Tesla a une bonne raison de ne pas incorporer un pilier de véhicule dans ses modèles, et les conducteurs, pour la plupart, ne semblent pas s'en soucier. La roue de secours traditionnelle.
Tesla a récemment dépassé BMW en tant que constructeur le plus précieux au monde, grâce à la production de certains des véhicules électriques les plus renommés du marché. De nombreux autres véhicules sont en préparation pour le constructeur américain de véhicules électriques. Une chose que tous les véhicules Tesla ont en commun est qu'ils contiennent tous une pléthore de technologies innovantes, avancées et même révolutionnaires, telles que Sentry Mode .
Teslas, en revanche, manque de certaines fonctionnalités que l'on trouve dans les véhicules ordinaires. La roue de secours est l'une de ces caractéristiques. C'est exact, Teslas manque d'une fonctionnalité qui est courante dans les automobiles depuis des décennies. Tesla a choisi de ne pas inclure de pneu de secours pour diverses raisons, notamment l'aspect pratique, le poids, le manque d'utilisation, l'assistance routière gratuite et la main-d'œuvre inefficace.
Quoi qu'il en soit, le constructeur automobile a une bonne raison de ne pas inclure d'élément de base dans aucun de ses véhicules, et les conducteurs ne semblent pas détester, ni en avoir besoin s'ils ont un pneu crevé. La décision de Tesla s'est avérée si pratique et réussie que d'autres constructeurs automobiles emboîtent le pas.
Quoi qu'il en soit, les pneus de secours ne sont plus utilisés aussi souvent qu'auparavant. De nombreux constructeurs automobiles ont choisi de suivre l'approche de Tesla pour la même raison. Environ 85 % du temps, lorsque le cycle de vie d'un véhicule est terminé, la roue de secours et les outils connexes accompagnent la voiture à la casse sans jamais être utilisés. Cela n'avait aucun sens pour Tesla de fournir un pneu de secours à seulement 15 % de ses conducteurs.
C'était un investissement indigne, selon Tesla. Au lieu d'un pneu de secours, la plupart des automobiles actuelles ont quelque chose appelé TPMS , qui alerte les conducteurs lorsque la pression des pneus est faible, leur laissant suffisamment de temps pour se rendre à un atelier de réparation de pneus et réduisant les risques de crevaison. Cependant, de nombreux conducteurs ne sont pas satisfaits des programmes d'assistance à la conduite comme le TPMS.
Crédit d'image : TeslaOwnersClub
Tesla, d'autre part, a une mousse insonorisante et insonorisante collée en permanence à l'intérieur de la surface de roulement de leurs véhicules. Les petits magasins de pneus n'ont pas les compétences et les ressources nécessaires pour réparer ou réparer correctement les pneus Tesla, ce qui aide à réduire la résonance de la cavité et le bruit de la route. Gardez à l'esprit que des pneus supplémentaires peuvent représenter jusqu'à 20 % des coûts de matières premières et de main-d'œuvre pour les pneus, ce qui rend le processus très coûteux.
En plus de cela, les pneus de secours occupent de l'espace qui pourrait être utilisé pour plus d'espace dans l'habitacle ou le moteur. Après tout, une partie de l'attrait de la Tesla Model 3 réside dans son utilisation efficace de l'espace de chargement. Enfin, le simple poids de la roue de secours alourdira la voiture, et sans elle, un véhicule gagnera un petit avantage en termes de performances ainsi qu'une autonomie améliorée.
Comment réinitialiser les capteurs de pression des pneus TPMS
Ceci est pour le modèle 3 2018-2021.
Pour garantir que les alertes de pression des pneus sont correctes, faites attention à la pression des pneus de votre véhicule et réinitialisez les capteurs TPMS. Le TPMS du Tesla Model 3 peut être réinitialisé de deux manières. Voici comment procéder, en fonction de la mise à jour du micrologiciel de votre véhicule :
Réinitialiser automatiquement
Pour le modèle de véhicule plus récent, une fois que vous avez changé les pneus, les capteurs TPMS peuvent se réinitialiser automatiquement après avoir roulé à plus de 15 mph (25 km/h) pendant plus de 10 minutes. Il vous suffit donc de vous assurer que la pression de tous les pneus est conforme à la pression recommandée sur l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge.
Réinitialiser manuellement
Cela devrait prendre environ 3 minutes pour le faire manuellement.
Le TPMS peut être réinitialisé à l'aide de l'écran tactile sur les anciens modèles de voiture. Assurez-vous d'utiliser la pression de gonflage recommandée sur l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge. Sur le panneau de la porte conducteur, il y a une étiquette.
Tournez la clé dans le contact et appuyez sur la pédale de frein. Sur l'écran tactile, sélectionnez SERVICE puis RESET TPMS ou RESET SENSORS dans le menu CONTROL. Dans le menu Surveillance de la pression des pneus, vous verrez cette option.
Assurez-vous d'avoir la bonne taille de pneu avant de sélectionner RESET TPMS. Une taille de roue incorrecte peut entraîner des avertissements erronés de pression des pneus.
Pendant plus de 10 minutes, roulez à plus de 25 km/h (15 mph).
Reportez-vous toujours au manuel du propriétaire pour des instructions détaillées et mises à jour.
