Ce fut une semaine très difficile pour Elon Musk au cours d'une année très tumultueuse pour lui. Alors que les investisseurs continuaient de vendre leurs actifs technologiques, l'action de Tesla , qui a perdu plus de la moitié de sa valeur depuis son pic de novembre, a chuté de plus de 6 % la semaine dernière.
Tesla fait face à des problèmes internes qui n'aident pas. Cette semaine, ils étaient liés à des préoccupations concernant la sécurité des systèmes d'assistance à la conduite de pointe de l'entreprise. Un certain nombre d'employés deSpaceX , l'autre grande entreprise de Musk, ont été licenciés après avoir distribué une note interne qui aurait qualifié le PDG et fondateur de distraction et d'embarras. La Federal Aviation Administration a publié lundi une longue liste de choses à faire pour le programme de fusées Starship de SpaceX avant qu'il ne puisse obtenir un permis de lancement près de Boca Chica, au Texas. Il y a une multitude de problèmes qui pèsent sur l'assiette du PDG de Tesla.
Que se passe-t-il avec Twitter ?
En avril, Musk a conclu un contrat pour payer 44 milliards de dollars pour la société de réseautage social , mais depuis lors, il a ouvertement critiqué l'accord, soulevant des doutes quant à sa réussite. Selon les commentaires publiés sur le forum de discussion interne, Musk s'est adressé aux employés de Twitter dans une adresse vidéo jeudi pour la première fois. Il semble que le futur propriétaire tentait d'établir une relation de transparence et de confiance avec les employés qui travailleraient pour lui.
Selon une personne qui a vu les communications mais a demandé à rester anonyme parce qu'elles étaient censées être secrètes, les réactions internes après la réunion ont montré que les employés avaient encore des questions et des inquiétudes.
Données problématiques concernant les accidents d'assistance à la conduite
La National Highway Traffic Safety Administration a également déclaré la semaine dernière mercredi que les véhicules Tesla représentaient près de 70% des accidents signalés impliquant des systèmes avancés d'aide à la conduite depuis juin dernier. Les données fournies par l'agence de sécurité américaine indiquent que les voitures électriques ont été impliquées dans 273 des 392 accidents cités dans le rapport, qui comprenait des données de 11 constructeurs automobiles.
Pourtant, la NHTSA a déclaré que les données n'ont pas de contexte approprié et ne sont destinées qu'à servir de guide pour identifier rapidement les tendances potentielles des défauts. L'administrateur de la NHTSA, Steven Cliff, a déclaré lors d'un événement médiatique : "Je conseillerais la prudence avant d'essayer de tirer des conclusions basées uniquement sur les données que nous publions. En fait, les données à elles seules peuvent soulever plus de questions qu'elles n'apportent de réponses."
Hausse des prix de Teslas aux États-Unis
Lorsque Musk a annoncé en juin son intention de supprimer 10% des effectifs de Tesla, le PDG a déclaré qu'il avait un "super mauvais pressentiment" à propos de l'économie. Pour les consommateurs, ces préoccupations se transforment en choc autocollant. Tesla a augmenté les prix de tous les modèles de voitures aux États-Unis cette semaine alors que l'industrie automobile continue de faire face à des problèmes de chaîne d'approvisionnement, à l'inflation et à l'incertitude économique.
Le très populaire Tesla Model Y
Concurrence croissante
D'ici 2024, Volkswagen devrait dépasser Tesla en tant que premier constructeur mondial de véhicules électriques. Selon un rapport de Bloomberg Intelligence, la centrale électrique allemande dépassera Tesla en 2024 en doublant sa production à plus de 2 millions de véhicules alimentés par batterie. La majorité de ses rivaux , y compris Ford et General Motors , manquaient de motivation pour rattraper leur retard aussi rapidement que Volkswagen, selon l'enquête, en raison de la hausse des coûts des batteries et de la capacité de production limitée. Par conséquent, il est probable que Tesla continuera d'être le premier vendeur de véhicules électriques aux États-Unis pendant un certain temps.
La fabrication et les ventes de Volkswagen sont concentrées en Europe, et selon Bloomberg, la société se développera davantage en Chine qu'aux États-Unis. Moins de 10% des ventes totales de VW l'an dernier provenaient des États-Unis.
Au premier trimestre 2022, Tesla, qui a rejoint tôt la révolution des véhicules électriques, a vendu 75 % de tous les véhicules électriques aux États-Unis. Cependant, les concurrents érodent progressivement une partie de leur part de marché en utilisant leur taille. Ford a pris les devants avec son Ford F-150 Lightning de 200 000 commandes, et GM va de l'avant avec ses batteries "Ultium" de nouvelle génération. Porsche, un constructeur de voitures de sport, est une autre option envisagée pour Volkswagen.
