les vélos à essence traditionnels diminuent. Cependant, le géant de la moto prend des mesures pour renforcer son mouvement en créant également un vélo électrique Harley.
Le marché du vélo électrique est un autre secteur inexploité pour les deux-roues électriques qui attire ceux qui n'ont pas besoin de permis de conduire, les navetteurs urbains ainsi que les cyclistes récréatifs. Les vélos électriques génèrent une puissance multipliée par l'activité de pédalage du cycliste. Il y a des avantages pour la santé qui intéresseront plusieurs groupes démographiques.
Même si Elon Musk ne se précipite pas pour prendre la tête de la production d'un vélo électrique Tesla, le fabricant de véhicules électriques pourrait toujours être en mesure de tirer parti de la croissance de cette industrie.
Comment?
En fournissant des batteries et sa technologie de batterie innovante à d'autres fabricants.
Et à mesure que la fabrication de vélos à batterie augmente, la concurrence augmentera et produira inévitablement un ou plusieurs acteurs dominants de l'industrie dans les années à venir.
