Tesla a commencé à déployer des mises à jour logicielles en direct pour la version 9 de sa version bêta tant attendue de la conduite autonome complète. Comme cela a été noté à plusieurs reprises dans le passé, le système n'est pas (encore) entièrement autonome mais offre un système avancé d'aide à la conduite .
Elon Musk a annoncé que la mise à jour logicielle (2021.4.18.12) commencerait à être téléchargée après minuit vendredi, permettant à des milliers de clients Tesla qui ont payé pour l'option FSD d'utiliser plusieurs des fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite d'Autopilot dans les rues locales non routières.
Depuis un certain temps, Musk promettait la v9 du logiciel. En 2018, il a déclaré que la version « tant attendue » de FSD serait publiée en août. En 2019, il a prédit que "dans un an", il y aurait "plus d'un million d'automobiles avec conduite autonome complète, logiciels et tout". "La version bêta de FSD 9 sera bientôt disponible", a-t-il déclaré plus tôt ce mois-ci. Dire que les passionnés de Tesla attendaient cette mise à niveau depuis longtemps est un euphémisme.
La majorité des problèmes connus sont résolus dans la bêta 9, mais il y aura des problèmes imprévus, les conducteurs doivent donc être prudents. Musk a déclaré: "Chez Tesla, la sécurité est toujours une priorité absolue." La version de la mise à jour note les testeurs contre la complaisance, affirmant que "cela peut faire la mauvaise chose au pire moment". Ils notent également des visualisations améliorées et plus grandes sur l'in- affichage de la voiture, ainsi que des mises à niveau de la surveillance du conducteur de la caméra de la cabine pour vérifier l'attention.
Tesla est sans doute plus disposé que ses concurrents à tester des versions bêta de sa technologie d'aide à la conduite Autopilot sur ses clients afin de récolter des données et d'aplanir d'éventuelles failles. Et la plupart des consommateurs de Tesla en sont satisfaits, bombardant régulièrement les commentaires de Musk avec des demandes pour rejoindre le programme d'accès anticipé de l'entreprise pour les bêta-testeurs . Bien que ses véhicules soient constamment en deçà de ce que la plupart des experts considèrent comme une voiture autonome, cela a contribué à la perception publique de Tesla en tant que leader de la conduite autonome.
Tesla avertit les conducteurs de garder les yeux sur la route et les mains sur le volant à tout moment, malgré le fait que le constructeur automobile est connu pour refuser d'inclure un système de surveillance du conducteur plus robuste (comme le suivi oculaire infrarouge, par exemple) pour assurer que ses clients suivent les protocoles de sécurité (bien que cela puisse changer). Selon la Society of Automotive Engineers (et les avocats de Tesla), le pilote automatique est une technologie "partiellement automatique" de niveau 2, qui oblige les conducteurs à garder les mains sur le volant et les yeux sur la route.
Cependant, les défenseurs des consommateurs ont démontré que le système de Tesla peut être facilement trompé en leur faisant croire qu'il y a quelqu'un dans le siège du conducteur, un sujet qui a refait surface à la suite d'un incident tragique de Tesla au Texas , dans lequel les enquêteurs ont affirmé qu'il n'y avait personne derrière le volant. .
Cependant, cela n'a pas empêché certains propriétaires de Tesla d'abuser du pilote automatique , certains filmant même et faisant connaître les conséquences. Alors qu'ils conduisaient sur une autoroute encombrée, des conducteurs ont été trouvés en train de dormir sur le siège passager ou à l'arrière de leur Tesla. L'année dernière, un Canadien a été pénalisé pour conduite dangereuse lorsqu'il a été arrêté pour avoir dormi alors qu'il conduisait à 93 mph.
Depuis que Tesla a lancé Autopilot en 2015, au moins 11 personnes sont mortes dans neuf collisions impliquant la technologie d'assistance à la conduite aux États-Unis. Il y a eu au moins neuf autres décès dans sept accidents distincts à travers le monde.
Pendant ce temps, le gouvernement américain oblige les constructeurs automobiles à signaler dès que possible les accidents impliquant des voitures autonomes ou des systèmes sophistiqués d'assistance à la conduite. Il s'agissait d'un changement important, indiquant que les autorités adoptent une position plus sévère à l'égard de ces systèmes partiellement automatisés.
