La température extérieure affecte-t-elle l'autonomie d'un véhicule électrique ?

Lorsqu'il s'agit de choisir quel véhicule électrique acheter , l'autonomie est généralement le facteur le plus important à prendre en compte. La plage spécifiée (distance) qu'un véhicule électrique peut parcourir doit principalement être utilisée comme guide.

Alors que l'autonomie publiée d'un véhicule est basée sur des tests standardisés sur un dynamomètre dans une installation d'essai , les véhicules électriques, comme les automobiles à essence, fonctionnent différemment dans des conditions réelles en fonction de la topographie, du nombre de passagers, de la vitesse, du comportement de conduite et de la température extérieure. Tous ces éléments ont un effet sur l'efficacité du véhicule et, par conséquent, sur son autonomie.

Plus l'autonomie d'un véhicule est longue, plus sa batterie peut stocker d'énergie, mais cela dépend de la conception du véhicule (poids, forme, taille, etc.) qui détermine l'efficacité du véhicule. Une batterie beaucoup plus grande serait nécessaire pour qu'un bus puisse voyager jusqu'à une berline de 60 kWh. Les facteurs externes, d'autre part, peuvent avoir un impact positif ou négatif sur l'économie de carburant du véhicule sur un trajet particulier. Ce n'est pas un problème exclusif aux véhicules électriques. Quelle que soit la façon dont vous alimentez votre voiture, appuyer sur la pédale entre les feux de circulation ou conduire par une journée froide entraîne une efficacité moindre.

La température a un impact sur l'autonomie quotidienne, en raison du chauffage et du refroidissement auxiliaires. L'énergie de la batterie alimente non seulement le véhicule, mais également les systèmes auxiliaires, notamment :

• La cabine du véhicule est chauffée et refroidie.
• La batterie est chauffée et refroidie.

Lorsque vous montez dans votre voiture et que la température extérieure est inférieure à 20 degrés Celsius, vous êtes plus susceptible d'allumer le chauffage ; lorsque la température extérieure est supérieure à 22 degrés Celsius, vous êtes plus susceptible d'allumer la climatisation. L'énergie utilisée pour élever la température intérieure à une température confortable comme celle de la maison provient de la batterie, qui aurait pu être utilisée pour déplacer la voiture.

L'impact du froid sur l'autonomie d'un VE

Le temps froid réduit l'autonomie de la batterie d'un véhicule électrique pendant une courte période. Selon des études, les effets d'autonomie d'un temps de -6 degrés Celsius (20 degrés Fahrenheit) sur de nombreux véhicules électriques typiques ont montré que la température seule pouvait réduire l'autonomie de 10 à 12 %, tandis que l'utilisation de la climatisation dans le véhicule pouvait augmenter la perte d'autonomie jusqu'à 40 %. %.

Même si les effets d'autonomie liés au froid sont très transitoires, vous devez charger votre batterie lorsqu'elle est au-dessus du point de congélation. La plupart des systèmes de gestion de la batterie des automobiles comportent un certain type de régulation de la température qui empêche la haute tension ou la charge rapide si la batterie est trop froide. Lorsque votre voiture est allumée ou branchée, l'énergie est utilisée pour maintenir la température dans une plage de sécurité. La Nissan Leaf , qui n'active la régulation thermique que lorsque la température descend en dessous de -20C (-4F), et la Tesla, qui active la gestion thermique même si la voiture est éteinte ou non branchée, sont les deux exceptions à cette règle. Cette régulation de température protège la santé de votre batterie, mais elle peut réduire votre autonomie.

En cas de doute, évitez de surcharger lorsque la batterie de votre véhicule électrique est en dessous de zéro. Les véhicules électriques modernes disposent de systèmes de gestion de batterie qui devraient empêcher ce type de dommages à long terme à votre batterie.

L'impact du temps chaud sur l'autonomie d'un VE

La température est connue pour avoir un impact significatif sur la vitesse à laquelle les batteries Li se dégradent. La température a un impact sur la vitesse et l'efficacité des processus chimiques à l'intérieur d'une batterie , ce qui est l'une des principales raisons pour lesquelles elle est si importante. Des réponses plus rapides sont généralement associées à des températures plus élevées. Cela signifie qu'à des températures plus élevées, les réactions chimiques qui provoquent la dégradation des batteries se produisent plus rapidement.

Le mécanisme de dégradation thermique fonctionne différemment selon que la batterie est au repos, en charge ou en cycle. Différentes chimies de batterie ont des effets thermiques différents. Des températures plus élevées, d'autre part, entraîneront généralement une dégradation plus rapide.

Pendant la charge, les températures élevées peuvent endommager les batteries. Des températures élevées augmentent la force effective du courant électrique qui transporte les ions lithium d'un nœud de la batterie à l'autre, ce qui exerce une pression physique sur l'extrémité réceptrice et cause des dommages. Le nœud de la batterie subit des fractures de stress et des dommages plus importants à mesure que la température augmente. Toutes ces minuscules fissures et cassures deviennent des surfaces de réaction secondaires, consommant du lithium disponible et formant des composés qui entravent la libre circulation de l'énergie.

Conseils pour étendre l'autonomie de votre véhicule électrique à des températures extrêmes

1. Utilisez les fonctionnalités fournies avec votre voiture pour chauffer ou refroidir l'humain plutôt que l'air. Utilisez les sièges chauffants et le volant si vous en avez. Le chauffage de l'air de la cabine utilise 3 000 à 5 000 watts, ce qui est inefficace par rapport au chauffage de votre siège et de votre volant (environ 75 watts), qui utilise la conduction pour transférer la chaleur à votre corps. Vous pouvez rester au chaud sans allumer le chauffage de l'habitacle si vous utilisez ces fonctionnalités de plus en plus fréquentes. Cependant, dans des conditions de froid extrême, réduire le chauffage de l'habitacle ne peut vous mener que très loin, et votre système de gestion thermique de la batterie gaspillera toujours de l'énergie.
   
   
2. Préparez votre véhicule en le préconditionnant. Échauffez-vous avant un long voyage de la même manière que vous le feriez avant une séance d'exercice. S'il fait trop chaud, faites une pause. Lorsque vous allumez les radiateurs de votre voiture alors qu'elle est encore branchée, vous réduisez la charge auxiliaire en réchauffant (ou en refroidissant) votre voiture avant qu'elle ne se mette en route. Profitez du pré-conditionnement sans culpabilité offert par les véhicules électriques. Si vous en avez la possibilité, garez-vous dans un garage climatisé pour obtenir un effet similaire.
   
   
3. Les jours extrêmement froids ou chauds, gardez votre véhicule branché. En plus des avantages du préconditionnement avant un voyage, les constructeurs automobiles recommandent que les véhicules soient branchés lorsqu'ils ne sont pas utilisés les jours extrêmement chauds ou froids. (Notez que ce n'est pas la même chose que la charge active, qui doit être évitée par mauvais temps, en particulier la chaleur.) Lorsqu'une voiture est branchée, le système interne peut maintenir la régulation de la température de la batterie, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de la batterie.