Tesla est le constructeur automobile le plus secret au monde, de sorte que les investisseurs sont toujours impatients de lire le rapport trimestriel et la conférence téléphonique de la société, lorsqu'ils peuvent enfin obtenir plus que de petites pépites d'informations. Ils ont été déçus par les deux derniers résultats trimestriels. Les actions ont chuté de plus de 30 % par rapport à leur niveau record juste avant le rapport du quatrième trimestre de la société fin janvier, plus d'un tiers de la baisse s'étant produite depuis les rapports du premier trimestre de la société en avril.
Ainsi, la capacité de l'entreprise la plus performante de 2020 à reprendre pied dépendra en grande partie de ce que les investisseurs entendront ce soir lorsque Tesla publiera ses résultats du deuxième trimestre.
Que se passe-t-il en Chine ?
Tesla, contrairement à d'autres fabricants, n'annonce généralement que les ventes mondiales et ne les ventile pas par pays ou par marché. Cependant, si elle veut rassurer les investisseurs, elle devra peut-être fournir des informations sur ses ventes en Chine, qui est non seulement le plus grand marché pour les ventes totales d'automobiles, mais aussi le plus grand marché pour les ventes de véhicules électriques.
En Chine, Tesla a été secoué par de nombreuses allégations de problèmes de sécurité, notamment un rappel de presque toutes les voitures produites dans son usine de Shanghai et une manifestation des propriétaires de Tesla au salon de l'auto de Shanghai en avril.
Répartition des bénéfices
Pour le deuxième trimestre consécutif, Tesla devrait déclarer des bénéfices ajustés de plus d'un milliard de dollars et un bénéfice net d'environ 650 millions de dollars. Les deux seraient des records d'entreprise, et ce serait le huitième bénéfice trimestriel consécutif de l'entreprise après des années de déficits.
Les détracteurs de Tesla soulignent cependant que son revenu net n'a jamais dépassé l'argent qu'il gagne en vendant des crédits d'impôt réglementaires à d'autres constructeurs automobiles dont les ventes de véhicules électriques ne représentent qu'une petite partie de leurs ventes globales. Ces autres fabricants utilisent les crédits qu'ils achètent à Tesla pour se conformer aux réglementations environnementales, en évitant des amendes importantes.
Rebondir avec Bitcoin ?
Tesla a déclaré en février avoir acheté 1,5 milliard de dollars en bitcoins avec une partie de son argent en caisse. Il a annoncé en avril qu'il avait vendu une partie de ses avoirs et gagné 101 millions de dollars grâce au commerce de crypto-monnaie, renforçant l'idée que la société ne génère pas d'argent en vendant des automobiles.
Certains investisseurs se sont inquiétés des transactions en bitcoins , notamment parce que la crypto-monnaie a perdu plus d'un tiers de sa valeur depuis lors.
Mise à jour de la chaîne d'approvisionnement
Une pénurie de puces informatiques affecte l'ensemble du secteur automobile mondial. Tesla fait désormais face à une plus grande concurrence pour les matières premières qui entrent dans les batteries massives de véhicules électriques, telles que le lithium, alors que d'autres constructeurs automobiles accélèrent la fabrication de leurs propres véhicules électriques.
Tesla doit augmenter le prix de ses voitures en raison de la hausse des coûts des matières premières, a tweeté Musk en mai. Les prévisions des investisseurs concernant les ventes de Tesla pour le reste de l'année seront influencées par les prévisions concernant les prix des matières premières et l'approvisionnement en pièces telles que les semi-conducteurs et les batteries.
Giga usines au Texas et en Allemagne
Tesla a la réputation de mettre en ligne de nouvelles usines beaucoup plus rapidement que les fabricants traditionnels. Il construit une usine près d'Austin, au Texas, qui produira le SUV Model Y et, à terme, la camionnette Cybertruck, ainsi qu'une autre près de Berlin pour desservir le marché européen, où il perd du terrain face à Volkswagen dans les ventes de véhicules électriques.
L'expansion la plus ambitieuse de Tesla à ce jour est d'avoir deux usines en construction en même temps, et le moment de l'achèvement des usines sera un facteur crucial dans les attentes futures des investisseurs.
En parlant de Cybertruck…
Avec des fabricants établis comme Ford et General Motors sur le point de livrer leurs propres camionnettes électriques, Tesla doit mettre le Cybertruck, son premier camionnette, entre les mains des clients le plus rapidement possible. Après quelques tweets sur les attentes de Musk quant à la manière dont le marché réagira à son nouveau camion tout électrique, les investisseurs seront désireux d'obtenir une mise à jour du Technoking.
