Vous devez vivre sous un rocher si vous n'avez pas remarqué l'essor des véhicules électriques dans tous les segments de marché. Ce qui était autrefois un gadget est maintenant une technologie grand public avec de plus en plus de fabricants qui commencent à introduire des véhicules électriques compétents avec de meilleures fonctionnalités, une portée plus étendue et plus pratiques. Nous pouvons dire avec certitude que les véhicules électriques sont là pour rester et que les voitures et les camions à essence et diesel ont enfin une bonne alternative.
Lorsque les véhicules électriques ont commencé à démarrer, des entreprises pionnières comme Tesla savaient que, pour attirer l'attention du public acheteur de voitures, leurs modèles devaient avoir une "astuce de fête" spécifique dont tout le monde parlerait. Étant donné que les voitures électriques ne peuvent pas produire de bruit de moteur et ressemblent à n'importe quel autre véhicule sur la route, la solution devait être trouvée dans leur façon de conduire. Les ingénieurs ont réalisé que l'accélération pourrait être cette caractéristique dont tout le monde se souviendra. Étant donné que les véhicules électriques ont le potentiel d'être extrêmement rapides sur la ligne, Tesla a pleinement exploité ce fait en rendant ses voitures très dynamiques et en introduisant, très médiatisé et extrêmement amusant, le mode Ludicrous. Aujourd'hui, nous vous dirons tout ce que vous devez savoir à ce sujet, mais commençons par une courte leçon de technologie.
Accélération des voitures électriques
Depuis que les véhicules électriques sont devenus un décor de rue courant, les propriétaires de voitures de sport et de muscle cars ont commencé à être gênés par les voitures électriques ordinaires dans les courses de dragsters aux feux rouges. La raison en est l'accélération fantastique même si le véhicule n'est pas équipé d'une batterie particulièrement grande ou d'un moteur électrique puissant. Afin de produire le maximum de puissance et de couple, un moteur à essence doit tourner jusqu'à un certain point. Ensuite, la puissance est envoyée aux roues motrices via la transmission, ce qui entraîne une perte d'énergie et des temps d'accélération prolongés. Dans le cas du moteur électrique, la puissance et le couple maximum sont disponibles instantanément et puisqu'il n'y a pas de transmission, délivrés directement aux roues motrices. Le résultat est une accélération rapide disponible en quelques millisecondes qui effraie tous les propriétaires de voitures de performance.
Bien sûr, les véhicules tout électriques ne sont pas rapides comme l'éclair, et certains constructeurs choisissent délibérément de limiter leurs modèles à des accélérations plus modérées. Ceci est fait principalement pour préserver la gamme, les composants du groupe motopropulseur et réduire l'usure des pneus. Les véhicules électriques économiques ou de base ont une vitesse "normale" de 0 à 60 mph car ils ne sont pas conçus pour être des monstres de drag-strip mais des véhicules de banlieue de tous les jours.
Mode ludique Tesla
Lorsque la Tesla Model S a été introduite pour la première fois en 2012, le marché a été étonné de la qualité de l'ingénierie et de la conception de cette voiture. Même s'il ne s'agissait pas du premier modèle Tesla, la Model S était une berline de luxe très compétente avec des caractéristiques uniques, une technologie de pointe et un intérieur impressionnant. Cependant, ce qui était encore plus étonnant, c'était sa performance. La première Model S était capable d'atteindre 100 km/h en un peu plus de trois secondes, ce qui rendait beaucoup de propriétaires de Ferrari et de Lamborghini très nerveux.
Même si ces chiffres d'accélération étaient déjà plus qu'impressionnants, les ingénieurs de Tesla savaient que la Model S était capable de faire beaucoup mieux et ont introduit un package spécial de mise à niveau matérielle appelé Ludicrous Mode. Le mode Ludicrous a d'abord été disponible sur les modèles P90D, équipés de deux moteurs et d'un train à traction intégrale. Le package comprenait différents paramètres logiciels et quelques ajustements matériels nécessaires pour maximiser le potentiel de la batterie et des moteurs électriques. Lors de son introduction, la Tesla Model S P90D lancée avec l'aide du mode Ludicrous a atteint le temps de 0 à 60 mph en seulement 2,8 secondes, ce qui la rend plus rapide que de nombreuses hypercars !
Cependant, bien que les 2,8 secondes semblent incroyables, Tesla ne s'est pas arrêté là et a proposé le mode Ludicrous sur son modèle haut de gamme, le P100D, qui a affiché des temps d'accélération encore meilleurs. En 2017, la P100D, sur une piste d'essai, a réalisé un résultat étonnant de 2,28 secondes de 0 à 60 mph, faisant de cette Model S la voiture de série la plus rapide au monde. Tout récemment, en janvier 2021, Tesla a interrompu le mode Ludicrous et l'a supprimé de la liste des options de la toute nouvelle Model S.
Niveaux du mode ridicule
Sur les voitures équipées de cette fonctionnalité, les propriétaires trouveront plusieurs niveaux d'engagement. Il existe deux options principales - Ludicrous et Ludicrous Plus. La fonction plus est plus agressive, maximisant l'utilisation de la batterie et activant le contrôle de lancement, essentiel si vous souhaitez obtenir les meilleurs temps d'accélération. Le Ludicrous Plus chauffe également la batterie à une température spécifique afin d'en extraire la moindre énergie. La température de la batterie est très importante, et si vous vivez dans des régions froides, cela peut prendre un certain temps.
Cependant, il existe un troisième niveau de performance, appelé Ludicrous Plus avec Warp Mode. Le mode Warp est une fonction d'oeuf de Pâques cool qui s'engage dans des graphismes sympas sur votre console centrale mais permet également au système de chauffer encore plus la batterie. Plus de chaleur dans la batterie se traduira par plus de performances, et le test indépendant a montré que vous pourriez afficher des temps légèrement meilleurs de 0 à 60 mph et un quart de mile si vous vous engagez dans le Ludicrous Plus avec le mode Warp.
Que souhaitez-vous savoir
Il est indéniable que posséder une Tesla équipée du mode Ludicrous est extrêmement divertissant car la sensation de la soudaine montée en puissance et de l'incroyable accélération linéaire est si addictive. Cependant, il y a quelques choses que vous devez savoir avant d'entrer dans votre Model S lors de l'événement de course de dragsters de la semaine prochaine sur votre piste de dragsters locale. Tout d'abord, le mode Ludicrous exerce une pression supplémentaire sur les composants de votre groupe motopropulseur, les pneus et la batterie, ce qui peut entraîner une défaillance si vous ne suivez pas les spécifications et les directives du fabricant.
Vous devez savoir que s'engager dans Ludicrous Plus ou Ludicrous Plus avec le mode Warp amènera les températures de la batterie au maximum, et le logiciel de Tesla vous empêchera d'utiliser cette fonctionnalité trop souvent. Vous devrez attendre au moins 10 minutes entre les courses afin de stabiliser la batterie. Vous devez comprendre que rendre la cargaison aussi rapide exerce une pression énorme sur tous les composants et sur le logiciel de contrôle de lancement.
De plus, la conduire dans les réglages les plus extrêmes se traduira par une gamme basse puisque la voiture utilisera plus de puissance pour atteindre des performances que pour couvrir la distance. Dans certains cas, quelques courses rapides d'un quart de mile réduiront votre autonomie de moitié. Attention donc si vous êtes loin de chez vous ou d'une borne de recharge.
